Fiche de Max Verstappen

Le pilote Red Bull, Max Verstappen s'est exprimé au micro de Sky Sports après avoir terminé 6e : "Je pense que nous avons tiré le maximum de la voiture en termes de position, mais pas dans la façon dont nous avons abordé la course. Le rythme n'était pas assez fort, donc nous avons dû faire notre propre course et avons eu un mauvais arrêt au stand."

"Je pense qu'au niveau de la stratégie, nous ne l'avons pas optimisée. Certaines voitures ont fait un seul arrêt et nous en avons fait deux, ce qui n'était pas la meilleure option. Pendant la majeure partie de la course, nous n'avons pas pu utiliser toute la puissance du moteur à cause d'un problème, ce qui n'aide pas. En somme, c'était une mauvaise course."

"Ça aurait quand même été une mauvaise course avec toute la puissance du moteur, mais nous aurions peut-être été plus compétitifs. Nous étions dans un no man's land. Si nous ne changeons rien sur la voiture, tout va mal se passer d'ici à la fin de la saison. Nous avons beaucoup de travail à faire."

Max Verstappen au micro de la Sky, après s'être qualifié P7 : "La voiture est très difficile à piloter et à équilibrer correctement. Si vous essayez de résoudre un problème, un autre surgit."

"Ce n'est pas très agréable à conduire, disons-le comme ça. La Q2 n'était pas trop mauvaise, mais la Q3 a de nouveau été très mauvaise - j'ai eu beaucoup de sous-virage avec les deux types de pneus."

"J'ai perdu beaucoup de temps au tour, je ne pouvais pas vraiment pousser les pneus, donc j'ai beaucoup de difficultés à ce niveau pour une raison que je ne comprends pas."

Un espoir se profile-t-il néanmoins pour la course ? Le Néerlandais est tout aussi pessimiste : "Les longs relais n'étaient pas très prometteurs. Quand l'équilibre n'est pas là, tout devient difficile en course."

"Les dernières courses n'ont pas été excellentes, donc nous devons inverser la tendance et redevenir compétitifs."

Déclarations du directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, à Sky Sports F1 après la course à Zandvoort : "McLaren était dans une autre ligue aujourd'hui. Nous avons fait tout ce que nous pouvions. Max a transformé une P2 en tête [première place], mais leur rythme était dans une autre dimension."

"Nous avons beaucoup de travail devant nous, mais nous avons tiré des leçons précieuses ce week-end. Il est temps de digérer cela et de rebondir à Monza."

"Nous avons encore une avance confortable au championnat des pilotes, mais une bonne partie des points a été perdue au championnat des constructeurs, donc nous devons réagir."

"Je suis confiant que nous avons la force nécessaire pour le faire."

Max Verstappen après sa deuxième place lors de son Grand Prix à domicile, à Zandvoort : "Vous espérez toujours faire mieux. Nous avons bien démarré et essayé tout ce que nous pouvions, mais il était clair que nous n'étions pas assez rapides. J'ai essayé de terminer deuxième aujourd'hui. J'ai essayé de faire ma propre course."

Puis, au micro de Sky Sports F1 : "Je ne suis pas surpris par mes sensations dans la voiture. Je ne pouvais rien faire. Tout ce que j'ai essayé... Je l'ai dit pendant la course, quoi que je fasse avec la voiture, les commandes ne se traduisent pas vraiment [en actions]. Quand je tourne à gauche, je n'ai pas l'impression que cela réponde immédiatement. Ou alors, elle ne tourne tout simplement pas comme je le veux. C'est très compliqué de comprendre pourquoi c'est ainsi et comment y remédier."

"Le point positif, c'était le départ, mais très tôt dans ce relais, Lando [Norris] attendait son opportunité. J'ai eu de la dégradation et je n'ai pas pu faire fonctionner les pneus. Il m'a dépassé et, à partir de ce moment-là, je me suis concentré sur le fait de ramener la voiture à l'arrivée dans la meilleure position possible."

L'échange radio de fin de course entre Verstappen et Horner a d'ailleurs été le reflet de cette course difficile pour le Néerlandais qui ne semble plus être dans la meilleure voiture du plateau :
Max Verstappen : "Ça a été une course difficile, mais la deuxième place, ça va."
Christian Horner : "Nous n'étions pas assez rapides aujourd'hui, mais tu as tiré tout ce que tu pouvais de la voiture. Limitation des dégâts."

Déclarations de Max Verstappen après avoir réalisé le meilleur temps des qualifications du Grand Prix de Belgique : "C'était une belle qualification. Heureusement, le temps était correct. Il pleuvait juste un peu et au moins, nous avons pu faire une bonne qualification."

"Tout a bien fonctionné. Chaque jeu de pneus que nous avons utilisé, nous avons pu faire de bons temps. Je pensais à la Q3, sans savoir si ça allait sécher, donc j'ai essayé de garder deux nouveaux jeux de pneus pour la Q3, et heureusement nous avons échappé à la Q1 et à la Q2."

"Très content. La voiture fonctionnait assez bien sous la pluie. Je pouvais juste faire mes tours et essayer de faire des temps propres sous la pluie, ce qui est toujours assez délicat."

Sa perspective pour la course et les conditions météorologiques prévues pour dimanche : "Mais demain, bien sûr, je sais que c'est une journée assez différente. Il va faire plus chaud, normalement pas de pluie, donc tout est question de dégradation des pneus. Nous devons juste nous assurer que nous sommes bons à ce niveau."

Sa performance remarquable est néanmoins torpillée par une pénalité qui le verra partir de la onzième position sur la grille de départ : "Je sais que je dois partir 10 places en arrière, donc c'était le mieux que je pouvais faire aujourd'hui, et je pars de là. Je ne sais pas à quelle vitesse nous serons. J'espère que nous pourrons être dans le coup pour essayer de remonter."

"La course peut se perdre au virage 1, donc il faut juste voir ce qui se passe au départ, naturellement, et partir de là. C'est une course très longue, très difficile pour les pneus et nous devons juste essayer de gérer cela du mieux possible, et espérons qu'ensuite nous pourrons être compétitifs demain."

"Nous ne nous rendons pas la tâche facile, surtout bien sûr dans la bataille dans laquelle nous sommes. Je sais qu'aujourd'hui était une excellente journée, mais c'était sous la pluie, nous devons être rapides sur le sec demain. Ça va être une bataille difficile. Nous allons essayer de faire de notre mieux. J'espère que nous pourrons nous battre contre les Ferrari et Mercedes devant, et avec un peu de chance, peut-être que nous pourrons défier les McLaren."

Lors du Grand Prix de Belgique 2024, se déroulant du 26 au 28 juillet, Max Verstappen de l'équipe Oracle Red Bull Racing a été pénalisé de 10 places sur la grille de départ pour avoir enfreint les règlements techniques de la FIA.

En effet, il consomme un cinquième moteur à combustion interne (ICE) pour sa Red Bull. Cette action constitue donc une violation de l'Article 28.2 des règlements sportifs de la FIA pour la Formule 1, qui limite le nombre de certains composants du groupe motopropulseur pouvant être utilisés pendant une saison sans pénalité.

Lors du Grand Prix de Hongrie 2024, un incident s'est produit au virage 1 entre les voitures de Lewis Hamilton (Mercedes) et Max Verstappen (Red Bull). Les commissaires de course ont étudié l'incident en détail, incluant les témoignages des pilotes, des représentants des équipes, ainsi que les données de positionnement, les vidéos, les timings, la télémétrie et les vidéos embarquées.

Les deux voitures ont dépassé la voiture 23 à l'approche du virage 1. Il est noté qu'Hamilton est retourné sur la trajectoire de course avant la zone de freinage et a commencé à tourner dans le virage. Verstappen, quant à lui, est arrivé au virage plus rapidement que lors des tours précédents (grâce au DRS) et a freiné au même point que d'habitude. Le Néerlandais a affirmé que Hamilton changeait de direction en freinant, ce que Lewis Hamilton a nié, précisant qu'il suivait sa trajectoire de course normale.

Les commissaires ont constaté que la voiture de Verstappen a bloqué les roues avant avant tout impact et a manqué la ligne de virage habituelle pour une manœuvre de dépassement typique. Bien que Hamilton suive sa trajectoire de course habituelle, les commissaires estiment qu'il aurait pu en faire davantage pour éviter la collision.

Les commissaires ont ainsi conclu qu'aucun des deux pilotes n'était principalement responsable de l'incident. Par conséquent, aucune action supplémentaire ne sera entreprise.

Lors de la conférence de presse post-qualifs du GP de Hongrie 2024, Max Verstappen a été interrogé sur la fenêtre de performance étroite de la voiture Red Bull et les défis liés à l'extraction du meilleur de cette voiture, surtout face à une concurrence aux performances plus polyvalentes. Max Verstappen a répondu : "Cela fait déjà un moment que c'est comme ça, donc nous en sommes bien conscients. Nous poussons aussi fort que nous le pouvons, mais clairement, pour l'instant, ce n'est toujours pas ce que nous voulons. Nous continuerons à le faire. Nous essaierons de trouver plus de performance, mais je suis aussi bien conscient que ce n'est pas très facile à trouver soudainement au cours de la saison, avec les choses déjà planifiées, et juste la façon dont la voiture est. Mais nous verrons. Il y a beaucoup de courses. Il y a beaucoup de choses qui peuvent arriver en qualification avec les conditions, des choses comme ça. Donc, nous devons juste rester concentrés et faire de notre mieux à chaque fois et optimiser nos performances."

Il lui a ensuite été demandé si les sensations de la voiture, difficile à piloter quelques semaines, étaient meilleures après les nouvelles améliorations, si elles avaient rendu la voiture plus facile à piloter : "Non, c'est similaire. Oui."

Enfin, Max Verstappen a été questionné sur le commentaire de son ingénieur au début de la Q3, concernant l'importance de faire une bonne performance malgré l'absence d'aspiration : "J'étais la première voiture sur la piste. Donc naturellement, vous n'avez pas l'effet du vent autour de la piste. Mais je pense que c'est bien d'être le premier sur la piste. Vous avez une piste claire devant vous. Bien sûr, j'avais peut-être une ou deux voitures que je devais dépasser pendant mon tour rapide. Mais dans l'ensemble, je pense que c'était la bonne décision."

Max Verstappen après s'être qualifié derrière les McLaren en troisième position pour le Grand Prix de Hongrie 2024 : "J'ai essayé. Tout le week-end, nous avons été un peu en retrait et c'était aussi le cas en qualifications. J'ai essayé de me rapprocher le plus possible, mais malheureusement ce n'était tout simplement pas suffisant. Un peu difficile de dire pourquoi, j'aurais aimé avoir un peu plus d'adhérence mais ce n'est pas le cas pour le moment. P3 est toujours très proche, mais j'espère juste que demain la voiture sera bonne en course et qu'au moins nous pourrons les suivre et voir ce que nous pouvons faire."

Sur la bataille en tête : "Bien sûr, j'adore la compétition, mais j'aimerais être au sommet de la compétition et en ce moment, j'ai l'impression que nous sommes en train de courir après et que nous avons encore quelques week-ends difficiles. Je ne recule pas devant une lutte, mais c'est juste une situation délicate, je suppose."

Max Verstappen s'exprimant après une remontée impressionnante à la deuxième place au Grand Prix de Grande-Bretagne cru 2024 : "Nous n'avions tout simplement pas le rythme aujourd'hui. Je perdais lentement du terrain quand c'était important au début, donc à un moment donné, ça ne semblait pas bien. Je pensais 'allons-nous finir cinquième, sixième ?' Mais nous avons pris les bonnes décisions, passant des slicks aux intermédiaires et aussi des intermédiaires aux slicks. C'était à chaque fois au bon moment."

"Et à la fin, l'appel de l'équipe pour être en pneus durs plutôt qu'en tendres m'a certainement aidé, c'est pourquoi nous avons également terminé deuxièmes aujourd'hui. Donc ça aurait pu être bien pire."

Max Verstappen s'exprimant à Sky Sports F1 après s'être qualifié quatrième pour le Grand Prix de Grande-Bretagne : "C'était juste le mauvais endroit au mauvais moment. Nous sommes sortis un peu tard mais nous ne nous attendions pas à ce qu'il pleuve en Q1. Je suis sorti du virage sept et il a commencé à pleuvoir sur ma visière. Tout le monde avait déjà passé cette petite zone de pluie parce que les gens derrière moi ont également dû ralentir."

"À Copse, je savais que les gens devant moi allaient faire un temps au tour. Tu penses que la pluie va peut-être arriver, tu dois faire un tour ou tu es éliminé en Q1. Alors j'ai essayé de maintenir un peu de vitesse. J'ai levé le pied mais ce n'était pas suffisant parce que c'était tellement glissant que j'ai quand même eu un moment [difficile / de frayeur]. Ensuite, tu ne veux pas te crasher. Alors j'ai dû passer par la partie sale et mouillée hors trajectoire, glissant à travers le gravier, essayant de ne pas toucher le mur. Mais j'ai détruit le fond plat."

"À partir de là, il s'agissait de survivre. L'équipe a fait un excellent travail pour essayer de minimiser les pertes parce que tu pouvais voir qu'ils travaillaient dur pour optimiser chaque partie car le fond plat était en mauvais état. Au début, j'étais content d'entrer en Q3 parce que la voiture avait vraiment perdu en performance. Être P4, je suis assez content de ça."

Radio de Max après les qualifs : "J'ai tout donné. Les gars, merci beaucoup d'avoir essayé de réparer ça [les dégâts] autant que possible, ouais, super effort. Vraiment pas de chance avec la pluie. On fera de notre mieux demain."

Helmut Marko a indiqué à OE24 que l'écurie Red Bull apportera bien une mise à jour pour la RB20 : "Nous riposterons [suite à l'Autriche], nous apporterons une mise à niveau. Je dis toujours aussi : notre objectif est le titre mondial, et le Grand Prix d’Autriche nous y a aidé."

Au-delà de ça, même s'il voit Mercedes monter en puissance, ils ne les voient pas encore gagner à la régulière : "je ne les vois pas capables de gagner seuls. Ils ont encore besoin de quelque chose [un élément extérieur, ndlr]."

En parlant de Mercedes et des sollicitations faites à Verstappen, Marko reste confiant : "Encore une fois : tant que Red Bull donne au Max une voiture capable de gagner et qu'il y a une certaine harmonie dans l'équipe, il remplira toujours son contrat."

Et en ce qui concerne le moteur Red Bull 2026 : comblera-t-il les attentes ou l'écurie a-t-elle un plan de repli en cas d'échec ? Marko a répondu : "Il n’y en a pas [de plan B]. Notre moteur doit fonctionner ou commencer à fonctionner. Il y a tellement de facteurs en jeu comme le carburant, la batterie, etc. Ce sera excitant de voir qui sera vraiment devant. En ce qui concerne la puissance, nous serons certainement au rendez-vous."

Max Verstappen est un pilote "dur" qui ne changera pas sa façon de piloter, selon Christian Horner, directeur de l'écurie Red Bull. Lando Norris ne doit pas s'attendre à du changement de la part de son rival et ami, il doit apprendre à danser le tango avec le Néerlandais.

Pour la collision entre Verstappen et Norris au Grand Prix d'Autriche 2024, alors que les deux pilotes se battaient pour la première place, le Néerlandais a été jugé principalement fautif.

"Les Commissaires ont examiné les preuves vidéo et les vidéos embarquées. La voiture 1 approchait du virage 3 avec la voiture 4 à côté, sur sa gauche. Avant de tourner, le pilote de la voiture 1 a dévié vers la gauche, causant une collision avec la voiture 4. Les Commissaires estiment que le pilote de la voiture 1 est principalement en faute et imposent donc la pénalité mentionnée ci-dessus, en accord avec les précédents."

Ainsi, Max Verstappen a pris 10 secondes de pénalité sur son temps de course (ce qui n'a rien changé à sa position après passage du drapeau à damier) mais aussi 2 points de pénalité (total de 4 pour la période de 12 mois).

Max Verstappen à sa radio en fin de course après avoir été informé qu'il avait reçu une pénalité de 10 secondes pour avoir causé une collision avec Lando Norris : "C'est juste ridicule. Il ne peut pas simplement se lancer à gauche et à droite - que veux-tu que je fasse ?"

Réponse du directeur de l'écurie Red Bull, Christian Horner : "Il n'a pas agi correctement là, Max. Désespérément malchanceux, surtout ici, mais tu as fait de ton mieux."

Max Verstappen s'exprimant auprès de Sky Sports F1 après le Grand Prix d'Autriche et son accident avec Norris, qui l'accuse d'avoir bougé au freinage à de multiples reprises lorsque le pilote McLaren attaquait le numéro 1 de chez Red Bull : "Bien sûr, de l'extérieur, il est difficile de voir quand je freine. Je sais que par le passé, cela a été une source de plaintes. Maintenant, je tourne toujours mon volant avant de freiner, puis je freine en ligne droite. C'est toujours facile de dire de l'extérieur que je bouge pendant le freinage. Mais je pense que la personne dans la voiture sait mieux ce qu'elle fait."