Aston Martin : améliorations amenées au GP du Japon 2026

Aston Martin introduit à Suzuka un ensemble d'évolutions portant sur l'aileron avant et le plancher, avec un travail concentré sur la répartition de la charge à l'avant de l'AMR26 et sur la génération d'appui au niveau du plancher.

Sur l'aileron avant, l'équipe a revu le troisième profil en réduisant sa corde (sa profondeur) ainsi que la longueur de ses cloisons associées. En parallèle, l'extrémité de la semelle extérieure de la plaque d'extrémité a été relevée. Aston Martin indique que ces deux changements ont été conçus ensemble afin d'améliorer la répartition de charge à l'extrémité extérieure de l'aileron avant.

L'autre évolution concerne le bord d'attaque du plancher, dont les dispositifs ont été revus. Selon l'équipe, cette modification vise à agir sur la manière dont la charge est générée sur la largeur du plancher, avec pour objectif d'en améliorer la performance.

Les documents montrent donc un travail réparti entre l'avant immédiat de la voiture et l'entrée du plancher, avec une logique assez claire : mieux contrôler la façon dont l'air est géré à l'extérieur de l'aileron avant, puis la manière dont il est exploité au niveau du plancher.
 Japon 2026