Audi dévoilera sa livrée F1 2026 le 20 janvier à Berlin

Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
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Il y a 5 h
GP d’Australie 2026 : Pirelli reconduit les C3, C4 et C5 à Melbourne

Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
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Il y a 4 h
GP de Chine 2026 : une gamme pneu reconduite pour le sprint à Shanghai

Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
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Il y a 4 h
GP du Japon 2026 : Suzuka fidèle aux composés les plus durs

En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
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Il y a 4 h
GT7 : des cadeaux du 15 décembre 2025 au 5 janvier 2026

Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
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Il y a 3 h
Gilles Villeneuve : un biopic aux origines du mythe

Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
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Il y a 2 h

Ferrari : améliorations amenées au GP d'Espagne 2025

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Ferrari

La Scuderia Ferrari introduit à Barcelone une nouvelle spécification d'aileron avant. Cette évolution, qui vise une meilleure répartition des charges longitudinales et transversales, s'accompagne d'un remodelage des endplates et des enroulements externes. Non spécifique au circuit, ce composant s'inscrit dans le prolongement des nouvelles tolérances fixées par la FIA via les articles 3.15.4 et 3.15.5 du règlement technique, applicables dès ce Grand Prix. La conception est donc pensée pour satisfaire aux nouvelles exigences de rigidité tout en maintenant un rendement local optimisé.

À l'arrière, Ferrari réutilise l'aileron haut downforce déjà vu en 2024 et réintroduit à Imola. Il bénéficie toutefois d'un ajustement local au niveau de la géométrie des extrémités et de l'enroulement, avec pour objectif une amélioration ciblée des flux et un gain d'efficacité en charge.
 Espagne 2025