Mercedes : les combinaisons 2026

L'écurie F1 Mercedes a présenté les combinaisons pour 2026, portées tout naturellement par George Russell et Andrea Kimi Antonelli.
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Il y a 21 h
Hamilton change d’ingénieur de course chez Ferrari pour 2026

Lewis Hamilton entamera la saison 2026 de Formule 1 avec un nouvel ingénieur de course. Ferrari a confirmé que Riccardo Adami, qui travaillait avec le Britannique depuis son arrivée à Maranello en 2025, quitte ce rôle pour intégrer la…
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Il y a 3 h
Ferrari démarre son moteur 2026... mais Cadillac aussi

L'écurie Ferrari a posté le démarrage de son moteur 2026 sur banc mais Cadillac a fait mieux !

En effet, l'équipe américaine, propulsée par l'unité de puissance italienne, a fait son shakedown à Silverstone avec une vidéo bien plus…
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Il y a 3 h
Cadillac F1 effectue ses premiers tours de roue à Silverstone

Cadillac a franchi une étape symbolique de son entrée en Formule 1 en faisant rouler pour la première fois sa monoplace 2026 lors d'un shakedown organisé à Silverstone le 16 janvier 2026. Dans des conditions fraîches et sur une piste…
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Il y a 2 h

Pirelli dévoile les pneus F1 2026 et un nouveau design de flanc

 Retour aux Brefs F1

Pirelli a présenté ce matin à Abou Dabi la nouvelle gamme de pneus qui accompagnera l'arrivée des monoplaces 2026, avec un design de flanc entièrement revu.

Pour la première fois depuis son retour comme fournisseur exclusif en 2011, le marquage latéral abandonne sa signature visuelle habituelle au profit d'un emblème intégrant un drapeau à damier, créant un aspect nettement différent de tous les produits Pirelli, qu'ils soient routiers ou destinés à d'autres disciplines.

Les couleurs des gommes restent inchangées : blanc pour le dur, jaune pour le médium, rouge pour le tendre, et vert ainsi que bleu pour les intermédiaires et pluie ("maxi-pluie").

La gamme P Zero 2026 conserve cinq composés C1 à C5 (exit le C6), avec une hiérarchie plus régulière entre chaque gomme pour favoriser la diversité stratégique. Les intermédiaires et pluie conservent quant à eux leur dessin de 2025.

Les dimensions évoluent : si la jante reste en 18 pouces, la bande de roulement est réduite de 25 mm à l'avant et 30 mm à l'arrière, tandis que le diamètre total perd 15 mm à l'avant et 10 mm à l'arrière pour s'adapter aux nouvelles voitures.

Les équipes ont évalué ces pneus aujourd'hui à Yas Marina via des "mule cars" (mulets), avant l'homologation officielle du 15 décembre. Ils apparaîtront ensuite sur les F1 2026 pour la première fois lors des essais de Barcelone du 26 au 30 janvier, tout en figurant déjà sur les monoplaces dévoilées lors des lancements hivernaux.