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Oscar Piastri a expliqué après sa pole au Qatar que McLaren avait volontairement très peu modifié la MCL39 entre la Sprint et les qualifications.

L'Australien estime que tout fonctionne parfaitement depuis le début du week-end et qu'aucune raison ne justifiait de perturber un ensemble déjà performant. Il souligne aussi la bonne gestion des pneus et se prépare à une course exigeante mais enthousiasmante.

"Nous avons laissé la voiture quasiment telle quelle. Tout s'est très bien passé tout le week-end. Si ce n'est pas cassé, on ne touche à rien !"

"L'équipe a fait un excellent travail. Nous avions un doute sur les pneus à utiliser parce que j'avais fait un bon tour en gommes usées en Q2, mais la Q3 a été très bonne avec les pneus neufs, donc je suis très content."

"Avec les deux arrêts prévus demain, nous attaquerons fort tout du long."

"Ce sera une course difficile. Beaucoup de travail, mais incroyablement amusante."

Lando Norris a réagi avec franchise après sa deuxième place en qualifications au Qatar. Le leader du championnat reconnaît qu'un excès de sous-virage au virage 2 l'a contraint à couper sa dernière tentative de Q3, laissant la pole à Oscar Piastri.

Le Britannique souligne toutefois la qualité du travail de son équipier, intouchable dans l'exercice du tour rapide depuis le début du week-end.

"Je ne sais pas, j'ai simplement eu un peu de sous-virage et j'allais sortir, donc j'ai dû abandonner. C'est dommage, mais c'est comme ça."

"Oscar a fait un bon tour, il a très bien piloté et il est très fort depuis le début du week-end. Rien à redire, je n'ai simplement pas réussi mon tour, et je suis quand même deuxième pour demain."

Interrogé sur la menace potentielle de Verstappen et des poursuivants lors de la course, Norris se montre prudent tout en estimant que la hiérarchie devrait vite se stabiliser.

"On ne sait jamais. Les deux premiers tours offrent toujours des opportunités pour tout le monde, mais ensuite je pense que ce sera probablement assez simple pour chacun."

Du côté de l'équipe, Andrea Stella salue les progrès réalisés entre la Sprint et les qualifications. Le patron de McLaren explique que les pilotes et les ingénieurs ont identifié des faiblesses dans la stabilité au freinage, point clé amélioré avant cette séance.

"Après la Sprint, et aussi après la qualification Sprint hier, nous avons vu qu'il y avait une marge pour améliorer la voiture."

"La voiture n'était pas assez stable au freinage, donc je pense que les pilotes et les ingénieurs ont fait un bon travail pour identifier comment améliorer cette stabilité, et cela a été exploité par Lando et Oscar ce soir pour réaliser des tours très compétitifs."

"C'était très serré entre les deux, comme pratiquement toute la saison, mais au final cela s'est joué à quelques millisecondes. Oscar a réussi à améliorer lors de sa deuxième tentative, tandis que Lando a dû l'interrompre parce qu'il allait sortir de piste."

Stella revient également sur cet abandon de tour, précisant la nature exacte de l'erreur.

"Il n'est en réalité pas sorti de piste, mais au virage 2 il était sur le point de le faire, donc il a dû ralentir et freiner pour éviter de sortir. À ce moment-là, le tour était perdu. Le premier virage était bon, mais la tentative n'a pas duré longtemps."

Andrea Stella a livré une analyse mesurée et fière après la très belle journée de McLaren au Qatar. Le team principal souligne avant tout la capacité de son équipe à rebondir après les difficultés récentes, estimant que cette Sprint a constitué un véritable test culturel pour Woking. Il rappelle néanmoins qu'il reste du travail, notamment sur l'équilibre de la voiture.

"C'était une réaction forte en termes de résultat en piste."

"Nous avons compris pourquoi nous nous étions retrouvés dans cette situation malheureuse. Je suis très fier. Notre culture a été mise à l'épreuve par une situation difficile."

"Nous en sommes sortis encore plus forts, tout en sachant que nous avons du travail à faire pour ne plus nous retrouver dans ces situations."

"En même temps, nous avons prouvé que nous avons une équipe vraiment solide dont nous pouvons être fiers."

Stella insiste sur l'importance d'avoir su transférer cet état d'esprit et cette réaction jusque sur la piste, avec deux séances Sprint convaincantes.

"Il était important de transmettre cette réaction, cette réponse dans ce que nous faisons au bord de la piste."

"Un bon résultat en Qualification Sprint et dans la Sprint aujourd'hui. Il y a des aspects à améliorer au niveau de l'équilibre de la voiture, surtout du côté de Lando."

Enfin, le directeur italien pointe la gestion des pneus comme un enjeu majeur pour la suite du week-end, notamment le graining observé sur les relais longs.

"La dégradation est élevée, il y a du graining, nous aimerions avoir un peu plus de rythme. Il y a beaucoup de travail à faire avant la qualification."

Lando Norris a accueilli sa troisième place en Sprint avec un mélange de satisfaction et de réalisme. Le pilote McLaren explique avoir surtout concentré son attention sur George Russell au départ, sans réellement croiser la trajectoire de Max Verstappen. Il prévient toutefois que la gestion d'un long relais sur un circuit où dépasser reste très compliqué annonce une course exigeante.

"Je ne l'ai en fait jamais vu [Max Verstappen], je n'ai vu que George [Russell] devant. J'ai essayé d'attaquer. On s'est retrouvés assez proches au départ, mais c'était bien."

"Je n'ai pas vu ce qui se passait derrière. C'était un long relais, on avait l'impression de pousser beaucoup, donc la course sera difficile demain."

"Il n'est pas facile de dépasser ici, c'est trop compliqué, donc tout repose sur la qualification."

Norris insiste également sur le niveau affiché par George Russell et par Mercedes, convaincu que la lutte sera serrée en piste. Il se montre en parallèle reconnaissant envers son équipe, qui selon lui met à sa disposition une monoplace très compétitive depuis le début de la saison.

"George était tout près de la pole. Il montre que la Mercedes est rapide et qu'il fait un très bon travail, donc je pense que ce sera serré. Je ne pense pas que ce sera une course facile."

"L'équipe nous a encore donné une très bonne voiture, comme elle l'a toujours fait cette année. Elle est rapide. C'est un sacré tour à faire ici en qualification, donc j'ai hâte d'y être."

Oscar Piastri s'est montré particulièrement satisfait après sa victoire sans partage lors du Sprint au Qatar. Le pilote McLaren souligne une fin de semaine enfin cohérente, sans accroc, et retrouve un circuit où il avait déjà de bonnes sensations par le passé. Il estime que sa récente baisse de résultats tenait davantage à des incidents qu'à un manque de rythme pur.

"C'est un bon week-end jusqu'à présent. Tout s'est déroulé sans accroc dans le Sprint, donc je suis content de la manière dont ça se passe et il faut simplement continuer sur cette lancée."

"C'est évidemment un circuit très différent de ceux où nous étions, avec beaucoup plus de vitesse et beaucoup plus d'adhérence, mais je pense que ces deux derniers week-ends, c'étaient surtout des choses qui tournaient mal plutôt qu'un manque de rythme."

"Ici, tout s'est bien passé jusqu'à présent, et le rythme est solide. C'est un circuit que j'ai apprécié par le passé, et je prends visiblement plaisir à y rouler à nouveau."

Interrogé sur son approche du reste du week-end, notamment en matière de réglages pour la course, Piastri se montre pragmatique. Il vise des optimisations fines plutôt qu'un changement en profondeur, convaincu que la base de la McLaren est déjà très compétitive.

"Idéalement, si on peut trouver un peu plus de rythme, c'est la meilleure approche."

"Je pense que tout le monde trouve progressivement un peu plus de performance lors des week-ends Sprint, donc il faut essayer d'extraire tout ce qu'on peut de la voiture."

"Nous allons essayer de le faire, mais notre performance de base semble déjà assez solide ici ; c'est davantage une question d'affinage que d'essayer de réinventer la roue."

Lando Norris a livré une réaction empreinte de lucidité après sa troisième place en Qualification Sprint. Le pilote McLaren estime avoir laissé filer une chance de mieux faire en commettant une faute dans le dernier virage, tout en affichant une intention claire : jouer la victoire si l'occasion se présente.

"Le rythme était là, j'ai simplement fait une erreur au dernier virage lors de mon premier tour et je n'ai pas réussi à tout mettre bout à bout."

S'il reconnaît que dépasser sera difficile à Lusail, Norris refuse d'adopter une approche passive. Il affirme qu'il tentera d'aller chercher la victoire, malgré la réalité du circuit et d'un peloton compact.

"Je serais stupide de ne pas essayer de gagner, je suis là pour ça. Si je peux au moins prendre l'avantage sur George au départ… Passer George Russell au départ est sans doute le mieux que je puisse espérer."

Oscar Piastri s'est montré particulièrement soulagé à l'issue de la Qualification Sprint, estimant avoir retrouvé une journée "simple" où tout s'est enchaîné naturellement. Le pilote McLaren souligne avant tout la qualité du travail accompli dès les premiers tours, et la cohérence globale de sa séance.

"C'était une bonne journée, ce qui fait du bien pour changer. Tout s'est mis en place dès le début. Je suis content du résultat : il y a encore quelques petites choses à ajuster, mais c'est agréable de pouvoir dire ça en partant de la pole."

Le pilote australien rappelle toutefois que le résultat reste relatif à un format Sprint, tout en soulignant la solidité du rythme affiché depuis le début du roulage.

"Ce n'est que le Sprint, mais je prends tout ce que je peux. Le rythme était là toute la journée, j'espère qu'on pourra continuer ainsi."

Alors qu'il avait terminé second et s'était aménagé une belle avance au championnat pilotes, Lando Norris a été disqualifié du Grand Prix de Las Vegas 2025 à l'issue des vérifications techniques post-course, les commissaires ayant constaté une usure excessive de la planche (plank) à l'arrière de sa McLaren MCL39, en violation de l'article 3.5.9 du règlement technique. Comme pour Oscar Piastri, la sanction entraîne la perte de son résultat et le reclassement de l'ensemble des autres pilotes.

Les commissaires ont déclaré dans le papier diffusé par la FIA : "Les patins arrière de la voiture n°4 ont été mesurés et se sont révélés inférieurs à l'épaisseur minimale de 9 mm prévue à l'article 3.5.9 du Règlement Technique. Les mesures pertinentes étaient : avant droit 8,88 mm, arrière droit 8,93 mm. L'appareil de mesure était un micromètre Mitutoyo acquis en mai 2025, donné pour une précision de 0,001 mm selon les spécifications du fabricant."

"Les patins ont été re-mesurés en présence des commissaires et de trois représentants de McLaren, et ces mesures ont confirmé la non-conformité, avec des valeurs encore inférieures à celles initialement relevées par le délégué technique."

"L'équipe a plaidé des circonstances atténuantes, évoquant un marsouinage supplémentaire et inattendu lors de l'événement, des possibilités limitées de tests en raison de la météo du premier jour et des séances d'essais écourtées. Elle a également insisté sur le degré de dépassement, jugé inférieur à d'autres infractions similaires en 2025."

"La FIA a répondu qu'aucune disposition du règlement ni aucun précédent ne permettait une sanction autre que la sanction habituelle, à savoir la disqualification. Elle a précisé qu'elle considérait fermement l'infraction comme non intentionnelle et sans volonté délibérée de contourner le règlement."

"Les commissaires rappellent également plusieurs décisions de la Cour d'appel internationale de la FIA limitant la possibilité d'éviter une disqualification en cas d'infraction technique."

"Malgré les arguments de l'équipe selon lesquels un dommage accidentel aurait pu entraîner un mouvement du plancher et une usure accrue, les commissaires estiment que cela n'est pas suffisant pour atténuer la sanction."

"Les commissaires déterminent que l'article 3.5.9 du Règlement Technique de la Formule 1 a été enfreint et que la sanction standard de disqualification doit donc être appliquée pour ce type d'infraction."

Les commissaires sportifs du Grand Prix de Las Vegas ont officiellement disqualifié Oscar Piastri - alors classé quatrième - à l'issue de la course, après inspection technique montrant une usure excessive de la planche (plank) de sa McLaren MCL39. La décision repose sur une non-conformité à l'article 3.5.9 du règlement technique de la Formule 1, constatée et confirmée lors de plusieurs mesures.

Les commissaires indiquent : "Les patins arrière de la voiture n°81 ont été mesurés et se sont révélés inférieurs à l'épaisseur minimale de 9 mm prévue à l'article 3.5.9 du Règlement Technique. Les mesures pertinentes étaient : avant gauche 8,96 mm, avant droit 8,74 mm, arrière droit 8,90 mm. L'appareil de mesure était un micromètre Mitutoyo acquis en mai 2025, donné pour une précision de 0,001 mm selon les spécifications du fabricant."

"Les patins ont été re-mesurés en présence des commissaires et de trois représentants de McLaren, et ces mesures ont confirmé la non-conformité, avec des valeurs encore inférieures à celles initialement relevées par le délégué technique."

"L'équipe a plaidé des circonstances atténuantes, évoquant un marsouinage supplémentaire et inattendu lors de l'événement, des possibilités limitées de tests en raison de la météo du premier jour et des séances d'essais écourtées. Elle a également insisté sur le degré de dépassement, jugé inférieur à d'autres infractions similaires en 2025."

"La FIA a répondu qu'aucune disposition du règlement ni aucun précédent ne permettait une sanction autre que la sanction habituelle, à savoir la disqualification. Elle a précisé qu'elle considérait fermement l'infraction comme non intentionnelle et sans volonté délibérée de contourner le règlement."

"Les commissaires rappellent également plusieurs décisions de la Cour d'appel internationale de la FIA limitant la possibilité d'éviter une disqualification en cas d'infraction technique."

"Malgré les arguments de l'équipe selon lesquels un dommage accidentel aurait pu entraîner un mouvement du plancher et une usure accrue, les commissaires estiment que cela n'est pas suffisant pour atténuer la sanction."

"Les commissaires déterminent que l'article 3.5.9 du Règlement Technique de la Formule 1 a été enfreint et que la sanction standard de disqualification doit donc être appliquée pour ce type d'infraction."

"Il est rappelé aux concurrents qu'ils ont le droit de faire appel de certaines décisions des commissaires, conformément à l'article 15 du Code Sportif International de la FIA et au chapitre 4 des règles judiciaires et disciplinaires de la FIA, dans les délais applicables."