Pour le Grand Prix de Las Vegas, Visa Cash App RB présente une livrée unique et scintillante, inspirée de la Cash App Visa Glitter Card.

Ce design exclusif, dominé par un dégradé bleu et vert avec une finition pailletée, rend hommage aux lumières vives et à l'ambiance nocturne de la ville. Cette livrée, qui ornera la VCARB01, reflète également le glamour emblématique de Las Vegas.

L'écurie a adapté son garage pour reprendre les codes de cette livrée, tandis que les pilotes, Yuki Tsunoda et Liam Lawson, arboreront des combinaisons sur-mesure pour ce week-end particulier.

Avant son apparition en piste, la voiture sera exposée au Topgolf Las Vegas, une opportunité pour les fans d'admirer cette création avant les premiers tours de roues.

Le directeur général de l'écurie, Peter Bayer, a souligné l'importance de ce Grand Prix pour VCARB, marquant un retour symbolique à Las Vegas, où l'équipe avait été officiellement lancée en 2023. Cette livrée rejoint une série de designs marquants, comme ceux dévoilés à Miami et Singapour.

Il y a 15 h

Pour Las Vegas, Nico Hülkenberg aura un casque spécial... qui est celui de Singapour, adapté aux Grands Prix nocturnes avec ses détails jaune fluo.

Il y a 33 minutes

La FIA a introduit une nouvelle directive technique avant le Grand Prix de Las Vegas pour mettre fin à une pratique jugée contraire à l'esprit des règles. Des équipes avaient commencé à utiliser des protections additionnelles, appelées satellite skids, placées stratégiquement sur la planche sous le fond plat, afin de limiter l'usure des zones critiques mesurées par la FIA. Ces dispositifs permettaient d'abaisser la voiture davantage, maximisant ainsi l'appui aérodynamique tout en respectant la tolérance d'usure de 1 mm imposée par le règlement. Red Bull aurait signalé cette pratique après le Grand Prix du Brésil, poussant la FIA à réagir immédiatement.

Cette directive cible environ 50 % des équipes, selon les estimations. Ferrari figure parmi les noms cités, tandis que McLaren semble épargnée. Red Bull, à l'origine de l'alerte, n'aurait pas utilisé ces dispositifs, ce qui pourrait lui offrir un avantage relatif. Pour les équipes concernées, l'interdiction des satellite skids impose un compromis : relever légèrement la hauteur de caisse pour éviter l'usure excessive des patins principaux et minimiser le risque de disqualification (comme Lewis Hamilton sur Mercedes et Charles Leclerc sur Ferrari au COTA en 2023).

La suppression des satellite skids oblige les équipes à relever la voiture d'environ 1 mm, ce qui pourrait entraîner une perte de performance estimée entre 0,025 et 0,05 seconde par tour. Ce chiffre, bien que faible, pourrait jouer un rôle crucial sur une grille 2024 extrêmement disputée, notamment dans le duel entre Red Bull, Ferrari et McLaren. De plus, les équipes devront ajuster leur configuration dès Las Vegas, sans délai supplémentaire pour réagir.

Cette directive, bien que technique, illustre une fois de plus la bataille constante pour repousser les limites du règlement. Red Bull, en signalant cette faille, pourrait avoir déséquilibré ses rivaux sans effort direct en piste ou en améliorations sur sa monoplace. La décision rapide de la FIA, sans attendre le Qatar, reflète une volonté de maintenir l'équité technique, mais elle ouvre aussi la porte à d'autres interprétations réglementaires qui pourraient émerger à l'avenir... Rendez-vous au prochain "drama".

Il y a 15 minutes

Gran Turismo 7 sur PS5 Pro : on en sait plus !

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La version optimisée de Gran Turismo 7 sur PlayStation 5 Pro apporte des améliorations notables qui rehaussent l'expérience de jeu, tant en termes de réalisme que de qualité visuelle.

Shuichi Takano, le programmeur principal chez Polyphony, a confirmé que le PlayStation Spectral Super Resolution (PSSR) de la PS5 Pro améliore également les sources en 4K, permettant ainsi d'atteindre un niveau de détail et de qualité d'image encore jamais vu. Cette technologie permet à la fois d’upscaler la résolution native de 4K à 8K, offrant ainsi un rendu visuel époustouflant sur des écrans compatibles 8K. Comme l’a souligné Shuichi Takano, cela "permet aux joueurs de voir les voitures et les circuits modélisés avec une précision et une clarté sans précédent, offrant un sentiment de présence à couper le souffle."

Les retours des tests confirment la puissance de ce mode 8K, impressionnant même les journalistes spécialisés qui ont eu l’occasion de l'essayer. Kat Bailey d’IGN, par exemple, n’a pas hésité à qualifier l’expérience de "légitime" en 8K, tant le niveau de détail et de finesse dépasse celui du mode 4K déjà très performant. Son collègue Bo Moore a d’ailleurs noté que le mode 4K semblait terne en comparaison, affirmant qu’il souhaitait immédiatement retourner au mode 8K.

Outre la montée en résolution, l’une des avancées majeures concerne l’intégration du ray tracing en course. Shuichi Takano a confirmé que cela n’était tout simplement pas possible auparavant, mais que la PS5 Pro permet désormais de le rendre accessible pendant les courses. Le rendu des surfaces réfléchissantes des voitures devient alors d'une précision inégalée, avec la capacité de refléter les autres véhicules de manière plus réaliste, mais aussi les propres éléments de la voiture. Cela se traduit par une immersion renforcée et une meilleure sensation de réalisme, notamment lors des gros plans sur des carrosseries comme celles de la Pagani Huayra.

Le ray tracing en course induit cependant une réduction de la résolution native, mais l’upscaler PSSR parvient à combler cette perte avec brio, maintenant une excellente qualité d’image. Les zones sombres de la voiture, comme la fibre de carbone, perdent parfois un peu de netteté, mais l’effet global reste spectaculaire.

Il est également important de noter que le mode 8K/60fps reste expérimental à ce stade. Les joueurs pourront donc tester cette fonctionnalité et apprécier les voitures et circuits dans une résolution d'une clarté exceptionnelle, mais des ajustements pourraient encore être nécessaires pour optimiser pleinement cette expérience. Enfin, la version optimisée offre des options de 120fps en 4K, avec l’activation du VRR au niveau de la console, permettant une fluidité exemplaire.

La comparaison entre la version de base et la version Pro n’est pas immédiatement évidente à l'œil nu, mais les différences deviennent apparentes lorsque l’on se penche sur les détails, notamment dans la gestion des reflets et la qualité de l'image. À ce stade, Sony n'a pas encore révélé si ces améliorations graphiques auront un impact sur la performance du PS VR2.

Toutefois, il ne fait aucun doute que cette version Pro Enhanced de Gran Turismo 7 marque une avancée agréable, offrant une expérience de course visuellement plus fine que jamais auparavant.