iRacing : une Season 4 riche en nouveautés et un cap vers l’avenir

La fin de l'été 2025 marque une étape majeure pour iRacing, avec un Developer Blog très fourni. La Season 4 introduit de nouveaux contenus, une révision de plusieurs classes, des fonctionnalités inédites et un socle technologique qui prépare les évolutions futures du simulateur.

Côté voitures, l'arrivée la plus marquante est celle de l'Aston Martin Vantage EVO GT3, développée en collaboration avec la marque et ses pilotes. Le GT3 évolue aussi avec des ajustements de rapports de boîte sur plusieurs modèles et l'ajout de la version Evo de la BMW M4 GT3, gratuite pour les possesseurs de la version existante. Le GT4 accueille le Ford Mustang GT4, premier modèle nord-américain de la catégorie, accompagné d'une refonte complète de la physique de la classe : pneus, freins, suspensions, équilibre aérodynamique et gestion du carburant ont été revus selon le règlement IMSA Michelin Pilot Challenge. Autre nouveauté, la Dallara IL-15 fait son entrée pour reproduire la monoplace de l'INDY NXT, avec ses 450 chevaux, un système de push-to-pass et une approche Class C en ovales et circuits routiers. Enfin, le travail sur l'hybridation progresse, avec une intégration plus réaliste du mix thermique/électrique pour les GTP, hypercars et F1 récentes.

Du côté des circuits, Mexico City rejoint le service avec sept tracés et ses conditions uniques en altitude, tandis qu'Oulton Park bénéficie d'un rafraîchissement graphique complet. La "NASCAR Refresh" s'achève avec le dernier tiers des circuits américains remis à jour ou rescannés, de Daytona à Watkins Glen en passant par Charlotte, North Wilkesboro ou Sonoma. Tous ces refresh sont gratuits pour les possesseurs des pistes concernées.

La grande évolution logicielle de cette Season 4 est l'arrivée du nouveau Sim UI, fruit de deux années de développement. Basé sur une architecture moderne, il reprend toutes les fonctions de l'ancien menu tout en améliorant l'ergonomie, l'organisation des options et la personnalisation des écrans. De nouvelles fonctions, comme les tooltips, la gestion des Black Boxes en mode réduit ou étendu, et l'édition simplifiée via Alt-K, sont déjà intégrées, tandis qu'un moteur de recherche et d'autres ajouts arriveront prochainement.

Les utilisateurs de VR bénéficient aussi d'une avancée notable avec l'intégration du rendu fovéal basé sur le suivi oculaire, garantissant une image nette exactement à l'endroit où se pose le regard. Sur le plan graphique, iRacing adopte une nouvelle compression de textures, plus performante et qui ouvre la voie à des évolutions attendues du moteur de rendu. La traduction du simulateur s'élargit également : après l'espagnol européen, l'allemand, le français, l'italien et d'autres langues suivront dès la fin de l'année.

Au-delà de la Season 4, le studio confirme travailler sur de nombreux chantiers : un moteur de rendu de nouvelle génération avec ombres et éclairages transformés, une refonte physique des pneus et du retour de force, un mode Carrière basé sur l'IA, l'amélioration du dirt oval, l'animation des arrêts aux stands, et plusieurs circuits en développement comme St. Petersburg, Adelaide ou Miami. Le FIA Cross Car arrivera dès la Season 1 de décembre.

Ce Developer Blog acte donc une étape charnière : la Season 4 n'apporte pas seulement de nouvelles voitures et circuits, elle inaugure surtout un nouveau socle technique avec l'UI et la VR, qui prépare iRacing à de profondes évolutions dans les prochaines années.