Mercedes : les combinaisons 2026

L'écurie F1 Mercedes a présenté les combinaisons pour 2026, portées tout naturellement par George Russell et Andrea Kimi Antonelli.
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Il y a 21 h
Hamilton change d’ingénieur de course chez Ferrari pour 2026

Lewis Hamilton entamera la saison 2026 de Formule 1 avec un nouvel ingénieur de course. Ferrari a confirmé que Riccardo Adami, qui travaillait avec le Britannique depuis son arrivée à Maranello en 2025, quitte ce rôle pour intégrer la…
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Il y a 3 h
Ferrari démarre son moteur 2026... mais Cadillac aussi

L'écurie Ferrari a posté le démarrage de son moteur 2026 sur banc mais Cadillac a fait mieux !

En effet, l'équipe américaine, propulsée par l'unité de puissance italienne, a fait son shakedown à Silverstone avec une vidéo bien plus…
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Il y a 3 h
Cadillac F1 effectue ses premiers tours de roue à Silverstone

Cadillac a franchi une étape symbolique de son entrée en Formule 1 en faisant rouler pour la première fois sa monoplace 2026 lors d'un shakedown organisé à Silverstone le 16 janvier 2026. Dans des conditions fraîches et sur une piste…
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Il y a 2 h

Ferrari : livrée spéciale Grand Prix de Miami 2025

 Retour aux Brefs F1

Ferrari n'a pas fait les choses à moitié pour célébrer le Grand Prix de Miami 2025. En plus de combinaisons inédites pour Charles Leclerc et Lewis Hamilton, la SF-25 arbore une livrée spéciale mêlant le rouge traditionnel – toujours prédominant – à de larges zones bleues et blanches, en hommage au partenaire HP.

Les enjoliveurs, le capot moteur et les ailerons (avant et arrière donc) s'habillent d'un bleu électrique souligné de blanc, clin d'œil assumé à l'univers tech californien. L'asymétrie des motifs, une première pour la Scuderia, donne un style graphique plus tranché que d'habitude, avec notamment les numéros 16 et 44 apposés côte à côte à l'arrière.

Derrière cette livrée se cache aussi un travail technique conjoint entre Maranello et les équipes HP à Barcelone. La technologie utilisée pour l'application du film coloré marque un progrès par rapport à 2024, avec un gain de poids de 14 % et une finesse accrue de 17 %, tout en étant plus résistante à la chaleur. Le tout est PVC-free, recyclable, et appliqué à l'aide de solutions latex nouvelle génération.

On aurait pu espérer un design plus audacieux encore, mais il faut reconnaître que le résultat est moins frileux que la version de l'an passé, qui se contentait d'annoncer le partenariat sans grande prise de risque. Cette fois, Ferrari et HP mettent en scène leur collaboration avec une proposition visuelle affirmée, conçue pour attirer l'œil sur et hors piste.
 Miami 2025