Mercedes : les combinaisons 2026

L'écurie F1 Mercedes a présenté les combinaisons pour 2026, portées tout naturellement par George Russell et Andrea Kimi Antonelli.
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Il y a 21 h
Hamilton change d’ingénieur de course chez Ferrari pour 2026

Lewis Hamilton entamera la saison 2026 de Formule 1 avec un nouvel ingénieur de course. Ferrari a confirmé que Riccardo Adami, qui travaillait avec le Britannique depuis son arrivée à Maranello en 2025, quitte ce rôle pour intégrer la…
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Il y a 2 h
Ferrari démarre son moteur 2026... mais Cadillac aussi

L'écurie Ferrari a posté le démarrage de son moteur 2026 sur banc mais Cadillac a fait mieux !

En effet, l'équipe américaine, propulsée par l'unité de puissance italienne, a fait son shakedown à Silverstone avec une vidéo bien plus…
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Il y a 2 h
Cadillac F1 effectue ses premiers tours de roue à Silverstone

Cadillac a franchi une étape symbolique de son entrée en Formule 1 en faisant rouler pour la première fois sa monoplace 2026 lors d'un shakedown organisé à Silverstone le 16 janvier 2026. Dans des conditions fraîches et sur une piste…
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Il y a 2 h

Racing Bulls : améliorations amenées au GP d'Émilie-Romagne 2025

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Racing Bulls

Visa Cash App Racing Bulls introduit deux évolutions à Imola, avec des ajustements ciblés sur le plancher et la carrosserie arrière.

Le corps principal du plancher a été modifié au niveau de ses canaux internes (underfloor channels), ce qui a nécessité des ajustements de la courbure des fences (cloisons internes) et de la position des ailettes situées au bord du plancher. Ces canaux génèrent de l'appui local à l'avant tout en conditionnant l'écoulement sur le reste du plancher. L'objectif est d'augmenter la charge sans compromettre la qualité des flux en aval.

Côté capot moteur, l'écurie a revu la forme du undercut des pontons pour favoriser un flux plus énergétique vers l'arrière de la voiture, et plus précisément vers le bord du plancher et l'aileron arrière. Une ailette de châssis a été ajoutée pour aider à canaliser cet écoulement, en affinant la gestion du flux arrivant sur les éléments aérodynamiques postérieurs.
 Émilie-Romagne 2025