Mercedes donnera le coup d'envoi de sa communication 2026 le jeudi 22 janvier, date à laquelle l'équipe dévoilera pour la première fois la Mercedes-AMG F1 W17 E PERFORMANCE. Contrairement à une présentation traditionnelle, il ne s'agira…
En savoir plus
Pour la saison 2026 du Championnat du monde des rallyes, Toyota opère une rupture visuelle nette avec ses habitudes récentes. La GR Yaris Rally1 abandonne la domination du noir qui caractérisait sa livrée, ainsi que les déclinaisons…
En savoir plus
Atlassian Williams F1 Team présentera officiellement la livrée de sa monoplace 2026, la FW48, le mardi 3 février. Ce dévoilement marquera l'entrée de l'écurie dans la nouvelle ère réglementaire de la Formule 1, avec un habillage inédit…
En savoir plus
McLaren arrive à Las Vegas avec un package spécifiquement conçu pour les exigences de faible traînée du Strip, articulé autour d'un volet d'aileron avant raccourci et d'un volet d'aileron arrière à corde réduite. L'objectif est d'élargir la fenêtre d'équilibre de la MCL39 tout en diminuant davantage la résistance aérodynamique afin de maximiser l'efficacité dans les longues zones d'accélération.
La modification appliquée à l'aileron avant consiste en un trim du flap supérieur, permettant d'ajuster plus finement la répartition de l'appui lorsque la monoplace est couplée à un aileron arrière très déchargé. Cette réduction assure une balance exploitable dans les portions lentes, malgré un ensemble arrière fortement optimisé pour la vitesse de pointe.
À l'arrière, deux variantes de volet à corde réduite sont proposées. Ces configurations abaissent simultanément la traînée et l'appui généré par l'ensemble arrière, ce qui permet d'aller plus loin dans la recherche d'efficacité en ligne droite. La réduction de corde limite la charge verticale produite et améliore la pénétration dans l'air, un paramètre déterminant pour le rendement sur les longues lignes droites de Las Vegas.
L'ensemble constitue un ajustement ciblé et cohérent avec les attentes d'un tracé à faible niveau d'appui, sans modification structurelle majeure, mais avec un impact direct sur la gestion de l'équilibre et la maximisation de la vitesse de pointe.
Las Vegas 2025
puis « Sur l'écran d'accueil ».