Mercedes : les combinaisons 2026

L'écurie F1 Mercedes a présenté les combinaisons pour 2026, portées tout naturellement par George Russell et Andrea Kimi Antonelli.
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Hamilton change d’ingénieur de course chez Ferrari pour 2026

Lewis Hamilton entamera la saison 2026 de Formule 1 avec un nouvel ingénieur de course. Ferrari a confirmé que Riccardo Adami, qui travaillait avec le Britannique depuis son arrivée à Maranello en 2025, quitte ce rôle pour intégrer la…
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Ferrari démarre son moteur 2026... mais Cadillac aussi

L'écurie Ferrari a posté le démarrage de son moteur 2026 sur banc mais Cadillac a fait mieux !

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Cadillac F1 effectue ses premiers tours de roue à Silverstone

Cadillac a franchi une étape symbolique de son entrée en Formule 1 en faisant rouler pour la première fois sa monoplace 2026 lors d'un shakedown organisé à Silverstone le 16 janvier 2026. Dans des conditions fraîches et sur une piste…
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Williams : améliorations amenées au GP d'Italie 2025

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Williams

Williams apporte deux ajustements ciblés à Monza, tous deux pensés pour réduire la traînée et équilibrer la monoplace dans sa configuration à faible appui. L'aileron arrière dispose d'une option de trim sur le bord de fuite du flap supérieur, permettant de diminuer la surface effective et donc de réduire simultanément l'appui et la traînée, un compromis parfaitement adapté au Temple de la Vitesse.

À l'avant, un dispositif similaire est prévu sur le flap de l'aileron, avec une réduction de surface en option. Cette solution vise à ajuster l'équilibre aérodynamique en lien avec les faibles niveaux d'appui générés à l'arrière, mais elle peut aussi être appliquée de manière indépendante, selon les besoins.

Un duo de modifications simples mais logiques, qui illustre l'approche pragmatique de Williams pour maximiser la vitesse de pointe tout en gardant une cohérence d'ensemble.
 Italie 2025