Audi dévoilera sa livrée F1 2026 le 20 janvier à Berlin

Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
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Il y a 5 h
GP d’Australie 2026 : Pirelli reconduit les C3, C4 et C5 à Melbourne

Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
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Il y a 4 h
GP de Chine 2026 : une gamme pneu reconduite pour le sprint à Shanghai

Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
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Il y a 4 h
GP du Japon 2026 : Suzuka fidèle aux composés les plus durs

En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
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Il y a 4 h
GT7 : des cadeaux du 15 décembre 2025 au 5 janvier 2026

Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
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Il y a 3 h
Gilles Villeneuve : un biopic aux origines du mythe

Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
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Il y a 2 h

McLaren : Piastri insiste sur une gestion équitable malgré l'accrochage au Canada

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Oscar PIASTRI | McLaren
FIA

Deux semaines après leur accrochage à Montréal, Oscar Piastri et Lando Norris affichent une unité de façade chez McLaren. Dès la fin de la course, Norris avait reconnu sa responsabilité, et Andrea Stella, directeur de l'équipe, avait parlé d'une simple erreur d'appréciation de son pilote. En Autriche, Piastri confirme que l'incident est derrière eux.

"C'est bien passé. On en a discuté pour moitié en chemin vers le bureau des commissaires, donc c'était plutôt cocasse. Mais tout va bien, on en avait déjà parlé franchement avant même de retrouver l'équipe. Lando a reconnu son erreur et s'est excusé. Donc tout est rentré dans l'ordre, on a hâte de reprendre la course."

Pas question donc de changer les règles d'engagement : "Non. Rien ne change. Ce qui s'est passé au Canada n'était pas idéal, mais on reste libres de nous battre, chacun pour son championnat. Il faut juste continuer à courir et faire en sorte qu'il n'y ait plus de contact entre nous."

La transparence semble être la ligne de conduite de l'équipe. Piastri confirme que les règles internes ont été posées dès le début de la saison avec Lando Norris, Andrea Stella et Zak Brown — et qu'elles ne visent pas à figer la hiérarchie, mais à garantir une équité de traitement : "Je pense que le plus important, c'était que les choses restent équitables, autant que possible. Il y a évidemment des cas où tout ne peut pas l'être — comme la stratégie, avec une seule place au stand par exemple. Mais c'est l'élément central pour nous deux."

Interrogé sur une éventuelle demande de traitement préférentiel à mesure que le championnat avance, l'Australien refuse catégoriquement.

"Il faudrait un changement radical pour qu'on commence à avoir ce genre de conversations, et on en est encore très loin. Tout ce que je demande, c'est une chance équitable de jouer le titre, et c'est ce que je veux. Non, je n'ai aucune envie d'entrer dans ces discussions-là."

Pas de guerre déclarée donc, mais une situation qui devra rester maîtrisée sur la durée. Piastri en est conscient : gagner ne doit pas se faire au détriment de l'équipe.

"Lando et moi, on ne veut pas juste une opportunité cette année de gagner un championnat. On veut que ça dure aussi longtemps qu'on sera en Formule 1. Le titre d'un article il y a quelques semaines disait : "Ce n'est pas très malin de gagner un championnat en mettant l'équipe à feu et à sang." Je pense que ça reste très présent dans nos esprits."
 Autriche 2025