Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
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Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
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Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
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En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
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Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
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Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
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La Ferrari SF-25 voit son programme de développement de début de saison continuer pour le Grand Prix d'Arabie Saoudite 2025.
La Scuderia Ferrari introduit trois éléments spécifiques à faible traînée, toutes concentrées sur la partie arrière de la monoplace, afin de mieux répondre aux exigences aérodynamiques du tracé rapide de Djeddah.
La première modification concerne l'élément supérieur de l'aileron arrière, dont le profil est désormais moins cambré et à corde plus courte. Cette configuration permet un ajustement plus fin des niveaux d'appui disponibles, en affinant la palette de réglages à disposition selon les contraintes du week-end.
À cela s'ajoute une version allégée de l'élément principal de l'aileron arrière, issue d'un package déjà utilisé lors des épreuves à faible ou moyen appui de la saison précédente. Cette option offre une réduction de traînée plus marquée que la version présentée ci-dessus, permettant ainsi une meilleure performance en ligne droite au prix d'un appui plus limité.
Enfin, Ferrari propose également une version simplifiée de l'aileron de poutre (beam wing), composée d'un seul élément, elle aussi allégée. Cette spécification est conçue pour fonctionner en synergie avec différentes configurations d'aileron supérieur, ce qui offre une flexibilité supplémentaire dans le compromis entre traînée et appui.
L'ensemble de ces ajustements vise à maximiser la vitesse de pointe sans sacrifier totalement la stabilité arrière.
Arabie Saoudite 2025
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