George Russell a pris l'avantage sur Lando Norris dans les toutes dernières minutes de la troisième séance d'essais libres à Abou Dabi, signant un 1:23.334 en pneus tendres. Le pilote Mercedes devance Norris de seulement 0.004 s et Max…
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Petit casque spécial sombre "Binance" pour Gasly à Abou Dabi.
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Max Verstappen avait la satisfaction du travail parfaitement exécuté après la Q3. Auteur d'un 1:22.207 imparable, le quadruple champion du monde s'offre la pole position de la finale d'Abou Dabi et place Red Bull dans les meilleures…
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La qualification de Lewis Hamilton à Abou Dabi a tourné au naufrage. Seizième quelques heures seulement après son crash en FP3, le pilote Ferrari est apparu désemparé devant les caméras, oscillant entre incompréhension et colère contenue.…
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Quatrième sur la grille à Abou Dabi, George Russell se retrouve à une position charnière : juste derrière les trois candidats au titre, mais déterminé à ne pas laisser l'ampleur de l'enjeu influencer sa manière de courir. Face aux caméras…
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Lando Norris s'est présenté devant les médias avec un mélange de déception et de détermination. Deuxième à 0.201 s de Verstappen, le pilote McLaren estimait avoir tiré le meilleur de sa monoplace en Q3, sans toutefois réussir à aller…
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Troisième sur la grille à Abou Dabi, Oscar Piastri s'est montré serein et mesuré après une séance de qualifications où il a progressivement construit son rythme. Le pilote McLaren signe un 1:22.437 qui le place dans le trio des prétendants…
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CUPRA relance le Formentor VZ5, limité à 4000 exemplaires, avec le 2.5 TSI cinq cylindres d’origine Audi (390 ch, 480 Nm). Présenté comme l’icône thermique de la marque, ce SUV "sportif" repose surtout sur une mécanique déjà bien connue des RS3 et TT RS.
CUPRA a décidé de redonner vie à son Formentor VZ5, présenté comme le summum de sa gamme thermique. Limitée à 4000 exemplaires (sacrée série limitée), cette version conserve le fameux 2,5 litres TSI à cinq cylindres, directement issu des Audi RS3 et TT RS, pour une puissance de 390 chevaux et un couple de 480 Nm. La transmission DSG à sept rapports, associée à la transmission intégrale "4Drive" et au torque splitter, complète la fiche technique.
La marque met en avant des évolutions de style avec un bouclier spécifique, un splitter siglé VZ5, des arches élargies et des sorties d'échappement cuivrées en diagonale. Des jantes 20 pouces au dessin exclusif et une palette de teintes mates ou métallisées renforcent ce look "agressif". L'intérieur se distingue par ses baquets CUPBucket et quelques détails cuivrés, dans une ambiance numérique déjà vue.
Présentée comme une "icône moderne" par CUPRA, cette réédition repose toutefois sur un schéma connu : reprendre une mécanique Audi éprouvée pour l'installer dans son SUV "premium sportif" frappé du logo cuivré. Les amateurs de cinq cylindres y trouveront leur compte, mais le discours marketing autour d'une singularité technique relève surtout de la mise en scène pour une marque qui n'était qu'une finition sportive. La production débutera à Barcelone début 2026.
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