Sur le mythique circuit de Silverstone, Williams a présenté sa monoplace pour la saison 2025 de F1 : la FW47 !

Ils devaient être les premiers à dévoiler leur voiture pour cette dernière saison avant la nouvelle réglementation 2026, mais McLaren les a coiffés au poteau hier en révélant la MCL39 sans crier gare.

Comme pour l'autre écurie britannique, Williams a opté pour une livrée camouflage "one-off", les livrées définitives étant attendues lors de l'événement du 18 février à Londres.

Cette présentation marque une nouvelle étape dans la préparation de l'équipe, qui cherche à poursuivre sa progression après une saison 2024 en demi-teinte.

Reste à voir si la FW47, au-delà de son apparence provisoire, disposera des armes nécessaires pour s'imposer dans le peloton, avec Carlos Sainz fraîchement arrivé aux côtés d'Alex Albon.

Il y a 10 h

Ferrari a levé le voile sur la livrée 2025 de la 499P, qui poursuivra son engagement en FIA WEC sous la bannière Ferrari - AF Corse.

Toujours alignées avec les numéros 50 et 51, les LMH arborent une évolution stylistique marquée par un rouge plus sombre et du Giallo Modena, désormais étendu aux flancs.

La voiture conserve la configuration technique introduite en milieu de saison 2024, avec des améliorations affinées cet hiver pour maximiser la performance et la fiabilité.

Côté équipages, aucun changement : Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen restent au volant de la numéro 50, victorieuse au Mans en 2024, tandis qu'Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi poursuivent sur la 51, qui avait triomphé en 2023.

Ferrari, troisième du championnat 2024, vise cette année le titre mondial des constructeurs et pilotes, avec en ligne de mire un doublé historique au Mans. Début des hostilités le 28 février au Qatar.

Il y a 6 h

Voici le casque Red Bull de Liam Lawson. Il est adopté les codes stylistiques de l'écurie mère pour cette saison 2024 de F1.

Il y a 15 minutes

Détails et infos sur l'écurie de F1 Williams

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L'écurie Williams en bref

Williams, également connue sous le nom complet de "Atlassian Williams Racing" est une écurie de Formule 1 basée à Grove au Royaume-Uni.

Cette écurie a fait ses débuts en F1 lors du Grand Prix d'Argentine de 1975.

Elle est actuellement dirigée par James Vowles.

Pour la saison en cours, l'équipe Atlassian Williams Racing participe avec la monoplace "FW47", qui est propulsée par une unité de puissance Mercedes.

Les pilotes pour cette saison sont Alexander Albon et Carlos Sainz, portant respectivement les numéros 23 et 55.

Jusqu'à ce jour, l'écurie a remporté 9 championnats du monde des constructeurs.

Pour la saison de Formule 1 en cours (2025), l'équipe Williams se classe 0e sur les dix écuries en lice, avec un compteur de points totalement vierge.

 Williams

Atlassian Williams Racing

Williams FW47
FW47
Casque de Alexander Albon
23 Alexander Albon T-Cam
Casque de Carlos Sainz
55 Carlos Sainz T-Cam
  • Directeur d'écurie : James Vowles
    Directeur technique : Pat Fry
  • Basée à : Grove (Royaume-Uni)
    Premier Grand Prix : 12/01/1975 (Argentine)
    Titres mondiaux : 9
  •  PU 2025 : Mercedes (2030)
     PU > 2026 : Mercedes (2030)

Les brefs concernant l'écurie Williams

Carlos SAINZ | Williams

Carlos Sainz a enfin révélé son casque 2025 ! C'est son premier pour son ère Williams, après son départ [forcé] de chez Ferrari.

Le pilote espagnol reste fidèle aux couleurs de son drapeau, le jaune et le rouge, tout en y ajoutant le bleu si cher à l'écurie britannique.

Alexander ALBON | Williams

Alex Albon a présenté son casque 2025 qui est une évolution subtile de son design de l'an dernier.

Carlos SAINZ | Williams

Dans la vidéo d'annonce de son sponsor titre, Atlassian, Williams a montré un petit aperçu relativement furtif du casque 2025 de Carlos Sainz

Williams

Williams adopte un sponsor titre dès la saison 2025 et devient Atlassian Williams Racing.

L'écurie britannique annonce un partenariat à long terme avec Atlassian, entreprise spécialisée dans les logiciels de collaboration et de productivité, qui devient sponsor titre à compter de la saison 2025. Il s'agit du plus important accord commercial de l'histoire de Williams.

Cette alliance marque une nouvelle ère pour l'équipe, qui entend accélérer sa transformation et son retour vers les sommets. Atlassian devient non seulement sponsor titre, mais aussi partenaire technologique et fournisseur officiel de logiciels collaboratifs. L'intégration de ses outils doit permettre d'optimiser le travail d'équipe au sein de l'écurie, un élément clé en F1.

"Attirer un partenariat titre d'une telle ampleur est un moment marquant de l'histoire de notre équipe et une étape majeure dans notre transformation," déclare James Vowles, directeur de l'écurie. "Nous mettons en place tous les éléments nécessaires pour ramener Williams aux avant-postes, et Atlassian, grâce à ses technologies et ses outils, nous aidera à libérer notre plein potentiel en améliorant la collaboration à tous les niveaux de l'organisation."

Le logo Atlassian Williams Racing, dévoilé à cette occasion, fusionne les identités des deux marques en intégrant leurs nuances de bleu respectives. L'enseigne technologique verra son nom apparaître sur l'ensemble des supports de l'équipe, y compris la FW47 pilotée en 2025 par Alex Albon et Carlos Sainz. La monoplace arborera une livrée spéciale lors de son dévoilement à Silverstone vendredi, avant la présentation officielle de sa robe 2025 le 18 février à Londres.

Mike Cannon-Brookes, PDG d'Atlassian, souligne la convergence entre les valeurs de son entreprise et celles de Williams : "La F1 est l'ultime sport d'équipe, où ingénieurs, développeurs, équipes commerciales et mécaniciens travaillent ensemble en temps réel pour viser le podium. Nous partageons avec Williams la conviction que lorsque les grandes équipes disposent des bons outils et des bonnes pratiques, elles peuvent accomplir des choses impossibles seules."

L'annonce s'inscrit dans la stratégie de renouveau de Williams, qui renforce progressivement sa structure pour retrouver un rôle plus compétitif sur la grille.

Williams

Williams Racing annonce l'arrivée d'Oliver Turvey au poste de pilote de test et de développement. Fort de plus de 15 ans d'expérience en Formule 1, Formule E et en endurance, le pilote britannique jouera un rôle clé dans les programmes de développement de l'équipe, tout en contribuant à l'amélioration des opérations sur simulateur pour épauler les pilotes titulaires, Alex Albon et Carlos Sainz.

Oliver Turvey a accumulé une expérience assez solide en Formule 1, principalement en tant que pilote de test et de développement pour McLaren Racing, poste qu'il a occupé pendant 15 ans. Il a joué un rôle notable dans l'amélioration des voitures de l'équipe, notamment lors des périodes de transition technologique et de changements réglementaires.

Bien qu'il n'ait jamais participé à un Grand Prix, il a été impliqué dans des essais privés et des séances sur simulateur, contribuant à affiner les performances des monoplaces.

Un des projets majeurs auxquels Turvey participera est la mise en service d'un nouveau simulateur de pointe, décrit comme un "driver-in-loop (DIL) simulator". Cet outil sophistiqué vise à recréer des conditions de pilotage réalistes grâce à une interaction en temps réel entre le conducteur et le véhicule simulé, permettant des tests plus précis sur les performances de la voiture. Ce simulateur, prévu pour être opérationnel d'ici la fin de l'année, s'inscrit dans une stratégie d'investissement massif de l'équipe pour améliorer ses infrastructures et se repositionner dans la hiérarchie.

Oliver Turvey, lauréat du prestigieux prix Autosport BRDC Young Driver of the Year Award et vainqueur des 24 Heures du Mans, se réjouit de cette nouvelle étape : "Je suis ravi de rejoindre Williams. C'est un honneur de travailler pour une équipe aussi historique et prestigieuse. J'ai toujours admiré Williams, et voir Damon Hill remporter le titre mondial avec eux est un souvenir marquant qui a inspiré mes débuts en karting."

Diplômé d'ingénierie à Cambridge, Turvey est également connu pour son rôle de testeur et de développeur chez McLaren, où il a contribué aux succès de l'équipe en affinant leurs voitures pendant 15 ans. Son expérience combinée de pilote et d'ingénieur offre à Williams un atout précieux, notamment dans la perspective des changements réglementaires prévus pour 2026.

Sven Smeets, directeur sportif de Williams, souligne l'importance de ce renfort : "Nous sommes ravis d'accueillir Oliver. Son expérience et son expertise seront inestimables pour nous aider à progresser. Le rôle de pilote de test et de développement est crucial dans notre ambition de retrouver les sommets."

En rejoignant Harrison Scott dans cette mission, Turvey participe à un projet ambitieux visant à placer Williams sur la voie du succès. Une collaboration technique et stratégique qui promet d'être déterminante pour l'avenir de l'équipe.

Williams

Williams Racing dévoilera sa monoplace 2025, la FW47, le 14 février prochain lors d'un événement spécial organisé à Silverstone.

Les fans du monde entier pourront suivre la présentation via l'application Williams et sur WilliamsF1.com. La FW47 arborera une livrée unique pour l'occasion, tandis que la livrée officielle de la saison sera révélée le 18 février lors du lancement inaugural de la saison de F1 à l'O2 Arena de Londres.

Le directeur James Vowles s'est montré enthousiaste : "Nous avons travaillé depuis longtemps sur cette voiture, et j'ai hâte de la voir à Silverstone. Avec Alex et Carlos, des ingénieurs de pointe rejoignant notre équipe, et de nouvelles installations à Grove, 2025 sera une année charnière pour Williams."

La FW47 marquera aussi l'arrivée de Carlos Sainz aux côtés d'Alex Albon, formant un duo prometteur. Sainz, confiant pour sa première saison avec l'équipe, a déclaré : "Nous allons tout donner pour ramener Williams à l'avant du peloton. La motivation de l'équipe est impressionnante, et j'ai hâte de découvrir ma nouvelle monoplace. Vamos !" Albon, quant à lui, espère un bon départ dès le début de la saison : "Ce lancement est une excellente façon de démarrer une année cruciale pour nous."

Williams continue d'investir dans les infrastructures, les technologies et le talent, avec pour objectif de retrouver les sommets de la F1 et de viser de nouveaux titres mondiaux.

Alexander ALBON | Williams

Les deux pilotes de l'écurie Williams Racing, Alexander Albon et Franco Colapinto, ont été sanctionnés après les essais libres 1 du Grand Prix d'Abu Dhabi pour dépassement des quotas de composants à nombre restreint (RNC) imposés par le règlement FIA.

Alexander Albon a utilisé un sixième boîtier de boîte de vitesses (Gearbox Case & Cassette) ainsi qu'un sixième ensemble de composants de transmission, de changement de vitesses et auxiliaires, enfreignant ainsi l'article 29.2 du règlement sportif de la FIA. Il écope d'une pénalité de 5 places sur la grille du GP d'Abu Dhabi.

De son côté, Franco Colapinto a dépassé ces mêmes quotas en utilisant un septième boîtier de boîte de vitesses et un septième ensemble de composants associés, entraînant également une pénalité de 5 places sur la grille pour dimanche.

Williams

Malgré des rumeurs persistantes provenant de sources peu fiables, Williams ne sera pas forfait pour le prochain Grand Prix, pas plus qu'elle ne l'a été en cette fin de saison.

James Vowles, directeur de l'écurie, a confirmé après le Grand Prix du Qatar que les deux Williams seront présentes sur la grille de départ à Abu Dhabi, bien que l'équipe fasse face à une réserve de pièces détachées particulièrement faible, voire critique.

Cela nécessitera un travail intense de la part de l'équipe, mais les deux voitures seront prêtes à rouler malgré les dégâts accumulés au Qatar et le manque de pièces de rechange.

Alexander ALBON | Williams
FIA

Alex Albon a décrit une saison 2024 difficile pour Williams, marquée par des incidents en course et des performances en demi-teinte.

Malgré tout, il reste optimiste sur les progrès de l'équipe et souligne le travail acharné des mécaniciens et ingénieurs. Selon lui, les résultats actuels ne reflètent pas complètement le potentiel de la voiture.

Albon a expliqué que l'équipe a été en retard dès le début de l'année à cause de problèmes comme un poids excessif de la voiture. Par ailleurs, il considère que les changements structurels opérés chez Williams, bien qu'ils aient eu un impact à court terme, promettent un avenir meilleur.

"Je pense que nous avons été en retard dès la première course. C'est une histoire connue maintenant : la voiture n'était pas au poids et nous étions désavantagés dès le début. Ensuite, nous avons raté des opportunités de capitaliser quand il le fallait. Des équipes comme Alpine en sont à leur troisième ou quatrième mise à jour cette année. Nous, nous n'en avons fait qu'une majeure."

Au sujet de l'arrivée de Carlos Sainz en 2025, Albon se montre enthousiaste à l'idée d'avoir un coéquipier venant d'une équipe comme Ferrari, qui pourra apporter des perspectives fraîches et pousser l'équipe dans la bonne direction.

Que peut attendre Sainz selon Albon : "Pour être honnête, pas beaucoup. J'aimerais pouvoir en dire plus, mais je pense qu'une fois Abou Dhabi terminé, je serai d'abord très curieux d'entendre ses retours sur la voiture pendant les tests, de voir comment il se positionne par rapport à Ferrari. Il aura forcément un esprit très frais, ayant conduit la Ferrari juste avant d'arriver chez Williams, et il pourra évaluer nos forces et nos faiblesses. C'est d'ailleurs l'une des choses que j'attends le plus avec l'arrivée de Carlos. Je me souviens de mon passage chez Red Bull et de mon arrivée chez Williams, où il y avait énormément de choses auxquelles réfléchir pour améliorer l'équipe. En même temps, cela fait maintenant trois ans que je suis chez Williams, et c'est agréable d'avoir quelqu'un d'un peu plus neuf que moi. En venant d'une équipe comme Ferrari, il apportera beaucoup, j'en suis sûr. Et évidemment, il me poussera. Je pense qu'il réalise une très bonne année cette saison. Ce sera un bon défi."

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Les actus concernant l'écurie Williams

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