Pour l'édition 2025 du Grand Prix des Pays-Bas, la configuration du circuit de Zandvoort reste globalement inchangée par rapport à l'an passé.
La seule intervention concerne le virage 6, où l'extrémité du vibreur à la corde a été…
En savoir plus
Aston Martin a officialisé l'arrivée de la Vantage S en tant que Safety Car de la Formule 1. Cette évolution de la Vantage, plus puissante et affûtée, prend ainsi la relève de la précédente version du modèle déjà engagée dans ce rôle…
En savoir plus
Le petit point mécanique post-trêve estivale a été publié pour débuter le week-end de Grand Prix à Zandvoort.
En savoir plus
Red Bull introduit à Zandvoort une évolution de son aileron avant, avec des volets dotés d'une corde allongée. Cette modification, pensée pour ajuster la charge aérodynamique sur la partie avant, répond aux exigences particulières du tracé…
En savoir plus
Alpine apporte à Zandvoort une évolution ciblée sur les conduits de frein arrière, intégrant de nouveaux déflecteurs reprofilés. Cette modification vise à améliorer la gestion des perturbations générées par les roues arrière, en optimisant…
En savoir plus
Pour Zandvoort, Sauber introduit une évolution des conduits de frein arrière, avec un nouveau dessin des ailettes. Cette modification influence le champ d'écoulement autour de l'arrière de la voiture, en particulier au niveau du diffuseur…
En savoir plus
Lando Norris a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix des Pays-Bas 2025. Le pilote McLaren a établi une référence en 1:10.278, devançant son coéquipier Oscar Piastri de 0.292 s. Derrière les deux…
En savoir plus
Quatre pilotes entament le Grand Prix des Pays-Bas 2025 avec un nouvel élément de stockage d'énergie (ES). Esteban Ocon et Oliver Bearman chez Haas, Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto chez Sauber passent ainsi à leur deuxième batterie de…
En savoir plus
<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">A replay of Lance Stroll's Turn 3 crash 🎥<a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/DutchGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#DutchGP</a> <a href="https://t.co/dMnbKXBgNc">pic.twitter.com/dMnbKXBgNc</a></p>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1961433742620180509?ref_src=twsrc%5Etfw">August 29, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
Pour sa première en Formule 1 à Monaco, Gabriel Bortoleto ne cache pas son excitation. L'ancien champion de F3, auteur d'un podium ici-même en F2 l'an passé, sait que la marche est haute — mais c'est justement ce défi qui l'attire.
Son ressenti sur la piste : "Très étroit. Les F1 sont assez grandes, et même en simulateur, on voit bien que c'est un circuit ultra-serré. Avec ces voitures aussi rapides, ça va être incroyable."
"Pour un jeune pilote, c'est une des courses dont on rêve toujours — le Grand Prix de Monaco en F1. J'ai vraiment hâte que le week-end commence pour découvrir ce circuit dans une voiture de F1."
"Même si j'ai déjà couru ici auparavant, l'approche avec une F1 est complètement différente."
En parallèle, le Brésilien reste lucide sur les performances actuelles de Sauber. Si les résultats n'ont pas encore suivi, il voit des signes d'amélioration… avec un vrai cap visé pour Barcelone.
"Je pense qu'on progresse, qu'on avance étape par étape. On verra — à Barcelone, on aura un nouveau package, donc ça pourrait être très positif pour nous."
Monaco 2025
puis « Sur l'écran d'accueil ».