iRacing : une Season 4 riche en nouveautés et un cap vers l’avenir

La fin de l'été 2025 marque une étape majeure pour iRacing, avec un Developer Blog très fourni. La Season 4 introduit de nouveaux contenus, une révision de plusieurs classes, des fonctionnalités inédites et un socle technologique qui…
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Il y a 9 h
ATS : RAM et Dodge débarquent avec le pack Road Trip

American Truck Simulator continue d'élargir son horizon avec l'arrivée d'un nouveau module de jeu. Baptisé Road Trip, il permet aux joueurs de découvrir autrement les routes américaines, en prenant le volant de véhicules iconiques au-delà…
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Il y a 9 h
YANGWANG U9 Track Edition : nouveau record mondial à 472,41 km/h

BYD, via sa marque haut de gamme YANGWANG, vient d'établir un nouveau record mondial de vitesse pour un véhicule électrique. Le 8 août 2025, sur la piste d'essais de Papenburg en Allemagne, la YANGWANG U9 Track Edition a atteint 472,41…
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Il y a 9 h
BMW M Hybrid V8 : évolution aérodynamique pour 2026

À partir de la saison 2026, la BMW M Hybrid V8 alignée en FIA WEC et en IMSA adoptera un design revu, principalement concentré sur sa partie avant. Le splitter est redessiné, la calandre "double haricot" légèrement réduite mais toujours…
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Il y a 8 h
Nissan met fin à la production de la GT-R R35

Après 18 ans de carrière, la Nissan GT-R R35 tire sa révérence. Assemblée pour la dernière fois à l'usine de Tochigi, au Japon, la sportive japonaise s'arrête après environ 48 000 exemplaires produits depuis son lancement en 2007. Le…
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Il y a 8 h
Valtteri Bottas revient en F1 chez Cadillac pour 2026

Valtteri Bottas a officialisé son engagement avec Cadillac pour la saison inaugurale de l'écurie Cadillac en Formule 1 en 2026.

Le Finlandais, dix fois vainqueur en Grand Prix, met en avant le caractère inédit de ce projet : "Dès mes…
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Il y a 6 h
Checo Pérez de retour en F1 chez Cadillac

Sergio "Checo" Pérez rejoint Cadillac pour son retour en F1, affichant son enthousiasme et sa volonté de porter le projet au plus haut niveau aux côtés de Valtteri Bottas.

Le Mexicain, vainqueur de six Grands Prix, a livré un discours…
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Il y a 6 h
iRacing Studios va lancer un jeu vidéo INDYCAR dédié en 2026

iRacing Studios et INDYCAR ont officialisé un accord de licence à long terme qui aboutira à la sortie d'un jeu vidéo entièrement dédié à la discipline en 2026. Prévu sur PlayStation, Xbox et Steam, il s'agira du premier titre INDYCAR…
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Il y a 2 h

Tsunoda apprend encore à dompter la Red Bull RB21

 Retour aux Brefs F1
Yuki TSUNODA | Red Bull
FIA

Encore en phase d'intégration chez Red Bull, Yuki Tsunoda a évoqué son adaptation à une monoplace plus exigeante que la VCARB, sans être fondamentalement rétive. "Je ne dirais pas que la voiture est très difficile [à conduire, gérer, comprendre] – il faut simplement plus de temps pour définir où se situe sa limite."

Le Japonais a confirmé que la RB21 demande plus de rigueur que la voiture sœur de Faenza : "La Red Bull a une fenêtre de performance plus étroite et plus pointue. [...] Ce n'est pas plus facile que la VCARB, mais c'est mieux que ce que je pensais au départ en montant dans la Red Bull."

Il a reconnu que ses réglages n'étaient pas encore optimaux et que certaines sensations pouvaient être trompeuses : "Le set-up que j'ai tenté plusieurs fois à Suzuka et que je pensais bon n'a simplement pas fonctionné – même si l'équilibre semblait bon dans la voiture, le chrono ne le reflétait pas."

C'est surtout en Q3 que le pilote dit se heurter aux limites invisibles de la RB21 : "Si on pousse ne serait-ce que 2 % au-delà de ce que la voiture peut supporter, elle réagit de manière totalement différente à ce dont j'avais l'habitude."

Interrogé sur son roulage à Silverstone en RB19 le 23 avril, il a tempéré les attentes : "Au final, on n'a pas beaucoup roulé [...] mais ça restait une bonne expérience."
Entre météo capricieuse et souci technique en fin de journée, le test n'a que peu nourri sa compréhension technique, mais a permis d'emmagasiner du roulage. Il espère néanmoins que cela pourra l'aider à mieux aborder Miami.

Tsunoda a également évoqué son intégration progressive au sein de l'équipe, évoquant même avec humour la communication avec son ingénieur : "Il est écossais, donc c'est un mélange d'anglais écossais et de mon anglais japonais – c'est assez… original."

Enfin, sur le plan personnel, il a confirmé ne pas vouloir revenir vivre à Milton Keynes : ""Je pense que j'ai passé assez de temps au Royaume-Uni. J'ai plus d'avantages à vivre en Italie."
Il a insisté sur l'importance d'un environnement de vie stable pour préserver son équilibre mental entre les Grands Prix.
 Miami 2025