Mercedes donnera le coup d'envoi de sa communication 2026 le jeudi 22 janvier, date à laquelle l'équipe dévoilera pour la première fois la Mercedes-AMG F1 W17 E PERFORMANCE. Contrairement à une présentation traditionnelle, il ne s'agira…
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Pour la saison 2026 du Championnat du monde des rallyes, Toyota opère une rupture visuelle nette avec ses habitudes récentes. La GR Yaris Rally1 abandonne la domination du noir qui caractérisait sa livrée, ainsi que les déclinaisons…
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Atlassian Williams F1 Team présentera officiellement la livrée de sa monoplace 2026, la FW48, le mardi 3 février. Ce dévoilement marquera l'entrée de l'écurie dans la nouvelle ère réglementaire de la Formule 1, avec un habillage inédit…
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Racing Bulls apporte à Las Vegas une évolution ciblée de l'aileron arrière, préparée pour répondre aux exigences de faible traînée propres au circuit. L'équipe introduit un volet supérieur dont le profil a été revu, conformément à la nécessité d'atteindre un niveau d'appui et d'efficacité adapté aux longues sections à pleine charge du tracé.
Cet ajustement consiste en une modification du profil du volet supérieur, permettant d'adapter la charge générée par l'ensemble arrière aux besoins précis du week-end. L'objectif est de maintenir un compromis optimal entre la réduction de traînée — indispensable sur les lignes droites de Las Vegas — et le niveau d'appui minimal requis pour conserver une stabilité suffisante dans les zones plus techniques du circuit. L'intervention reste conforme à une démarche "circuit spécifique – faible traînée", sans altération structurelle, mais visant à optimiser l'efficacité aérodynamique sur un tracé dominé par la vitesse de pointe.
Las Vegas 2025
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