Grand Prix du Canada 2025 : carte du circuit et changements

La FIA a publié la carte officielle du Circuit de Gilles-Villeneuve pour l'édition 2025 du Grand Prix du Canada. Aucun changement n'est à signaler du côté des zones DRS, qui restent positionnées comme en 2024. En revanche, plusieurs…
En savoir plus

Il y a 19 h
Grand Prix du Canada 2025 : point comptable mécanique, pièces moteur

La FIA a publié son petit tableau récapitulatif des éléments moteurs utilisés avant chaque Grand Prix et nous avons donc celui avant le début du week-end canadien.
En savoir plus

Il y a 19 h
McLaren : améliorations amenées au GP du Canada 2025

McLaren a apporté trois modifications sur sa MCL39 à Montréal.

L'élément le plus visible concerne un nouvel aileron avant, intégrant des "mermaid tails" au niveau des endplates. Cette géométrie revue a pour but d'améliorer le…
En savoir plus

Il y a 19 h
Mercedes : améliorations amenées au GP du Canada 2025

Mercedes introduit deux ajustements sur la W16 à Montréal.

Pour répondre aux sollicitations élevées des freins sur ce circuit, l'équipe a élargi les entrées et sorties de ses écopes de freins avant. Cette modification vise à améliorer…
En savoir plus

Il y a 19 h
Alpine : amélioration amenée au GP du Canada 2025

Alpine a introduit une unique modification sur l'A525 ce week-end, avec un nouvel aileron avant spécifiquement conçu pour les caractéristiques du circuit canadien.

Le flap a été raccourci et reconfiguré, ce qui réduit la charge…
En savoir plus

Il y a 19 h
Racing Bulls : améliorations amenées au GP du Canada 2025

VCARB a apporté deux modifications à sa monoplace pour le Grand Prix du Canada.

À l'avant, l'équipe Racing Bulls a introduit un nouvel élément sur le volet le plus arrière de l'aileron, avec une corde raccourcie. Ce changement vise à…
En savoir plus

Il y a 19 h
Aston Martin : amélioration amenée au GP du Canada 2025

L'écurie britannique a apporté une adaptation ciblée à sa monoplace pour répondre aux exigences thermiques du circuit canadien.

Le conduit de frein avant a été modifié avec une sortie agrandie, afin d'augmenter le flux d'air à travers…
En savoir plus

Il y a 19 h
Golf GTI Edition 50 : la plus rapide des Volkswagen sur le Nürburgring

La Golf GTI fêtera ses 50 ans en 2026, et Volkswagen a décidé de marquer le coup avec une série spéciale radicale : la Golf GTI Edition 50. Ce modèle anniversaire, qui sera dévoilé le 20 juin 2025 en marge des 24 Heures du Nürburgring,…
En savoir plus

Il y a 18 h
Grand Prix du Canada 2025 : résultats de FP1

Max Verstappen a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Canada 2025. Le pilote Red Bull, gêné un temps par une direction "lourde", a finalement établi un chrono de 1:13.193 pour devancer de justesse…
En savoir plus

Il y a 18 h
Grand Prix du Canada 2025 : nouvelles pièces moteur

En ce début de week-end canadien, plusieurs pilotes entament le Grand Prix avec des éléments moteurs neufs dans leur unité de puissance. Chez Mercedes, George Russell et Kimi Antonelli repartent chacun avec un nouveau moteur à combustion…
En savoir plus

Il y a 18 h
Grand Prix du Canada 2025 : résultats de FP2

George Russell a terminé la journée de vendredi en tête des feuilles de temps à Montréal, grâce à un tour en 1:12.123 lors de la deuxième séance d'essais libres. Le pilote Mercedes a devancé Lando Norris pour 28 millièmes, avec Kimi…
En savoir plus

Il y a 5 h
McLaren présente son Hypercar pour son retour en Endurance dès 2027

Trente ans après son triomphe inaugural aux 24 Heures du Mans, McLaren s'apprête à réintégrer le sommet de l'endurance mondiale. Profitant de la 93e édition de la classique mancelle, le constructeur britannique a présenté pour la première…
En savoir plus

Il y a 3 h

Disqualification de George Russell au Grand Prix de Belgique 2024

28/07/2024

Disqualification de George Russell au Grand Prix de Belgique 2024 - Crédit photo : Mercedes-AMG F1
Crédit photo : Mercedes-AMG F1 

Après le Grand Prix de Belgique 2024, George Russell a été disqualifié pour non-respect du poids minimum. Mercedes a reconnu une erreur de calcul. Toto Wolff a admis l'erreur mais a salué la performance de l'équipe.

Après le Grand Prix de Belgique 2024, les Commissaires Sportifs ont disqualifié la voiture numéro 63, pilotée par George Russell, du classement final. La voiture a été pesée à 796,5 kg, soit 1,5 kg en dessous du poids minimum requis de 798,0 kg, conformément à l'article 4.1 du Règlement Technique de la FIA.

Malgré la confirmation de la calibration correcte des balances et l'absence de circonstances atténuantes, l'équipe Mercedes-AMG PETRONAS a reconnu une erreur de calcul. En conséquence, la pénalité standard a été appliquée, et tous les autres pilotes montent d'une place dans le classement. Les concurrents peuvent faire appel de cette décision selon les règles de la FIA.

Toto Wolff, directeur de l'équipe Mercedes, avait annoncé qu'il admettrait l'erreur si elle était avérée, avant même que la FIA ne se prononce. Il avait expliqué que cette erreur pourrait être due à l'utilisation du même pneu pendant la majeure partie de la course, entraînant une perte de poids significative en caoutchouc.

L'écurie Mercedes a alors publié un communiqué signé Toto Wolff à la suite de l'annonce de la nouvelle par la FIA : "Nous devons accepter notre disqualification. Nous avons clairement fait une erreur et nous devons nous assurer d'en tirer les leçons. Nous allons partir, évaluer ce qui s'est passé et comprendre ce qui a mal tourné. Perdre un doublé est frustrant et nous ne pouvons que présenter nos excuses à George qui a réalisé une course si solide."

"Lewis est bien sûr promu à la première place ; il était le plus rapide avec la stratégie à deux arrêts et mérite amplement cette victoire. Malgré la disqualification, il y a de nombreux points positifs que nous pouvons retenir de ce week-end. Nous avions une voiture qui était la référence dans la course d'aujourd'hui avec deux stratégies différentes. Il y a quelques mois, cela aurait été inconcevable."

"Nous abordons la pause estivale après avoir gagné trois des quatre dernières courses. Nous reviendrons après la pause avec l'objectif de maintenir notre trajectoire positive."

Christian Horner, directeur de l'équipe Red Bull, a également commenté la situation, affirmant que Russell aurait probablement perdu bien plus d'un kilo de caoutchouc, comme observé lors des essais du vendredi. Horner a ajouté que bien que cette perte de poids soit compréhensible, il est essentiel de transporter suffisamment de carburant pour les échantillons, sinon cela peut être considéré comme une utilisation du carburant en tant que lest.

Helmut Marko, conseiller chez Red Bull, a également été interrogé sur cette situation. Il a rappelé la clarté des règlements en évoquant un précédent similaire impliquant Sebastian Vettel en Hongrie en 2021, où une infraction moindre (il manquait 300 mL de carburant) avait également conduit à une disqualification.

Ainsi, bien que l'équipe Mercedes ait montré une forte performance sur la piste, cette erreur de calcul leur a coûté cher. Les règlements de la FIA sont stricts et doivent être respectés en tout temps pour garantir l'équité de la compétition. "C'est le jeu ma pauvre Lucette !"

Voici la traduction du document officiel de la FIA :
"Fait : Le poids de la voiture 63 (796,5 kg) était inférieur au poids minimum requis (798,0 kg)."

"Infraction : Violation de l'Article 4.1 du Règlement Technique de la Formule 1 de la FIA."

"Décision : La voiture 63 est disqualifiée du classement de la course. Tous les autres pilotes montent dans le classement."

"Raison : Les Commissaires Sportifs ont entendu le représentant de l'équipe de la voiture 63 (George Russell), le Délégué Technique de la FIA, le Directeur des Monoplaces de la FIA et le Directeur Technique des Monoplaces de la FIA. La voiture 63 a été pesée sur les balances intérieures et extérieures de la FIA, les deux balances affichant le même résultat de 796,5 kg. La calibration des deux balances a été confirmée et attestée par le concurrent. Lors de l'audience, le représentant de l'équipe a confirmé que la mesure était correcte et que toutes les procédures requises avaient été correctement effectuées. L'équipe a également reconnu qu'il n'y avait pas de circonstances atténuantes et qu'il s'agissait d'une erreur réelle de leur part. Les Commissaires Sportifs déterminent que l'Article 4.1 du Règlement Technique de la Formule 1 de la FIA a été violé et que la pénalité standard pour une telle infraction doit donc être appliquée. Les concurrents sont rappelés qu'ils ont le droit de faire appel de certaines décisions des Commissaires Sportifs, conformément à l'Article 15 du Code Sportif International de la FIA et au Chapitre 4 du Règlement Judiciaire et Disciplinaire de la FIA, dans les délais applicables."

 Photos (2)

 Cliquer sur chaque image pour la voir en taille réelle.

 Réseaux sociaux