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George Russell au micro de la F1 après sa troisième place au Grand Prix de Chine : "Un super résultat avec cette troisième place."

"Je suis vraiment content de cette P3. On savait que McLaren était un poil plus rapide que nous à certains moments clés, donc bravo à eux deux."

"J'ai senti assez tôt qu'un seul arrêt pouvait être envisageable, et au final, c'était même un peu plus simple que ce qu'on pensait tous."

"Cela dit, la voiture a été excellente ce week-end, et c'est probablement l'un de mes meilleurs week-ends en Formule 1 en termes de performance, donc je suis vraiment satisfait."

Déclarations de George Russell après sa 2e place en qualifications du Grand Prix de Chine 2025 : "Pour être honnête, c'est incroyable !"

"C'est l'une des séances de qualifs les plus difficiles que j'ai faites depuis très, très longtemps. J'ai essayé plein de choses différentes pour préparer mes pneus, et rien ne semblait fonctionner."

"J'ai tenté quelque chose de totalement différent dans mon dernier tour, et tout s'est débloqué. Le tour était génial. Je suis super content d'être P2."

"Le dernier tour de lancement, c'était un peu un coup de poker. J'ai eu un gros moment au virage 1 mais tout s'est mis en place. J'ai été vraiment surpris en franchissant la ligne. Je savais que c'était un bon tour, mais me retrouver entre les deux McLaren, c'est génial, et maintenant j'ai hâte d'être à demain."

À propos de la course : "Ça va être difficile. Le pneu médium dans la Sprint était compliqué à gérer. Évidemment, je pense que la plupart des pilotes devant vont partir avec demain. Le dur, personne ne l'a utilisé du week-end. Donc pour l'instant, on ne sait pas si ce sera un ou deux arrêts."

"On sait que les McLaren seront rapides, mais je ferai tout pour rester à notre position ou tenter de passer devant eux."

Au micro de Sky Sports F1 : "Je sais que quand on met tout bout à bout et que j'ai confiance en moi, quand tout est là, on peut être aussi bons que n'importe qui."

"Je ne pense pas que McLaren ait tout optimisé. Je crois que personne ne s'attendait à se retrouver devant une McLaren, donc P3 aurait été un bon résultat, mais P2, c'est super."

Concernant ses attentes pour la course : "McLaren reste favorite, il faut être réaliste. On va essayer de passer Oscar au départ et voir où ça nous mène."

George Russell, 5e sur la grille du Sprint du Grand Prix de Chine, au micro de Sky Sports F1 : "Plutôt satisfait de mon tour en SQ3. Bravo à Lewis [Hamilton], c'était un très beau tour."

"Je pense que P5 reflète notre niveau aujourd'hui. C'était un peu étrange : en SQ2, à un moment, j'étais hors du top 10, puis d'un coup je suis remonté P2, sans vraiment ressentir de différence, pour être honnête."

"Je pense que ça peut aller dans un sens comme dans l'autre entre les deux ou trois équipes de tête. McLaren a été un peu la surprise, ils volaient en essais, puis en SQ1 et SQ2, mais à la fin, Lewis et Max ont fait du bon boulot."

"On était juste derrière eux aussi. Je pense qu'on a une carte à jouer dans le Sprint. Ça pourrait être une course intéressante."

George Russell a dévoilé un casque spécial pour le Grand Prix de Chine, mêlant plusieurs inspirations issues de la culture chinoise. Son design s'inspire notamment des armures traditionnelles chinoises, caractérisées par leurs écailles métalliques imbriquées, un motif distinctif qui symbolisait la force et la protection des guerriers à travers les dynasties.

En parallèle, le casque fait référence à l'année du Serpent, un signe du zodiaque chinois associé à la sagesse, à la ruse et à la transformation. Ce motif d'écailles, appliqué avec un effet métallisé, rappelle à la fois la peau du reptile et les revêtements des armures anciennes.

Les touches dorées et noires enrichissent l'esthétique du casque, offrant un équilibre entre tradition et modernité. Un hommage subtil et raffiné à la culture chinoise, qui ne passera pas inaperçu en piste.

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L'écurie de F1 Mercedes-AMG a déposé une demande de révision concernant la pénalité infligée à Andrea Kimi Antonelli (voiture numéro 12) pour un unsafe release en course.

Cette pénalité de 5 secondes avait été décidée par les commissaires après que la monoplace d'Antonelli ait été relâchée dans la trajectoire de la Sauber numéro 27 de Nico Hülkenberg, contraignant ce dernier à freiner et éviter une collision​.

Cette pénalité rétrogradait le rookie Antonelli de la quatrième à la cinquième position, chose qui avait profité à Albon et sa Williams.

Mercedes a invoqué l'article 14 du Code Sportif International de la FIA et fourni de nouveaux éléments sous forme de vidéos inédites issues de la caméra du roll hoop et d'un hélicoptère​.

Les commissaires ont jugé cette demande recevable et ont constaté que les nouvelles vidéos démontraient qu'Antonelli n'était pas entré dans la voie rapide immédiatement, et qu'il avait vérifié ses rétroviseurs avant de sortir de son emplacement. La sécurité des mécaniciens McLaren n'avait pas été compromise​.

En conséquence, la pénalité infligée dans le Document 43 a été annulée, et aucune autre action n'a été prise​.

George Russell s'exprimant après sa troisième place au Grand Prix d'Australie : "C'est une superbe manière de rentrer à la maison avec cette P3. Bravo à Lando [Norris]. Une course comme celle-là, quand on est en tête, c'est probablement le pire cauchemar, mais il a fait un excellent travail. Et félicitations à Kimi [Antonelli] pour être revenu en P5, c'est vraiment impressionnant."

"Finir sur le podium, c'est une immense satisfaction. J'ai pris du plaisir en piste, en espérant que les deux devant fassent une erreur et que je puisse en profiter. Mais c'était vraiment délicat."

"C'est ça, la F1. J'espère que tout le monde a apprécié le spectacle."

Valtteri Bottas a pris la piste sur le circuit de l'Albert Park à Melbourne, dans le cadre du GP d'Australie 2025, au volant de la toute première monoplace de Formule 1 conçue à Brackley : la BAR PR01 (ou BAR 01) de 1999.

À l'époque, cette voiture était confiée à Jacques Villeneuve et Ricardo Zonta, ce dernier ayant été remplacé en cours de saison à cause d'une blessure (par Mika Salo).

Cette monoplace a surtout marqué les esprits grâce à sa livrée audacieuse : British American Racing souhaitait mettre en avant deux marques de tabac (555 et Lucky Strike), mais la FIA a interdit l'utilisation de deux designs distincts pour une même écurie. Pour contourner la règle, l'écurie a opté pour une peinture bicolore reliée par une fermeture éclair peinte, créant ainsi l'un des looks les plus mémorables de la Formule 1.

L'histoire de BAR ne s'arrête pas là : après quelques années difficiles, l'équipe a finalement été rachetée par Honda, avant de devenir Brawn GP en 2009 (et de remporter deux titres – constructeurs et pilotes pour Jenson Button), puis de passer sous la bannière Mercedes. C'est ainsi que la petite structure de Brackley, née avec la BAR 01, est devenue l'une des puissances majeures de la F1 moderne.

Toto Wolff à Sky Sports F1 après la quatrième place de George Russell et la 16e place du débutant italien, Kimi Antonelli : "Nous sommes dans le match, mais en réalité, nous sommes à deux dixièmes des McLaren, il faut être lucide là-dessus."

Il revient sur les dégâts au fond plat de sa jeune recrue : "Un peu de malchance pour Kimi. Il est sorti un peu large, pas beaucoup plus que précédemment, mais ça a cassé le bib et l'assemblage avant. Au moins, demain, il aura une course intéressante – ce sera une bonne expérience d'apprentissage."

"Devant, on voit à quel point c'est serré. Entre Verstappen, les deux Ferrari qui n'étaient pas rapides cette fois-ci mais qui sont clairement dans le coup, il pourrait y avoir six voitures prêtes à se battre."

Les chances pour demain ? "En rythme de course, nous étions tous à peu près au même niveau, sauf peut-être les McLaren qui semblaient légèrement au-dessus. Mais je ne pense pas que ce résultat reflète vraiment la position de Ferrari, ils devraient probablement être un peu plus haut."

Antonelli fait ses débuts en Formule 1 et souligne l'importance de cette première course en tant que rêve devenu réalité. Le jeune Italien se dit prêt à découvrir la catégorie reine et apprendre au fil des courses.
"Tout d'abord, bonjour à tous. Oui, c'est incroyable. Évidemment, c'est un rêve qui devient réalité. J'ai attendu ce moment toute ma vie. L'hiver m'a semblé très long, je ne vais pas mentir, mais je suis super heureux d'être ici."

Il insiste sur l'importance d'avoir un week-end propre et structuré pour construire une base solide dès ses débuts.
"C'est difficile à dire. Le fait est que je ne sais pas à quoi m'attendre, car c'est mon premier Grand Prix. Je ne veux pas viser trop haut—je veux juste avoir un week-end propre, trouver un bon rythme afin de pouvoir construire à partir de là."