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Assez logiquement, Max Verstappen prendra le départ du Grand Prix du Brésil depuis la voie des stands après un changement complet de son groupe propulseur. Le Néerlandais utilise une cinquième unité thermique, un cinquième turbo, ainsi que les cinquièmes MGU-H et MGU-K de la saison — au-delà de la limite de quatre fixée par le règlement. Il a également monté un troisième système de stockage d'énergie et un troisième module électronique de contrôle, tous deux eux aussi hors quota.

Ces éléments ayant été remplacés sous régime de Parc Fermé sans autorisation du délégué technique de la FIA, la Red Bull RB21 doit s'élancer depuis la pitlane conformément à l'article 40.9 a) du règlement sportif.

Même sanction pour Esteban Ocon, dont la Haas VF-25 a également reçu un cinquième moteur à combustion interne.

Max Verstappen devra se contenter de la sixième place sur la grille de la Qualification Sprint à Interlagos. Le quadruple champion du monde s'est montré très critique sur le comportement de sa Red Bull, évoquant des vibrations importantes et un manque global de grip : "Beaucoup de vibrations dans la voiture, beaucoup de problèmes de tenue de route, donc pas ce que nous voulons."

"Mais au-delà de ça, nous n'avons tout simplement pas d'adhérence. Le secteur central est catastrophique, la voiture ne tourne pas. Et en même temps, je ne peux pas vraiment me fier à l'arrière non plus. Pour nous, c'est assez mauvais, je dirais. C'est comme ça."

Interrogé sur la possibilité que la pluie annoncée pour samedi puisse redistribuer les cartes, le Néerlandais reste prudent : "Je ne sais pas, on verra bien. Il est clair qu'il nous manque quelque chose, et je ne m'attends pas à ce que tout s'améliore soudainement sous la pluie. Mais on verra demain."

Son analyse rejoint celle du conseiller Red Bull Helmut Marko, qui a livré son point de vue sur Sky Sports F1 : "Si l'on regarde les secteurs 1 et 3, nous ne sommes qu'à quelques centièmes de Norris, mais dans le secteur central, celui avec le plus de virages, il n'y a quasiment pas d'adhérence, ce qui signifie que nous manquons d'appui aérodynamique."

"C'est quelque chose que nous ne pourrons pas corriger pour la Sprint, mais avec les données récoltées, nous espérons adapter la voiture et la rendre plus compétitive pour la course principale."

McDonald's apparaîtra pour la première fois sur une monoplace de Formule 1 grâce à un partenariat temporaire de huit semaines avec Red Bull Racing. Le logo de la marque figurera sur le halo des RB21 de Max Verstappen et Yuki Tsunoda, ainsi que dans le garage de l'écurie.

Ce partenariat, centré sur le marché brésilien et le Grand Prix de São Paulo (7-9 novembre), accompagne l'arrivée de la boisson Red Bull dans une sélection de restaurants McDonald's du pays. L'enseigne célèbre également l'événement en lançant une miniature exclusive de la Red Bull, proposée à partir du 4 novembre dans plusieurs états brésiliens.

Deux formules sont disponibles : la mini RB21 seule à 119,90 BRL (environ 19 €), ou un combo menu + Red Bull + miniature à 139,90 BRL (quelques 22 €). L'achat s'effectue via l'application McDonald's, avec coupon personnel lié à un numéro CPF, à présenter en caisse par QR code.

La voiture miniature n'est cependant pas la RB21 même si elle en a la livrée, le modèle reprend en réalité le moule de la RB19, déjà utilisé pour d'autres miniatures. Le rendu s'apparente à un produit type Bburago, habituellement vendu entre 8 et 9 € en supermarché européen, mais ici proposé à un tarif supérieur.

Cette opération s'inscrit dans la continuité du partenariat régional établi début 2024 entre McDonald's et la Formule 1 via Arcos Dorados, franchiseur de la marque en Amérique latine et aux Caraïbes. Ce nouvel accord avec Red Bull Racing prolonge cette stratégie en donnant une visibilité mondiale à une initiative avant tout pensée pour le marché brésilien.

Max Verstappen rend hommage au Brésil à l'occasion du Grand Prix disputé à Interlagos. Pour ce week-end particulier, le quadruple champion du monde arbore un casque aux couleurs du drapeau auriverde, peut-être aussi en clin d'œil à ses liens familiaux avec le pays, via sa compagne Kelly et son beau-père Nelson Piquet.

Le design reprend les lignes habituelles de son casque, rehaussées cette fois de nuances de vert, jaune et bleu, pour une édition spéciale pleine de symboles, alors que Gabriele Bortoleto demeure le seul représentant brésilien sur la grille.

Troisième à l'arrivée du Grand Prix du Mexique, Max Verstappen a reconnu un départ extrêmement mouvementé, marqué par un risque d'accrochage et un manque d'adhérence avec ses pneus mediums. Le quadruple champion du monde estime néanmoins que ce podium reste un bon résultat pour Red Bull.

"Le début de course a été très mouvementé pour moi. J'ai failli avoir un accident. Tout le monde autour était en pneus tendres, alors que nous étions en mediums, donc c'était un peu une lutte. Il s'agissait surtout de survivre au premier relais. Une fois les pneus tendres montés, nous étions un peu plus compétitifs et plus à l'aise. Le week-end a été difficile pour nous, mais terminer en bagarre pour la deuxième place après tout ce qui s'est passé dans les premiers tours, c'est un très bon résultat."

Et on avis sur la VSC qui lui a avorté ses chances d'aller chercher Leclerc en fin de course : "Parfois la voiture de sécurité joue en votre faveur, parfois contre vous. C'est comme ça, on gagne certaines fois et on en perd d'autres."

Interrogé ensuite par Sky Sports F1, Verstappen a livré une analyse plus large sur la situation de Red Bull face à McLaren : "C'est bien d'avoir des avis différents, mais le plus important est que nous devons être plus rapides. Nous avons fait de très bonnes courses, mais même sur celles que nous avons gagnées, si on regarde la gestion des pneus, McLaren reste très forte. Sur un week-end où ils ont plus de rythme globalement, nous n'avons aucune chance. Les pneus tendres commençaient à s'user et cela aurait donné une belle bataille jusqu'à la fin, mais c'est comme ça. Parfois la voiture de sécurité ou la VSC joue pour vous, parfois contre vous. J'étais très enthousiaste à l'idée de me battre avec Leclerc : nos duels sont toujours de belles batailles."

Verstappen, troisième derrière Leclerc et Norris, a conclu un week-end éprouvant par un podium arraché avec sang-froid. Loin d'être au niveau attendu, Red Bull limite ainsi la casse avant les quatre dernières manches d'une saison plus disputée que jamais.

Red Bull Racing a adapté sa RB21 aux contraintes du tracé mexicain, en misant sur la fiabilité et le contrôle des températures dans un air raréfié.

Les entrées et sorties de frein avant ont été agrandies pour améliorer la récupération et la circulation du flux d'air à basse pression, condition essentielle pour éviter toute surchauffe. Le capot moteur a lui aussi été modifié : les zones d'extraction sur la partie supérieure ont été redistribuées afin d'optimiser la dissipation thermique, tandis qu'un panneau à ouïes élargies favorise désormais l'évacuation de la chaleur dans ces conditions d'altitude.

Sous la voiture, des retouches subtiles ont été apportées à la surface supérieure du plancher, notamment autour de l'entrée du conduit de radiateur et de la ligne de séparation des pontons, pour accompagner ces évolutions de refroidissement tout en générant un léger gain de charge locale. Enfin, le bord d'attaque de l'ailette de plancher (edge wing) a été revu pour tirer parti de ces ajustements aérodynamiques et extraire davantage d'appui sans nuire à la stabilité générale.

Après avoir fait ses débuts en essais libres à Silverstone en juillet, Arvid Lindblad disputera une nouvelle FP1 avec Red Bull à Mexico. Le jeune pilote britannique prendra cette fois le volant de la RB21 de Max Verstappen pour la première séance, poursuivant son apprentissage au sein de l'équipe autrichienne.

La FIA a sanctionné Red Bull d'une amende de 50 000 €, dont 25 000 € avec sursis, après un incident survenu avant le départ du Grand Prix des États-Unis 2025. Selon les commissaires, un membre de l'équipe est entré dans la zone de sécurité de la grille ("gate well area" du Gate 1) alors que le tour de formation avait déjà commencé et que les commissaires de piste refermaient la grille.

L'incident s'est produit à proximité de la deuxième place sur la grille. Les commissaires indiquent que l'équipe n'a pas réagi aux tentatives des officiels d'empêcher l'accès à cette zone. Red Bull a expliqué que le membre incriminé n'avait pas perçu les signaux des commissaires, mais cela n'a pas été retenu.

Dans leur décision, les commissaires rappellent qu'une fois la grille évacuée et le tour de formation lancé, toute présence non autorisée sur la piste ou dans les zones de sécurité est strictement interdite, pour des raisons de sûreté et de procédure. Entraver la fermeture des accès constitue un acte dangereux, justifiant une sanction significative.

Red Bull est donc condamnée à 50 000 € d'amende, dont 25 000 € avec sursis jusqu'à la fin de la saison 2025, à condition qu'aucune infraction similaire ne soit commise.

Vainqueur du Grand Prix des États-Unis, Max Verstappen s'est montré pleinement satisfait de sa prestation, tout en soulignant que la course n'a pas été aussi simple qu'elle en avait l'air. De son côté, Laurent Mekies, directeur d'équipe de Red Bull, a salué la performance du Néerlandais et l'implication de toute la structure.

"C'était un week-end incroyable pour nous. Je savais que la course ne serait pas super simple."

"Si on regarde toute la course, le rythme entre Lando et moi était vraiment proche."

"Dans le premier relais, on a fait la différence, j'ai réussi à creuser un petit écart et cet écart est resté jusqu'à la fin."

"Ce n'était pas facile de gérer les pneus dans les deux relais. On a gardé la tête et je suis incroyablement fier de tout le monde d'avoir livré un week-end comme celui-là."

Sur la lutte pour le titre : "Oui, bien sûr, la chance est là. Il faut juste continuer à faire des week-ends comme celui-ci jusqu'à la fin."

"On va essayer tout ce qu'on peut. C'est excitant et je suis très enthousiaste jusqu'au bout."

Laurent Mekies a lui aussi souligné la performance du pilote et du collectif Red Bull : "Max pilote à un niveau incroyable. Il faut probablement reconnaître que nous assistons à quelque chose d'assez extraordinaire et, tous ensemble avec l'équipe, c'est cela qui a permis ce retournement de situation."

"Ils savent ce qu'il faut faire. C'est une équipe qui aime la course. Nous allons courir en prenant des risques, ils ont toujours couru en prenant des risques, et la concentration comme l'intensité sont toujours sur ce week-end : apprendre tout ce que nous pouvons encore apprendre ici et mettre la meilleure voiture possible en piste pour le Mexique."

"Le reste ne sera que la conséquence."