Voici la grille de départ définitive du dernier Grand Prix de la saison 2024 de F1 : le GP d'Abu Dhabi !

Il y a 22 h

Peter Bonnington, ingénieur de Lewis Hamilton, s'exprimant sur Sky Sports F1 à propos de l'arrivée de Hamilton chez Mercedes en 2013 : "Qu'il ait eu cette confiance en nous, c'était incroyable. Nous savions que nous avions un programme compétitif à venir avec le moteur V6 et le châssis."

"L'association entre cette voiture et Lewis, les records parlent d'eux-mêmes."

Il y a 19 h

Oscar Piastri s'est exprimé sur Sky Sports F1 à la fin du Grand Prix d'Abu Dhabi 2024.

Sur la course et le titre constructeurs : "Ce fut une course assez misérable, mais l'essentiel aujourd'hui, c'est que nous avons décroché le championnat."

"C'est un immense hommage à toute l'équipe McLaren pour ce qu'elle a accompli cette année. Je ne pourrais pas être plus fier d'eux."

"Très, très satisfait du travail accompli cette saison. C'est agréable de conclure comme ça."

Sur le dépassement optimiste de Max Verstappen : "Probablement, oui. Mais il est venu s'excuser immédiatement et les commissaires ont jugé que cela méritait une pénalité."

"On repart l'année prochaine. Bien sûr, la course a été difficile après ça, mais encore une fois, nous avons atteint notre objectif principal, et c'est ce qui compte."

Sur ses ambitions pour le championnat en 2025 : "Sans aucun doute. J'espère que nous pourrons être performants dès le début de la saison prochaine et nous battre pour le titre dès le départ."

"J'ai encore des choses à améliorer, mais je pense avoir fait un grand pas en avant par rapport à ma saison rookie. Je suis impatient pour l'année prochaine, mais d'abord la pause, puis essayer de me battre pour les deux championnats."

Il y a 19 h

Zak Brown, PDG de McLaren, s'est exprimé au micro de Sky Sports F1 après que son écurie ait décroché le titre constructeurs 2024 !

Sur le triomphe de McLaren : "C'était les deux pires heures de ma vie, et de loin. Lando a été brillant. Dommage pour ce qui est arrivé à Oscar au départ, mais l'équipe a été impeccable. Ils ont parfaitement exécuté l'arrêt aux stands. Et je pense que j'étais le seul prêt à faire une crise cardiaque pendant deux heures."

Sur la performance de Lando Norris à ce Grand Prix d'Abu Dhabi : "Dans cette course, il nous a portés. Il n'a commis aucune erreur. Nous étions inquiets pour les Safety Cars, j'étais inquiet pour tout, mais il a conduit de façon impeccable, comme il l'a toujours fait."

"Prochaine étape, tenter de répéter le titre constructeurs et décrocher celui des pilotes. Je laisserai Oscar et Lando régler cette question entre eux."

Sur la déclaration de Norris disant que l'année prochaine sera 'son année' : "Il va tout donner. Et vu la dynamique sur laquelle il est lancé, je ne parierais pas contre lui."

Sur l'impact d'Andrea Stella en tant que directeur d'équipe : "C'est un leader exceptionnel. Il montre l'exemple, il donne de l'autonomie aux gens, il est très technique et il pousse chacun à donner le meilleur de lui-même. Et c'est ce que vous avez vu ce soir."

Il y a 18 h

Lando Norris au micro de la F1 après sa victoire au Grand Prix d'Abou Dabi et le titre constructeurs de McLaren : "Le sentiment est incroyable. Pas seulement pour moi, mais pour toute l'équipe. Ils ont fait un travail exceptionnel par rapport à là où nous étions au début de la saison."

"Je suis tellement fier de tout le monde. Ce fut un voyage magnifique. Finir la saison de cette manière, c'est parfait."

"Remporter le championnat constructeurs après 26 ans, c'est vraiment spécial."

"Nous allons célébrer. C'est un moment historique pour l'équipe. La soirée s'annonce belle !"

Sur ses ambitions pour 2025 : "C'est mon objectif, notre objectif en tant qu'équipe. Nous voulons remporter les titres constructeurs et pilotes l'année prochaine."

"J'ai fait des erreurs cette année, mais j'ai beaucoup appris, notamment de Max et de mes concurrents autour de moi."

"Aussi heureux que je sois maintenant, je suis impatient de commencer la prochaine saison."

Il y a 18 h

Carlos Sainz au micro de la F1, après sa deuxième place au Grand Prix d'Abou Dabi : "Évidemment, c'est un sentiment un peu mitigé. P2 était, je pense, le maximum que nous pouvions faire aujourd'hui compte tenu du rythme de Lando avec la McLaren."

"J'ai tout donné, surtout lors du premier relais. Il semblait que nous pouvions rester proches, mais dès que nous avons chaussé les pneus durs, ils avaient ces un ou deux dixièmes de plus par tour, comme tout le week-end, et ils se sont échappés."

"Félicitations, tout d'abord, à McLaren. Ils méritent ce championnat. Ils ont été extrêmement solides sur les deux derniers tiers de la saison et incroyables dans l'ensemble."

"De notre côté, je pense que nous pouvons être fiers des efforts et du championnat que nous avons réalisés. Ce fut une année difficile, mais clairement une année dont nous devons être fiers, et j'espère que nous reviendrons bientôt à ce niveau."

"Ce tour de décélération était chargé d'émotion, avec mon ingénieur qui me parlait à la radio. En même temps, je suis très reconnaissant d'avoir fait partie de cette équipe incroyable pendant quatre ans."

"J'ai eu l'opportunité de gagner mes premières courses, de décrocher mes premières pole positions. J'ai prouvé à moi-même et à tout le monde que je peux me battre pour des victoires et des podiums avec la bonne voiture. Mon objectif, dès l'année prochaine, est de travailler avec Williams pour revenir là où nous appartenons."

Il y a 18 h

Charles Leclerc au micro de la F1, déçu, après sa troisième place au Grand Prix d'Abou Dabi : "Je savais que je devais être très agressif, donc au premier tour, j'ai pris tous les risques possibles pour gagner un maximum de positions et me mettre dans une bonne position pour le reste de la course."

"Malheureusement, nous partions de trop loin pour espérer mieux que ce que nous avons fait. Je pense que nous avons fait le maximum. Ça fait mal quand une saison reste si disputée jusqu'à la fin."

"C'était un coup dur vendredi, mais nous avons tout donné. Nous sommes passés tout près de notre objectif, et c'est dommage, mais nous n'avons rien laissé au hasard."

Sur le fait de devenir coéquipier de Lewis Hamilton en 2025 : "Lewis a accompli tellement de choses dans ce sport et ce sera une grande source de motivation. Mais pour l'instant, je pense à cette dernière année et à ces quatre années passées avec Carlos."

"Nous avons eu une relation incroyable. Nous nous sommes poussés l'un l'autre. J'espérais vraiment que nous pourrions finir ces quatre années avec le titre constructeurs."

"Évidemment, il y a de la déception maintenant, mais je vais prendre quatre ou cinq jours pour me remettre avant de me concentrer sur l'année prochaine."

Il y a 18 h

KTM : une restructuration pour éviter la sortie de route

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KTM, leader européen de la moto, traverse une crise majeure qui l'oblige à engager une procédure de restructuration juridique. Malgré un discours officiel teinté d'optimisme, les faits révèlent une situation bien plus complexe pour le constructeur autrichien, qui doit désormais affronter des réalités financières inconfortables tout en tentant de préserver son image et ses ambitions.

Dans leur communiqué, Stefan Pierer, PDG historique de KTM, et son Co-PDG Gottfried Neumeister annoncent le dépôt imminent d'une procédure de restructuration avec auto-administration. L'objectif est de redresser l'entreprise en trois mois tout en poursuivant ses activités. Cette mesure, souvent synonyme de difficultés majeures, est présentée comme un "pit stop" nécessaire pour renforcer la solidité de KTM face aux défis actuels.

Cependant, derrière les mots soigneusement choisis, le recours à une telle procédure témoigne de l'urgence de la situation. KTM, qui s'est imposé ces dernières décennies comme un acteur incontournable de la moto, doit désormais justifier d'une gestion capable de redresser une trajectoire manifestement fragilisée.

Le communiqué insiste sur les succès de KTM : une croissance impressionnante depuis les années 90, une production qui dépasse les 1 000 motos par jour, et un rayonnement mondial. Mais ces chiffres, aussi impressionnants soient-ils, masquent mal les failles d'un modèle économique qui montre aujourd'hui ses limites. Si la marque inspire les motards du monde entier, les récentes difficultés posent la question de la soutenabilité de son expansion et des choix stratégiques effectués au fil des années.

L'un des points les plus surveillés concerne les engagements sportifs de KTM, notamment en MotoGP et en rallye-raid, où la marque a brillé avec des victoires emblématiques au Dakar. Ces compétitions, vitrine technologique et publicitaire pour KTM, représentent également des investissements conséquents. Bien que les dirigeants se montrent rassurants quant à leur maintien, il est légitime de se demander si ces programmes pourront perdurer dans un contexte de restrictions budgétaires.

L'arrivée de Gottfried Neumeister à la codirection est perçue comme une tentative d'apporter un regard neuf sur la gestion de l'entreprise. Mais si les mots ne manquent pas pour saluer l'enthousiasme des employés et les atouts de KTM, il faudra bien plus pour restaurer la confiance et redresser la barre. La marque, qui se veut robuste et fiable, devra prouver qu'elle peut appliquer ces mêmes principes à sa gestion interne.

KTM parviendra-t-elle à sortir de cette crise sans sacrifier son ADN ou ses ambitions sportives ? Si les dirigeants affichent leur détermination, les prochaines semaines seront cruciales pour évaluer la faisabilité de ce plan de restructuration et la capacité de KTM à maintenir sa position dans un secteur en perpétuelle évolution.

En attendant, ce "pit stop" forcé est un rappel que même les plus grands ne sont pas à l'abri des embardées économiques.