George Russell a salué une Sprint bien maîtrisée, tout en reconnaissant une fin de course éprouvante face à la dégradation très élevée. Le pilote Mercedes souligne la vitesse extrême du tracé de Lusail, à la fois grisant et redoutable pour…
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Andrea Stella a livré une analyse mesurée et fière après la très belle journée de McLaren au Qatar. Le team principal souligne avant tout la capacité de son équipe à rebondir après les difficultés récentes, estimant que cette Sprint a…
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Max Verstappen a livré un constat sans fard après sa quatrième place en Sprint, expliquant que les difficultés rencontrées depuis le début du week-end n'avaient pas disparu. Malgré un bon départ et trois premiers tours agressifs, il estime…
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Charles Leclerc a décrit une séance de qualification extrêmement compliquée, marquée par une SF-25 imprévisible et difficile à maintenir en piste. Dixième au terme de la Q3, le Monégasque explique avoir poussé à la limite sans jamais…
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Lewis Hamilton a livré une réaction étonnamment contrastée après son élimination en Q1, seulement dix-huitième au Qatar. S'il assure que la SF-25 lui a semblé bien meilleure qu'auparavant en termes de ressenti pur, il admet que cette…
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Lando Norris a réagi avec franchise après sa deuxième place en qualifications au Qatar. Le leader du championnat reconnaît qu'un excès de sous-virage au virage 2 l'a contraint à couper sa dernière tentative de Q3, laissant la pole à Oscar…
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Oscar Piastri a expliqué après sa pole au Qatar que McLaren avait volontairement très peu modifié la MCL39 entre la Sprint et les qualifications.
L'Australien estime que tout fonctionne parfaitement depuis le début du week-end et…
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Max Verstappen s'est montré mesuré après sa troisième place en qualifications au Qatar. Le Néerlandais concède que la séance a marqué un progrès par rapport au début du week-end, tout en rappelant que la RB21 reste limitée dans plusieurs…
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CALLUM redonne vie à la légendaire Jaguar C-X75 avec une transformation exceptionnelle, après avoir déjà homologué pour la route le châssis 007 utilisé dans "Spectre".
Aujourd'hui, c'est le châssis 001 qui subit une refonte approfondie pour un client exigeant. Dotée d'un V8 suralimenté couplé à une transmission à double embrayage à sept rapports, cette C-X75 repensée passe aisément d'un mode routier confortable à un mode sport dynamique, où la réponse de l'accélérateur est plus vive, les changements de rapport plus incisifs, et la sonorité, retravaillée par un expert acoustique, déploie toute sa puissance.
Pour accompagner cette performance accrue, CALLUM a ajouté un ensemble aérodynamique actif qui renforce l'appui dès 60 km/h, offrant une stabilité rassurante en virage, tandis qu'un frein aérodynamique améliore le contrôle lors des freinages appuyés. Une suspension avant à levage hydraulique facilite quant à elle la conduite en ville. Après des heures de tests, le châssis a été optimisé pour une tenue de route équilibrée et stable, avec une neutralité rassurante dans les courbes et une stabilité impressionnante à haute vitesse.
Le design extérieur, peaufiné pendant plus de 1000 heures, conserve l'élégance initiale de ce modèle dessiné en 2009 par Ian Callum chez Jaguar, tandis que l'intérieur mêle habilement des tons verts et crème, créant une ambiance raffinée.
Montée sur des jantes de 20 pouces à l'avant et de 21 pouces à l'arrière, chaussée de pneus Michelin Pilot Sport 4S, cette C-X75, probablement la seule (la deuxième) de son genre à circuler sur les routes, incarne la vision inédite de CALLUM pour une Jaguar aussi rare que fascinante.
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