Mercedes Classe C électrique : jusqu’à 760 km d’autonomie

Mercedes dévoile une Classe C 100 % électrique avec 760 km d’autonomie WLTP, une recharge jusqu’à 325 km en 10 minutes, une batterie utile de 94,5 kWh et une version C 400 4MATIC de 360 kW. La berline mise aussi sur l’AIRMATIC, les roues arrière directrices et MB.OS.

Mercedes-Benz prépare une nouvelle étape importante pour sa berline familiale avec la première Classe C entièrement électrique. Le constructeur annonce jusqu'à 760 km d'autonomie WLTP pour la C 400 4MATIC électrique, grâce à une batterie lithium-ion de 94,5 kWh de capacité utile, une architecture 800 volts et une recharge rapide pouvant atteindre 330 kW. Dans les meilleures conditions, Mercedes annonce jusqu'à 325 km récupérés en 10 minutes.

La première version attendue au lancement sera aussi la plus puissante : la C 400 4MATIC électrique développe 360 kW, soit environ 489 ch, et abat le 0 à 100 km/h en 4,1 secondes. Mercedes annonce une consommation provisoire comprise entre 14,1 et 18,5 kWh/100 km selon la configuration. D'autres variantes suivront ensuite, dont une propulsion avec une autonomie visée autour de 800 km.

La base technique repose sur un moteur synchrone à aimants permanents à l'arrière, associé à une boîte à deux rapports. Le premier rapport court favorise les démarrages, les reprises à basse vitesse et le remorquage, tandis que le second privilégie l'efficience à vitesse élevée. Sur les versions 4MATIC, le moteur avant peut être découplé lorsqu'il n'est pas nécessaire, afin de réduire les pertes mécaniques.

Mercedes insiste aussi sur le compromis entre confort et dynamisme. La Classe C électrique peut recevoir une suspension pneumatique AIRMATIC, avec amortissement prédictif, et des roues arrière directrices jusqu'à 4,5 degrés. Le rayon de braquage descend alors à 11,2 mètres. À haute vitesse, les roues arrière braquent dans le même sens que les roues avant pour améliorer la stabilité.

Les dimensions intérieures progressent avec un empattement de 2 962 mm, soit 97 mm de plus que sur la Classe C thermique. Le coffre arrière offre 470 litres, auxquels s'ajoute un coffre avant de 101 litres. La capacité de remorquage annoncée atteint 1,8 tonne, avec une charge verticale de 80 kg pour transporter notamment des vélos électriques.

À bord, Mercedes met en avant un MBUX Hyperscreen de 39,1 pouces en option, MB.OS, des mises à jour à distance, une navigation basée sur Google Maps, l'affichage tête haute en réalité augmentée et jusqu'à 27 caméras et capteurs pour les aides à la conduite. Le toit panoramique SKY CONTROL peut intégrer 162 étoiles lumineuses, tandis que les sièges peuvent recevoir massage, ventilation et son 4D.

Le design marque aussi une rupture, avec une silhouette plus proche d'un coupé, une calandre illuminée pouvant intégrer 1 050 points lumineux, des signatures lumineuses en forme d'étoile et un arrière de type fastback. Mercedes conserve donc le nom Classe C, mais cette variante électrique repose sur une approche technique et visuelle très différente des versions thermiques actuelles.