Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
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Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
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Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
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En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
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Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
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Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
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Après avoir détaillé sa pole position en interviews, Max Verstappen a précisé en conférence de presse comment il avait trouvé ces précieuses quatre dixièmes dans son dernier tour de Q3.
"Partout, sauf dans le dernier secteur. À chaque virage, un petit peu. Mon premier tour… je ne sais pas, il semblait vraiment différent de la Q2. Il y avait plus de survirage, plus de sous-virage à certains endroits, et ça a rendu le tour pas terrible. Je n'aurais jamais cru pouvoir trouver ces presque quatre dixièmes, je crois. Donc oui, ça a marché, et j'en suis content."
Le Néerlandais a également livré un parallèle entre Silverstone et Suzuka, expliquant qu'il préférait ce type de "vrais circuits de pilotes", où l'on peut pleinement exploiter le potentiel d'une Formule 1.
"Eh bien, je pense que c'est naturel. Ce sont des circuits que j'aime tout simplement plus. Je n'aime pas trop les circuits urbains en général. Je préfère les grandes vitesses, où il faut vraiment s'engager. C'est plus fluide. C'est vraiment là que la F1 prend vie. Bien sûr, la voiture doit être à la hauteur aussi, évidemment. On sait que sur ce genre de circuit, la voiture s'exprime un peu plus. Mais comme vous avez pu le voir hier, on avait aussi beaucoup de mal avec l'équilibre. Il a fallu corriger ça pour pouvoir faire ce qu'on a fait aujourd'hui."
Grande-Bretagne 2025
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