Le Grand Prix de Chine 2025 marque un défi particulier pour les équipes et Pirelli. La piste de Shanghai a été entièrement resurfacée l'été dernier, et les équipes ne disposeront que d'une heure d'essais libres pour comprendre son évolution. Ce week-end sera également le premier à suivre le format Sprint, limitant encore davantage le temps de préparation.

Pirelli a sélectionné les mêmes gommes que l'an dernier : C2 (hard - dur), C3 (médium) et C4 (soft - tendre). Cependant, toutes les spécifications ont évolué, notamment le C2, désormais plus tendre et plus proche du C3. Un facteur clé sera la météo : c'est la première fois que le Grand Prix se tient en mars, où les températures dépassent rarement 18°C. Pourtant, les prévisions indiquent une hausse des températures jusqu'à 26°C samedi, des conditions similaires à celles de 2024, où les interruptions (une VSC et deux Safety Cars) avaient largement influencé la stratégie pneumatique.

La piste de 5,451 km présente un mélange de virages lents et rapides, ainsi que deux longues lignes droites, dont l'une de plus d'un kilomètre. Shanghai est aussi la première manche Sprint de la saison, avec une seule séance d'essais et une course de 100 km le samedi matin servant de test grandeur nature pour les pneus.

Il y a 11 h

Les trois premiers du Grand Prix de Chine 2025 recevront une édition spéciale de la "Podium Cap", une tradition instaurée par Pirelli cette saison. Cette collection unique a été conçue par Denis Dekovic, designer de renom, en s'inspirant des cultures et traditions des 14 pays hôtes du championnat.

Comme le week-end Australie, la casquette spéciale rouge sang et or sera attribuée aux pilotes montant sur le podium à Shanghai, renforçant "l'identité visuelle des cérémonies de remise des trophées". Un clin d'œil esthétique qui ajoute une touche "symbolique" aux célébrations des vainqueurs.

Il y a 11 h

Pirelli introduira un nouveau trophée pour récompenser le poleman de la qualification Sprint du vendredi après-midi à Shanghai. Ce trophée arbore un logo en relief célébrant le 500e Grand Prix de Pirelli, un cap qui sera franchi plus tard dans la saison, lors du Grand Prix des Pays-Bas. Cette initiative a été dévoilée le 18 février à l'O2 Arena de Londres lors de la présentation officielle de la saison.

À l'issue de chaque qualification Sprint en 2025, une plaque argentée gravée des initiales du poleman sera apposée sur le trophée. Un détail exclusif qui souligne l'importance (ou du moins la présence) croissante du Sprint dans le championnat et ajoute une touche de prestige à cette séance stratégique.

Il y a 11 h

Stefano Domenicali, le patron récemment prolongé de la F1, a rencontré la Première ministre thaïlandaise, Paetongtarn Shinawatra, pour discuter d'un projet de Grand Prix à Bangkok. L'enthousiasme affiché par le PDG de la F1, qui évoque des "plans impressionnants" et des discussions à poursuivre. Rappelons les nombreuses candidatures récemment évoquées par l'Italien, de Kyalami à Madrid (le Madrin, projet confirmé et programmé pour 2026), en passant par l'Inde (retour un jour ?) et l'Asie du Sud-Est.

Mais dans un calendrier déjà surchargé, chaque nouvelle ambition pose une question simple : la F1 peut-elle vraiment continuer à empiler les épreuves sans remettre en cause son équilibre ? Le précédent du Grand Prix du Vietnam, annoncé en grande pompe avant de disparaître sans jamais voir la lumière du jour, incite à la prudence. Car au-delà des promesses, les réalités logistiques, politiques et économiques finissent souvent par rattraper ces projets.

Si l'intérêt pour la F1 est réel en Thaïlande, reste à voir si ce dossier ira plus loin qu'une simple déclaration d'intention ou s'il rejoindra la longue liste des Grands Prix fantômes.

Il y a 6 h

Sacrifice chez Williams : Sargeant cède son volant à Albon pour le GP d'Australie

22/03/2024

Sacrifice chez Williams : Sargeant cède son volant à Albon pour le GP d'Australie - Crédit photo : Williams
Crédit photo : Williams 

Logan Sargeant a fait le sacrifice ultime : donner sa Williams à Alex Albon ! Le Thaïlandais a rendu inutilisable mais surtout irréparable sa FW46 suite à un accident lors des essais libres sur le circuit australien. L'écurie a ainsi pris le dur choix de maximiser ses chances de points.

La décision est tombée : Alex Albon récupère la voiture de Logan Sargeant, son coéquipier. Williams mise sur les performances du Thaïlandais après son accident en FP1, accident ayant transformé sa monoplace en épave irréparable sur place.

Après l'incident survenu lors de la première séance d'essais libres impliquant Alex Albon, l'équipe Williams avait initialement l'espoir de pouvoir réparer le châssis endommagé du pilote thaïlandais durant la nuit. Toutefois, les dommages se sont avérés bien trop conséquents. La suspension avant a perforé la coque de la monoplace. Plusieurs composants périphériques ont aussi absorbé une partie du choc.

Vowles, le Team Principal de Williams, a indiqué : "La boîte de vitesses est fendue en deux, le groupe motopropulseur a subi des dommages importants et le châssis a été endommagé au-delà de toute réparation."

En conséquence, la coque abîmée sera expédiée vers le centre technique de l'équipe, situé en Angleterre, par transport aérien, où des efforts supplémentaires seront déployés afin de la restaurer pour les épreuves à venir.

Auto Motor und Sport révèle que le châssis de secours, le numéro 3, devrait être prêt pour le Grand Prix de Suzuka. Cependant, son absence se fait ressentir. Prévu initialement pour être disponible à Melbourne, le planning serré de Williams a modifié ces plans. Le retard de ce châssis s'explique par une stratégie délibérée de l'équipe visant à maximiser les performances de la monoplace, poussant le développement jusqu'à la limite du temps disponible, ce qui a naturellement retardé la production des coques.

Avec seulement deux châssis disponibles en début de saison, James Vowles a reconnu : "Opter pour cette stratégie visait à exploiter au maximum le potentiel de notre voiture. Nous étions conscients des risques en cas d'accident majeur. Ce sacrifice a été pris en compte lors de notre évaluation des risques."

Face à cette impasse, le directeur de l'équipe avait indiqué que "toutes les options sont à l'étude", l'une d'elles étant de confier la monoplace de Sargeant à Albon. C'est désormais confirmé.

Voici le communiqué de Williams à ce sujet :

Suite à l'accident d'Alex Albon durant les FP1 du Grand Prix d'Australie, Williams Racing confirme qu'en raison des dégâts importants subis, elle est contrainte de retirer le châssis pour le reste du week-end. Ce châssis sera renvoyé au QG de l'équipe à Grove pour réparation.

Étant donné qu'un troisième châssis n'est pas disponible, l'équipe confirme avoir pris la décision qu'Alex participe au reste du week-end dans le châssis que Logan Sargeant a utilisé lors des FP1 et FP2.

James Vowles, Directeur de l'équipe : "Nous sommes extrêmement déçus que les dommages subis par le châssis nous obligent à le retirer pour le week-end. C'est inacceptable dans la Formule 1 moderne de ne pas avoir de châssis de rechange, mais cela reflète à quel point nous étions en retard durant la période hivernale et illustre pourquoi nous devons passer par un changement significatif pour nous trouver dans une meilleure position pour l'avenir. En conséquence, nous avons dû prendre des décisions très difficiles cet après-midi. Bien que Logan ne devrait pas avoir à souffrir d'une erreur qu'il n'a pas commise, chaque course compte lorsque le milieu de peloton est plus serré que jamais, donc nous avons pris cette décision en fonction de notre meilleur potentiel pour marquer des points ce week-end. Cette décision n'a pas été prise à la légère, et nous ne pouvons pas assez remercier Logan pour son acceptation pleine de grâce, démontrant son dévouement pour l'équipe ; il est véritablement un team player. Ce week-end sera difficile pour Williams, et cette situation n'est pas une dans laquelle nous nous remettrons."

Alex Albon : "Je dois être totalement honnête et dire qu'aucun pilote ne voudrait renoncer à son baquet. Je ne souhaiterais jamais qu'une telle chose se produise. Logan a toujours été d'un professionnalisme impeccable et a un esprit d'équipe hors pair depuis le premier jour, et ce ne sera pas facile à accepter pour lui. À ce stade, cependant, je ne peux pas m'attarder sur la situation et mon seul travail maintenant est de maximiser notre potentiel ce week-end et de travailler avec toute l'équipe pour nous assurer de faire le meilleur travail possible."

Logan Sargeant : "C'est le moment le plus difficile que je puisse me rappeler dans ma carrière et ce n'est absolument pas facile. Je suis cependant totalement là pour l'équipe et continuerai à contribuer de toutes les manières possibles ce week-end pour maximiser ce que nous pouvons faire."

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