Le Grand Prix de Chine 2025 marque un défi particulier pour les équipes et Pirelli. La piste de Shanghai a été entièrement resurfacée l'été dernier, et les équipes ne disposeront que d'une heure d'essais libres pour comprendre son évolution. Ce week-end sera également le premier à suivre le format Sprint, limitant encore davantage le temps de préparation.

Pirelli a sélectionné les mêmes gommes que l'an dernier : C2 (hard - dur), C3 (médium) et C4 (soft - tendre). Cependant, toutes les spécifications ont évolué, notamment le C2, désormais plus tendre et plus proche du C3. Un facteur clé sera la météo : c'est la première fois que le Grand Prix se tient en mars, où les températures dépassent rarement 18°C. Pourtant, les prévisions indiquent une hausse des températures jusqu'à 26°C samedi, des conditions similaires à celles de 2024, où les interruptions (une VSC et deux Safety Cars) avaient largement influencé la stratégie pneumatique.

La piste de 5,451 km présente un mélange de virages lents et rapides, ainsi que deux longues lignes droites, dont l'une de plus d'un kilomètre. Shanghai est aussi la première manche Sprint de la saison, avec une seule séance d'essais et une course de 100 km le samedi matin servant de test grandeur nature pour les pneus.

Il y a 8 h

Les trois premiers du Grand Prix de Chine 2025 recevront une édition spéciale de la "Podium Cap", une tradition instaurée par Pirelli cette saison. Cette collection unique a été conçue par Denis Dekovic, designer de renom, en s'inspirant des cultures et traditions des 14 pays hôtes du championnat.

Comme le week-end Australie, la casquette spéciale rouge sang et or sera attribuée aux pilotes montant sur le podium à Shanghai, renforçant "l'identité visuelle des cérémonies de remise des trophées". Un clin d'œil esthétique qui ajoute une touche "symbolique" aux célébrations des vainqueurs.

Il y a 8 h

Pirelli introduira un nouveau trophée pour récompenser le poleman de la qualification Sprint du vendredi après-midi à Shanghai. Ce trophée arbore un logo en relief célébrant le 500e Grand Prix de Pirelli, un cap qui sera franchi plus tard dans la saison, lors du Grand Prix des Pays-Bas. Cette initiative a été dévoilée le 18 février à l'O2 Arena de Londres lors de la présentation officielle de la saison.

À l'issue de chaque qualification Sprint en 2025, une plaque argentée gravée des initiales du poleman sera apposée sur le trophée. Un détail exclusif qui souligne l'importance (ou du moins la présence) croissante du Sprint dans le championnat et ajoute une touche de prestige à cette séance stratégique.

Il y a 8 h

Stefano Domenicali, le patron récemment prolongé de la F1, a rencontré la Première ministre thaïlandaise, Paetongtarn Shinawatra, pour discuter d'un projet de Grand Prix à Bangkok. L'enthousiasme affiché par le PDG de la F1, qui évoque des "plans impressionnants" et des discussions à poursuivre. Rappelons les nombreuses candidatures récemment évoquées par l'Italien, de Kyalami à Madrid (le Madrin, projet confirmé et programmé pour 2026), en passant par l'Inde (retour un jour ?) et l'Asie du Sud-Est.

Mais dans un calendrier déjà surchargé, chaque nouvelle ambition pose une question simple : la F1 peut-elle vraiment continuer à empiler les épreuves sans remettre en cause son équilibre ? Le précédent du Grand Prix du Vietnam, annoncé en grande pompe avant de disparaître sans jamais voir la lumière du jour, incite à la prudence. Car au-delà des promesses, les réalités logistiques, politiques et économiques finissent souvent par rattraper ces projets.

Si l'intérêt pour la F1 est réel en Thaïlande, reste à voir si ce dossier ira plus loin qu'une simple déclaration d'intention ou s'il rejoindra la longue liste des Grands Prix fantômes.

Il y a 2 h

L'écurie britannique de F1 Williams présente la livrée de sa FW46 pour 2024

05/02/2024

L'écurie britannique de F1 Williams présente la livrée de sa FW46 pour 2024 - Crédit photo : Williams Racing
Crédit photo : Williams Racing 

L'écurie créée par feu Frank WIlliams et dirigée par James Vowles, ex-Mercedes, a présenté la livrée de sa F1 pour la saison 2024 : la FW46. Avec elle, Williams présente une robe assez proche de celle de l'an dernier, tout en mettant KOMATSU, MYPROTEIN ou encore Kraken en avant.

Dans le monde de la Formule 1, où chaque détail a son importance, Williams Racing aborde la nouvelle saison avec une approche moins axée sur la transformation radicale et plus sur la continuité et l'accentuation de ses partenariats. En reconduisant son duo de pilotes, Alex Albon et Logan Sargeant, l'équipe britannique affiche une constance dans sa stratégie sportive, tout en optant pour une évolution subtile de sa livrée. Cette année, la FW46 (pas encore présentée) se parera d'une robe qui évoque la continuité avec l'année précédente, tout en mettant davantage en lumière des partenaires clés comme KOMATSU, MYPROTEIN, ou encore Kraken.

Williams se concentre sur une préparation interne efficace en vue des essais officiels, démontrant une confiance dans le processus de développement de leur nouvelle monoplace. Contrairement aux attentes, l'écurie n'a pas modifié l'écriture de "WILLIAMS", ce qui laisse entrevoir une certaine fidélité à l'image traditionnelle de l'équipe, tout en poursuivant l'ère initiée par James Vowles l'année dernière. Cela illustre une volonté de stabiliser l'identité de l'équipe tout en s'adaptant progressivement aux nouvelles dynamiques du championnat.

En évoquant de Vowles, l'ingénieur britannique, ancien de chez Mercedes, a déclaré : "Depuis que j'ai rejoint Williams Racing il y a un an, j'ai vu cette équipe s'unir pour surmonter un certain nombre de défis et remporter la septième place du Championnat des Constructeurs, ce qui signifiait beaucoup pour toutes les personnes impliquées. Nous avons également montré au monde que nous construisons les bases nécessaires pour aller de l'avant. Nous continuerons à renforcer l'équipe sur et en dehors de la piste en améliorant notre infrastructure, en investissant dans notre personnel et en attirant de nouveaux partenaires fantastiques comme Komatsu."

James Vowles complète : Bien sûr, il y a encore un long chemin à parcourir ensemble dans ce voyage, mais je sais que nos fans, nos partenaires et tout le monde au siège de Grove font un effort pour créer une nouvelle histoire pour cette équipe emblématique. Cela prendra du temps, mais le soutien de tous est essentiel pour nous aider à réussir dans les années à venir. J'ai hâte de voir ce que cette saison nous réserve."

Pour en revenir à la livrée, la décision de maintenir une certaine continuité visuelle, plutôt que de procéder à une refonte complète, pose la question de l'impact de cette stratégie sur la perception de la marque Williams dans le paysage de la F1. Transitionnant d'une période marquée par des partenariats emblématiques et des livrées mémorables, Williams Racing cherche à valoriser son héritage tout en se projetant vers l'avenir avec confiance et pragmatisme.

La présentation de la livrée de la FW46, bien qu'évoquant une évolution plus qu'une révolution en termes d'identité visuelle, symbolise néanmoins l'ambition renouvelée de l'équipe. Avec des partenariats stratégiquement mis en avant et une livrée qui reflète à la fois la continuité et l'aspiration à progresser, Williams Racing affirme sa détermination à améliorer ses performances et à se positionner avantageusement dans la compétition.

Williams a annoncé que la "vraie" FW46 fera ses débuts sur piste lors d'une journée de tournage promotionnel à Bahreïn le 20 février avant les essais officiels de pré-saison, qui débuteront à Sakhir le 21 février.

 Photos (24)

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