Bentley Batur Cabriolet : hommage à 20 ans de W12, un moteur qui tirera sa révérence d'ici peu. 16 exemplaires produits à la main sortiront de chez Mulliner, la division sur mesure interne de Bentley et le carrossier le plus ancien au monde, à Crewe en Angleterre.
Pour le groupe motopropulseur W12 que la Batur Convertible partage avec son homologue coupé, un système d'admission révisé, des turbocompresseurs améliorés, de nouveaux refroidisseurs intermédiaires et un recalibrage approfondi permettent à 750 ch et 1 000 Nm de couple d'offrir des performances exceptionnelles pour ce grand tourisme de pointe.
Ce développement du moteur célèbre ses réalisations au cours de 20 ans, au cours desquels il a été développé pour produire près de 40 % de puissance en plus tandis que l'économie de carburant s'est améliorée de 25 %. Le W12 est associé à la transmission à double embrayage à huit rapports de Bentley et à un échappement sport pour offrir une bande-son en accord avec le niveau de performance. L'ensemble du système d'échappement est en titane, tandis que les finitions sont imprimées en 3D en titane.
Informations personnelles
Palmarès
Du 29/05/1994 au 02/11/2008
de champion du monde de F1
5,28 %
25,20 %
4,88 %
Les brefs concernant David Coulthard
Dans le podcast "Formula For Success" avec Eddie Jordan, Coulthard a dit à Gerhard Berger, invité de l'émission : "Tu m'as entraîné et convaincu que c'était une tradition à Monza, avant les qualifications, de prendre un schnaps. J'étais un jeune pilote influençable et toi, un vainqueur de Grand Prix. Il y avait Niki [Lauda] aussi."
C'était en 1995 et le pilote n'avait alors que 23 ans. Et l'histoire n'en est pas restée là puisque Coulthard a avoué : "Bien sûr, vous aviez préparé tout ça et je ne voulais pas dire non, alors ils ont sorti trois petits verres qui ressemblaient à du schnaps. Sûrement qu'ils buvaient de l'eau. Ils m'ont donné un schnaps. C'était environ une demi-heure avant les qualifications ; je prends le schnaps, je sors, je suis en pole position - j'ai obtenu la pole !"
Berger a répondu en révélant son propre rituel d'avant-course, qui consistait en une combinaison inhabituelle. Il a dit : “David, j'ai toujours bu avant les qualifications, un amaretto puis un espresso.”
Malheureusement pour l'Ecossais, il a dû abandonner en course, ne transformant pas sa pole spiritueuse avec sa Williams Renault FW17.