Bugatti F.K.P. Hommage : la Veyron réinterprétée en hommage à Piëch

Avec la F.K.P. Hommage, Bugatti signe une création unique célébrant l’héritage de la Veyron et la vision de Ferdinand Piëch. Cette pièce du Programme Solitaire revisite l’hypercar fondatrice à travers un design affiné, un W16 porté à 1600 chevaux et un niveau de personnalisation inédit.

Vingt ans après avoir bouleversé l'univers automobile, la Bugatti Veyron continue d'imposer son empreinte. En dévoilant la F.K.P. Hommage, la marque de Molsheim rend hommage à celle qui a redéfini les limites du possible, mais aussi à l'homme qui en fut l'instigateur : le Professeur Dr Ferdinand Karl Piëch. Cette création unique, deuxième projet du Programme Solitaire, ne se contente pas de revisiter une icône. Elle en prolonge la philosophie, en la confrontant à deux décennies d'évolution technique et esthétique.

L'histoire de la Veyron commence bien avant son apparition sur les routes, dans un train japonais où Ferdinand Piëch esquisse l'architecture du moteur W. Cette idée, née d'une volonté de repousser toutes les limites connues, donnera naissance à une mécanique hors normes, issue de l'expertise accumulée par le groupe Volkswagen avec les moteurs VR, W8 et W12. Le W16 quadri-turbo, compact malgré ses dimensions hors normes, incarne cette approche radicale. En concentrant l'ensemble dans un bloc de seulement 645 mm de long, les ingénieurs ont pu préserver un empattement contenu et une répartition des masses exemplaire, éléments essentiels à l'équilibre dynamique de la Veyron.

Cette base technique a permis à Bugatti de créer une automobile capable de dépasser les 400 km/h tout en conservant un niveau de raffinement inédit. La F.K.P. Hommage s'inscrit pleinement dans cette filiation. Elle adopte la dernière évolution du W16, déjà introduite sur la Chiron Super Sport, développant 1600 chevaux grâce à des turbocompresseurs agrandis, un refroidissement optimisé et une transmission renforcée pour encaisser un couple toujours plus élevé. Cette mécanique représente l'aboutissement de vingt années de développement continu, fidèle à la vision initiale de Piëch.

Sur le plan stylistique, la F.K.P. Hommage reprend les fondamentaux esthétiques de la Veyron tout en les réinterprétant avec une grande finesse. La silhouette conserve cette posture légèrement inclinée vers l'arrière, signature du modèle originel, à contre-courant des supercars au profil agressivement plongeant. Les surfaces ont été retravaillées pour gagner en cohérence et en fluidité, tandis que la célèbre calandre en fer à cheval, désormais usinée dans un seul bloc d'aluminium, s'intègre de façon plus organique à l'ensemble. Les prises d'air élargies et les conduits latéraux, toujours visibles derrière les occupants, rappellent le lien étroit entre esthétique et fonction. Les nouvelles jantes de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière, associées à des pneumatiques Michelin de dernière génération, renforcent l'équilibre visuel et les performances dynamiques.

La livrée illustre elle aussi l'évolution du savoir-faire Bugatti. Le rouge profond de la carrosserie résulte d'un procédé complexe associant une base aluminium argentée à un vernis teinté, créant un effet de profondeur saisissant selon l'angle de la lumière. La fibre de carbone apparente, volontairement laissée visible, apporte un contraste subtil et met en valeur la texture du matériau, loin d'un simple noir uniforme.

L'habitacle marque une rupture plus franche encore avec les productions récentes de la marque. Inspiré directement de la Veyron originelle, il adopte un volant circulaire au dessin épuré et une console centrale entièrement usinée dans la masse. Les matériaux font appel aux savoir-faire les plus pointus, avec des tissus "Custom Car Couture" développés à Paris, soulignant l'orientation résolument artisanale du projet. L'ensemble tranche avec les intérieurs plus technologiques de la Chiron ou de la Mistral, dans une approche volontairement intemporelle.

Pièce maîtresse de cet habitacle, une montre Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon de 41 mm trône au centre de la planche de bord. Intégrée dans un support guilloché inspiré des culasses des moteurs d'Ettore Bugatti, elle fonctionne grâce à un mécanisme mécanique autonome, animé par le mouvement du véhicule, sans alimentation électrique. Ce détail incarne parfaitement l'esprit du Programme Solitaire : une personnalisation poussée à l'extrême, pensée comme une œuvre d'art fonctionnelle.

Avec la F.K.P. Hommage, Bugatti signe bien plus qu'un hommage formel. Ce modèle synthétise l'héritage technique, esthétique et philosophique de la Veyron, tout en démontrant ce que peut encore offrir le W16 à son plus haut niveau d'expression. Produite à un seul exemplaire, cette création rejoint la Brouillard au sein du Programme Solitaire, confirmant la volonté de Bugatti de perpétuer l'art du coachbuilding moderne à travers des réalisations uniques, façonnées autour d'une vision, d'une histoire et d'un client.