Grand Prix d'Autriche 2025 : les analyses de Pirelli avant la course

Après un détour outre-Atlantique, la Formule 1 entame une intense séquence estivale européenne par le Grand Prix d'Autriche, sur le Red Bull Ring. L'événement retrouve en 2025 un format classique, avec trois séances d'essais libres, une…
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Il y a 21 h
Pirelli boucle ses tests pluie 2026 avec Ferrari à Fiorano

À un peu plus d'un an de l'entrée en vigueur du nouveau règlement technique, Pirelli poursuit le développement de ses pneumatiques 2026. Le manufacturier italien a profité de deux journées d'essais sur le circuit de Fiorano, avec l'appui…
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Il y a 20 h
Alex Dunne dans la McLaren de Norris en FP1 du GP d'Autriche 2025

McLaren a confirmé qu'Alex Dunne participera à la première séance d'essais libres du Grand Prix d'Autriche 2025 au volant de la MCL39 habituellement confiée à Lando Norris. Membre du McLaren Driver Development Programme depuis mai 2024,…
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Il y a 17 h
Pato O’Ward au volant de la McLaren MCL39 pour les EL1 au Mexique

McLaren a confirmé que Pato O'Ward participera à la première séance d'essais libres du Grand Prix de Mexico 2025, au volant de la MCL39, le vendredi 24 octobre. Le pilote mexicain, membre de l'Arrow McLaren en IndyCar, retrouvera ainsi la…
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Il y a 16 h

Pirelli boucle ses tests pluie 2026 avec Ferrari à Fiorano

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Ferrari

À un peu plus d'un an de l'entrée en vigueur du nouveau règlement technique, Pirelli poursuit le développement de ses pneumatiques 2026. Le manufacturier italien a profité de deux journées d'essais sur le circuit de Fiorano, avec l'appui de la Scuderia Ferrari HP et de son système d'arrosage artificiel, pour valider des prototypes d'intermédiaires et de pneus pluie extrême.

Les tests ont été menés les 19 et 20 juin avec une Ferrari SF-25 modifiée pour accueillir les nouvelles dimensions prévues en 2026. Le jeudi 19 juin, Guanyu Zhou a bouclé 159 tours du tracé de 2,976 kilomètres, signant un meilleur temps de 0:59.820 en pneus slicks lors des phases de préparation. En conditions humides, son meilleur tour avec les intermédiaires a été chronométré en 1:07.400. Le lendemain, Charles Leclerc a pris le relais pour 110 tours, avec un temps de référence en slicks abaissé à 0:59.210. Sur pneus intermédiaires, le Monégasque a tourné en 1:06.180.

Ces essais marquaient la dernière session de développement en conditions mouillées pour les pneus 2026. "Je tiens tout d'abord à remercier Ferrari pour son accueil, son soutien technique et l'engagement de ses pilotes", a déclaré Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport. "Ces deux journées ont été très utiles pour boucler notre travail sur les pneumatiques intermédiaires et pluie de l'an prochain. Nous allons maintenant analyser toutes les données pour finaliser les spécifications définitives. Le développement des pneus pluie est toujours complexe : il est difficile de reproduire de manière constante les conditions de piste, la température a une grande influence, et cette année plus encore, car les monoplaces mulet ne peuvent pas simuler parfaitement les charges et les comportements attendus avec les voitures 2026. Malgré ces limites, nous avons tiré de précieux enseignements qui devraient nous permettre de proposer un produit amélioré, tant sur la performance que sur la fenêtre d'exploitation."

Le prochain test dédié aux pneus 2026 aura lieu à Silverstone, dans la foulée du Grand Prix de Grande-Bretagne.