Mercedes donnera le coup d'envoi de sa communication 2026 le jeudi 22 janvier, date à laquelle l'équipe dévoilera pour la première fois la Mercedes-AMG F1 W17 E PERFORMANCE. Contrairement à une présentation traditionnelle, il ne s'agira…
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Pour la saison 2026 du Championnat du monde des rallyes, Toyota opère une rupture visuelle nette avec ses habitudes récentes. La GR Yaris Rally1 abandonne la domination du noir qui caractérisait sa livrée, ainsi que les déclinaisons…
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Atlassian Williams F1 Team présentera officiellement la livrée de sa monoplace 2026, la FW48, le mardi 3 février. Ce dévoilement marquera l'entrée de l'écurie dans la nouvelle ère réglementaire de la Formule 1, avec un habillage inédit…
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Pour Las Vegas, Red Bull introduit une évolution limitée au volet d'aileron avant, conçue pour ajuster la plage d'équilibre de la RB21 dans un contexte de niveaux d'appui arrière très variés selon les configurations retenues pour le week-end. L'équipe a préparé un flap avant dont les cambrures (cambrage) et les cordes sont réduites, une approche qui s'inscrit dans la logique d'un circuit où la vitesse de pointe impose un aileron arrière peu chargé.
Cette réduction de cambrure et de corde a pour effet de diminuer la charge générée par le volet, afin de maintenir une répartition cohérente de l'appui lorsque l'arrière est fortement allégé. L'ajustement permet de conserver un équilibre exploitable dans les sections sinueuses tout en limitant les pertes d'efficacité aérodynamique dans les longues lignes droites du Strip. L'intervention reste ponctuelle et ciblée, telle qu'attendue pour une adaptation de plage d'équilibre dédiée à un tracé à faible traînée.
Las Vegas 2025
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