McLaren : améliorations amenées au GP de Monaco 2025

Pour le Grand Prix de Monaco 2025, McLaren a prévu une série d'évolutions ciblées afin d'optimiser les performances de sa monoplace dans les rues étroites et sinueuses de la Principauté. Cinq zones ont fait l'objet d'ajustements spécifiques, combinant considérations aérodynamiques, mécaniques et thermiques.

L'équipe introduit une nouvelle spécification d'aileron arrière à appui moyen-haut, située entre les configurations déjà connues pour les circuits à forte charge. Cette version vise à maintenir un haut niveau d'adhérence dans les virages serrés tout en limitant la traînée, un équilibre crucial sur ce tracé à basse vitesse.

Deux versions de beam wing accompagnent cette nouvelle configuration arrière : une première à appui medium-haut, développée spécifiquement pour s'aligner avec l'aileron évoqué ci-dessus, et une seconde, plus légère, offrant davantage de flexibilité pour ajuster la charge selon les besoins des séances ou des conditions de course.

Monaco est un circuit à part, qui met à rude épreuve le châssis et les suspensions. McLaren a donc revu la géométrie de la suspension avant afin d'optimiser la maniabilité et la précision en virage, dans un environnement urbain particulièrement exigeant.

Enfin, une nouvelle option de refroidissement des freins avant est proposée. Indispensable sur un circuit aussi exigeant sur le plan thermique, cette mise à jour permettra de mieux gérer les températures en cas de fortes sollicitations, tout en conservant des marges de sécurité.
 Monaco 2025