Fiche d'Yuki Tsunoda

Yuki Tsunoda a écopé d'une pénalité de 10 places sur la grille pour le Grand Prix du Canada et de 2 points de pénalité sur sa super licence, pour avoir dépassé Oscar Piastri (car 81) sous drapeau rouge lors des EL3 à Montréal. Bien qu'il ait ralenti initialement, Tsunoda a dépassé Piastri endommagé à 171 km/h alors que ce dernier roulait à 86 km/h. Les commissaires ont jugé qu'il n'y avait pas de circonstances justifiant ce dépassement sous régim...
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 Canada 2025

À l'occasion de son 100e Grand Prix en Formule 1, Yuki Tsunoda arbore un casque spécial pour le week-end canadien.
 Canada 2025

Après six courses au volant de la Red Bull RB21, Yuki Tsunoda continue de construire sa confiance et d'explorer les limites d'une voiture qu'il ne maîtrise pas encore totalement. À Barcelone, l'objectif reste le même : progresser par petits pas — et comprendre.

"Je suis encore en train de progresser sur la confiance et tout le reste. Je commence à mieux comprendre la voiture."

L'une des difficultés principales tient à la subtilité des évolu...
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 Espagne 2025

Yuki Tsunoda devra s'élancer depuis la voie des stands au Grand Prix d'Émilie-Romagne 2025. À la suite d'un changement de cellule de survie sur sa Red Bull RB21 n°22, l'équipe a reconstruit la monoplace avec plusieurs éléments de spécification différente. Conformément à l'article 40.9 a) du règlement sportif, cela entraîne automatiquement un départ depuis les stands.

Par ailleurs, le Japonais a dépassé le quota autorisé pour deux composants : ...
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 Émilie-Romagne 2025

Auteur d'une lourde sortie dès la première phase des qualifications à Imola, Yuki Tsunoda a fait son mea culpa avec une rare franchise devant les médias japonais. "J'ai été stupide, c'était inutile de pousser autant", a-t-il d'abord reconnu à propos de son erreur à la Variante Villeneuve. "On avait apporté beaucoup de changements à la voiture et je ne la comprenais pas encore bien. C'était inutile de pousser aussi fort sans cette compréhension."
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 Émilie-Romagne 2025

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Encore en phase d'intégration chez Red Bull, Yuki Tsunoda a évoqué son adaptation à une monoplace plus exigeante que la VCARB, sans être fondamentalement rétive. "Je ne dirais pas que la voiture est très difficile [à conduire, gérer, comprendre] – il faut simplement plus de temps pour définir où se situe sa limite."

Le Japonais a confirmé que la RB21 demande plus de rigueur que la voiture sœur de Faenza : "La Red Bull a une fenêtre de performa...
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 Miami 2025

Yuki Tsunoda a discrètement pris le volant de la Red Bull RB19 lors d'un test privé à Silverstone aujourd'hui, une séance tenue loin des projecteurs mais dont quelques images, capturées par "une source monégasque présente sur place", permettent de lever le voile. L'objectif de cette journée très ciblée : remonter aux origines de l'excellence technique qui a fait de la RB19 la monoplace la plus victorieuse de l'histoire moderne de la F1. Car en dé...
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Interrogé par Gaëtan Vigneron après avoir marqué son premier point de la saison, Yuki Tsunoda a livré une analyse franche des difficultés qu'il rencontre avec la Red Bull RB21. Le Japonais, promu aux côtés de Max Verstappen, distingue les ressentis au volant d'un ensemble bien plus complexe en matière de mise au point.

"Il faut d'abord définir de quel type de complexité on parle. En termes de ressenti dans la voiture, ça va. Mais pour ce qui e...
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 Arabie Saoudite 2025

Yuki Tsunoda, 10e en qualifications avec sa Red Bull, au micro de la Sky : "Je prends [ce résultat, dans le sens "Je prends ce qu'il y a à prendre"]. Évidemment, en tant que pilote, on en veut toujours plus, mais vu ce que j'ai eu en essais et sachant que ce n'est que ma deuxième course, je prends quand même."

"C'est juste compliqué. Ce n'est pas facile d'être dans la bonne fenêtre de fonctionnement de cette voiture, qui est assez étroite."

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 Bahreïn 2025