Détails sur le Grand Prix de F1 des États-Unis 2025

Carlos Sainz a été jugé responsable de la collision avec Kimi Antonelli lors du Grand Prix des États-Unis. Les commissaires lui infligent une pénalité de cinq places sur la grille du prochain Grand Prix auquel il participera – en l'occurrence Mexico – ainsi que deux points sur sa Super Licence (il en totalise désormais quatre sur les douze derniers mois).

L'incident s'est produit au 7e tour, au virage 15, alors que Sainz tentait de dépasser Antonelli par l'intérieur. Les deux voitures se sont percutées à l'apex, envoyant l'Italien en tête-à-queue. Antonelli a pu repartir et terminer 13e, tandis que Sainz a abandonné quelques instants plus tard, devenant le seul retrait de la course.

Après avoir entendu les deux pilotes et analysé les vidéos, les commissaires ont estimé que Sainz n'avait pas acquis le droit à de l'espace au virage, sa monoplace n'étant jamais alignée au niveau de l'essieu avant ou du rétroviseur de la Mercedes n°12 avant l'apex. Conformément aux directives de conduite, il est donc considéré comme majoritairement responsable de la collision.

Ne pouvant recevoir une pénalité de temps en raison de son abandon, Sainz écope d'un recul de cinq places sur la grille au Mexique, équivalant à une pénalité de dix secondes. Deux points de pénalité s'ajoutent à son permis FIA.

Interrogé ensuite par DAZN, Sainz a donné sa version des faits et accepté une part de responsabilité, tout en estimant que la situation n'était pas aussi tranchée : "C'est dommage, j'étais vraiment rapide… je pense que j'étais plus rapide que la Mercedes. J'ai fait un dépassement similaire sur Bearman au début de la course, j'ai essayé à nouveau sur Kimi et ça m'a surpris. Je ne sais pas s'il ne m'a pas vu, il a commencé à refermer la porte petit à petit… quand j'ai vu ça, j'ai bloqué les roues avant et on s'est touchés."

"De l'extérieur, ça ressemble à un incident moche ; de l'intérieur, honnêtement, c'est un incident de course qui peut arriver à tout moment."

"De l'extérieur, ça paraît être ma faute, j'accepte que j'ai bloqué mes pneus… mais j'ai fait exactement le même mouvement avec Bearman et lui n'a pas fermé la porte comme Kimi. Je pense que ça peut être un incident où on est tous les deux responsables, on verra."

La FIA a statué après l'audition des pilotes et n'a pas retenu l'interprétation de l'Espagnol, confirmant sa responsabilité majoritaire.

La FIA a sanctionné Red Bull d'une amende de 50 000 €, dont 25 000 € avec sursis, après un incident survenu avant le départ du Grand Prix des États-Unis 2025. Selon les commissaires, un membre de l'équipe est entré dans la zone de sécurité de la grille ("gate well area" du Gate 1) alors que le tour de formation avait déjà commencé et que les commissaires de piste refermaient la grille.

L'incident s'est produit à proximité de la deuxième place sur la grille. Les commissaires indiquent que l'équipe n'a pas réagi aux tentatives des officiels d'empêcher l'accès à cette zone. Red Bull a expliqué que le membre incriminé n'avait pas perçu les signaux des commissaires, mais cela n'a pas été retenu.

Dans leur décision, les commissaires rappellent qu'une fois la grille évacuée et le tour de formation lancé, toute présence non autorisée sur la piste ou dans les zones de sécurité est strictement interdite, pour des raisons de sûreté et de procédure. Entraver la fermeture des accès constitue un acte dangereux, justifiant une sanction significative.

Red Bull est donc condamnée à 50 000 € d'amende, dont 25 000 € avec sursis jusqu'à la fin de la saison 2025, à condition qu'aucune infraction similaire ne soit commise.

Au micro de Sky Sports F1, Andrea Stella, directeur de McLaren, retient du positif malgré une victoire manquée à Austin. Selon lui, Lando Norris avait le rythme pour inquiéter Max Verstappen, mais son duel avec Charles Leclerc lui a coûté du temps. Il souligne aussi un manque de performance du côté d'Oscar Piastri, sans alarmer.

"Je pense qu'aujourd'hui, sans le fait que Lando ait dû se battre avec Leclerc pendant quasiment toute la course, cela aurait pu donner une lutte intéressante avec Verstappen pour la victoire."

"C'est positif de le confirmer après quelques courses difficiles récemment."

"Il y a quelque chose à revoir du côté d'Oscar. Le rythme n'était pas excellent aujourd'hui, mais je suis certain qu'il reviendra fort au Mexique."

"Donc au final, ce n'est pas ce que nous voulions — on visait la victoire — mais il y a quand même des éléments encourageants pour la suite de la saison."

"Nous savions que nous étions un peu compromis (par le fait de n'avoir fait aucun tour dans le Sprint) et, d'une certaine manière, cela nous rassure encore plus : la performance est dans la voiture, et nous devons simplement faire un bon travail pour l'exploiter lors des prochaines courses."

Oscar Piastri, cinquième à l'arrivée du Grand Prix des États-Unis, a admis que ni les qualifications ni le rythme de course ne lui ont permis de viser mieux. Le pilote McLaren parle d'un week-end où il n'a jamais réussi à trouver les sensations nécessaires au volant.

"Aujourd'hui, le rythme en course aurait pu compenser [des qualifications compliquées], mais je n'ai pas eu ça non plus."

"C'est quelque chose sur lequel je veux travailler, même si les qualifications ont généralement été bonnes cette saison. Il y a eu de vrais sommets à certains moments, mais ce week-end — à part Bakou — est vraiment le premier qui soit une vraie déception. Même quand c'était un peu en dessous auparavant, cela restait correct."

"Donc il y a des choses à comprendre, car ce n'était clairement pas seulement lié aux qualifications."

Sur sa difficulté à trouver le rythme : "La première étape, c'est de comprendre pourquoi je n'ai jamais réussi à me mettre en phase avec la voiture ce week-end. C'était difficile de trouver le moindre rythme, et c'est ce qui a fait la différence par rapport aux autres circuits, même récemment."

Troisième à l'arrivée du Grand Prix des États-Unis, Charles Leclerc s'est dit satisfait du podium malgré un pari stratégique risqué avec les pneus tendres au départ.

Le Monégasque explique avoir profité de cette option pour gagner une position, même s'il n'a pas pu résister à Norris en fin de course.

"J'étais un peu inquiet quand j'ai vu que j'étais le seul en pneus tendres. Je savais que c'était un pari risqué."

"Ce que j'avais en tête, c'était d'utiliser les tendres pour avoir de l'air libre. C'était assez optimiste parce qu'il y avait deux voitures devant, mais on a gagné une position et ça nous a beaucoup aidés pour la suite de la course."

"Je suis très content au final, car la deuxième partie de saison a été compliquée et être de retour sur le podium, après une FP1 difficile avec un problème de boîte de vitesses, c'est une bonne récupération, donc je suis heureux."

Sur sa lutte avec Lando Norris en fin d'épreuve : "J'ai apprécié. Malheureusement, j'ai perdu la position à la fin, mais je me suis amusé dans la voiture."

Lando Norris a signé la deuxième place du Grand Prix des États-Unis après une course disputée où il a dû dépasser Charles Leclerc en fin d'épreuve.

Soulagé de convertir enfin un week-end solide en podium, le pilote McLaren estime que l'équipe a tiré le maximum possible face à Verstappen.

"Enfin. Enfin — ça a pris du temps. C'était une belle bataille avec Charles, il s'est bien défendu. C'était dur."

"On a fait tout ce qu'on pouvait. Je pensais que ce serait plus simple après être passé devant en stratégie en allant plus loin, je m'attendais à ce que la deuxième tentative pour passer soit plus facile, mais ça n'a pas été le cas."

"Charles a fait une très bonne course, c'était sympa. De belles bagarres. Donc je prends cette deuxième place, il n'y avait pas beaucoup plus à faire aujourd'hui."

Sur la gestion des pneus dans les derniers tours : "J'ai vraiment commencé à souffrir avec mes pneus."

"Alors j'ai relâché pendant quelques tours, puis je suis reparti à l'attaque, et ça a marché. Donc bonne stratégie, du bon pilotage, et une course sympa."

Vainqueur du Grand Prix des États-Unis, Max Verstappen s'est montré pleinement satisfait de sa prestation, tout en soulignant que la course n'a pas été aussi simple qu'elle en avait l'air. De son côté, Laurent Mekies, directeur d'équipe de Red Bull, a salué la performance du Néerlandais et l'implication de toute la structure.

"C'était un week-end incroyable pour nous. Je savais que la course ne serait pas super simple."

"Si on regarde toute la course, le rythme entre Lando et moi était vraiment proche."

"Dans le premier relais, on a fait la différence, j'ai réussi à creuser un petit écart et cet écart est resté jusqu'à la fin."

"Ce n'était pas facile de gérer les pneus dans les deux relais. On a gardé la tête et je suis incroyablement fier de tout le monde d'avoir livré un week-end comme celui-là."

Sur la lutte pour le titre : "Oui, bien sûr, la chance est là. Il faut juste continuer à faire des week-ends comme celui-ci jusqu'à la fin."

"On va essayer tout ce qu'on peut. C'est excitant et je suis très enthousiaste jusqu'au bout."

Laurent Mekies a lui aussi souligné la performance du pilote et du collectif Red Bull : "Max pilote à un niveau incroyable. Il faut probablement reconnaître que nous assistons à quelque chose d'assez extraordinaire et, tous ensemble avec l'équipe, c'est cela qui a permis ce retournement de situation."

"Ils savent ce qu'il faut faire. C'est une équipe qui aime la course. Nous allons courir en prenant des risques, ils ont toujours couru en prenant des risques, et la concentration comme l'intensité sont toujours sur ce week-end : apprendre tout ce que nous pouvons encore apprendre ici et mettre la meilleure voiture possible en piste pour le Mexique."

"Le reste ne sera que la conséquence."

La FIA a publié la grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis 2025, sans changement particulier à noter.

La vache Texas Longhorn est mise à l'honneur pour les trophées du Grand Prix des Etats-Unis 2025 !