Fiche de Carlos Sainz

Carlos Sainz Ferrari au micro de Sky Sports après avoir terminé 4e à Monza : "Cela a été un énorme effort de toute l'équipe pour apporter les améliorations mais aussi pour prendre des risques avec la stratégie."

"Nous avons traversé une phase difficile avec la dégradation des pneus, mais nous avons réussi à faire fonctionner notre stratégie. Nos données indiquaient que c'était possible, mais c'était risqué."

"Nous devons comprendre que les deux prochaines courses sont similaires à Monza. Elles n'ont pas de virages à moyenne ou haute vitesse, là où nous avons des difficultés, donc nous pourrions avoir une chance de gagner les prochaines."

Il est à noter que Fred Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari, a souligné à quel point Carlos a été crucial dans la gestion des pneus, fournissant des retours essentiels pour aider l'équipe à maximiser cette stratégie à un seul arrêt. Son implication a été déterminante pour le résultat final.

Carlos Sainz, pilote Ferrari, a introduit plusieurs nouveaux éléments de son unité de puissance (PU) pour le reste de la compétition du Grand Prix d'Italie 2024. Il s'agit d'un nouveau moteur à combustion interne, d'un turbo, d'une unité de récupération d'énergie thermique (MGU-H), d'une unité de récupération d'énergie cinétique (MGU-K) et d'un système d'échappement. Tous ces éléments sont conformes à l'article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2024.

Carlos Sainz a également révélé son casque pour le Grand Prix d'Italie, avec un design qui se distingue par un fond giallo modena (jaune presque or selon la luminosité), rendant hommage aux couleurs historiques de Ferrari.

Ce casque intègre un imposant Cheval Cabré noir sur le côté, symbole emblématique de la Scuderia, entouré de bandes noires et jaunes pour accentuer le contraste et l'agressivité du design. On retrouve également les bandes tricolores du drapeau italien, qui soulignent son engagement avec l'équipe basée à Maranello.

Ce casque, tout comme celui de son coéquipier Charles Leclerc, célèbre le thème de la fibre de carbone, intégré dans les détails du design pour créer un ensemble harmonieux et puissant.

Carlos Sainz après sa cinquième place un peu inespérée à Zandvoort : "Hier, nous étions assez lents, presque une seconde derrière la pole, et assez déprimés, mais aujourd'hui, la voiture s'est beaucoup mieux comportée."

"J'ai progressé plus que je ne l'avais prévu, nous étions plus rapides que ce que j'attendais, ce qui montre la solidité de notre course. Continuons à essayer, à pousser pour comprendre cette voiture compliquée."

Carlos Sainz a signé chez Williams dans le cadre d'un contrat pluriannuel débutant en 2025, continuant en 2026 et "allant au-delà", comme précisé par l'écurie anglaise.

Ancien de la filière Red Bull, comme Alex Albon avec qui il courra dès l'an prochain, Carlos Sainz connaîtra donc la nouvelle règlementation 2026 chez Williams, après quatre saisons chez Ferrari.

Carlos Sainz a exprimé sa satisfaction de rejoindre Williams Racing à partir de 2025, soulignant la complexité du marché des pilotes cette année. Il se dit confiant que Williams est le bon choix pour poursuivre sa carrière en F1 et est fier de rejoindre une équipe historique. Il vise à ramener Williams en tête de la grille et remercie James Vowles et le conseil d'administration pour leur confiance. Il met en avant l'importance des personnes et de la culture de l'équipe.

James Vowles, quant à lui, considère l'arrivée de Carlos comme une déclaration forte des deux parties. Il loue le talent et l'expérience de Sainz, ainsi que sa détermination à maximiser les performances de l'équipe et de la voiture. Vowles voit en Sainz et Alex Albon un duo de pilotes redoutable pour guider Williams vers les nouvelles régulations de 2026. Il souligne l'ambition et la détermination de l'équipe à revenir à la compétitivité avec le soutien de Dorilton.

Fred Vasseur, actuel patron de Sainz chez Ferrari, exprime sa satisfaction que Carlos Sainz rejoigne Williams Racing la saison prochaine, une équipe historique où il se sentira à l'aise, selon lui. Il respecte beaucoup James Vowles et est convaincu que Carlos apportera une contribution précieuse à Williams. Cependant, le Français souligne que Carlos est encore un pilote Ferrari pour le moment et que l'équipe se concentrera sur les dix dernières courses de la saison pour atteindre leurs objectifs.

Ceci signifie que Logan Sargeant se retrouve sans baquet après deux années difficiles chez Williams. Son futur réside peut-être en Indycar. A suivre.

Lors de la conférence de presse avant le Grand Prix de Belgique 2024, plusieurs pilotes ont été interrogés sur l'augmentation du poids des voitures de F1 de deux kilogrammes pour l'année prochaine et les implications pour les pilotes, en particulier les plus grands.

Question de Roldan Rodriguez : "Une question pour Carlos. Certaines personnes regrettent les anciens jours avec des voitures plus légères. Ces derniers jours, nous avons appris que la FIA a augmenté le poids total des voitures de deux kilos pour l'année prochaine. Comment évaluez-vous cela ?"

Carlos Sainz : "Évidemment, deux kilos ce n'est pas un grand changement. Le problème, c'est quand vous commencez à ajouter deux kilos en plus de deux autres, encore deux autres, et ainsi de suite, ce qui je pense est la tendance en Formule 1 depuis les 10 dernières années. Les voitures sont devenues lourdes de 800 kilos. Dans le passé, elles étaient autour de 600 kilos. Du travail est en cours, je suppose, pour 2026. En même temps, je pense que ce poids a rendu les voitures plus sûres parce qu'il y a beaucoup de structures d'impact et beaucoup de travail est fait sur la sécurité des pilotes, ce que je ne vais jamais nier car je veux que la sécurité soit la plus élevée possible. Mais tout ce que nous pouvons faire pour réduire le poids, je pense que chaque pilote ici l'apprécierait. Nous espérons que la FIA et les équipes prennent cela en considération lors de la décision des futures règles, pas seulement celles de 2026."

Question de Albert Fabrega : "Suivant ce sujet, avez-vous rencontré des difficultés pour atteindre l'objectif de poids que l'équipe vous a fixé l'année dernière ? Donc, avec ces deux kilos en plus, cela va-t-il être plus facile pour vous d'atteindre les objectifs ?"

Carlos Sainz : "Personnellement, non. Mais j'ai dû faire attention à la quantité de muscles que vous prenez et à la nourriture que vous consommez. Mais j'ai toujours été à la limite de ce poids. Mais je peux imaginer qu'en étant Nico, Esteban, ou qui d'autre est grand ?"

Daniel Ricciardo : "Russell."

Carlos Sainz : "Russell. Je ne serais pas très content si je mesurais 1,80 mètre quelque chose. Donc, oui, je comprends que cela a probablement été fait pour les pilotes plus lourds ou plus grands, car ils avaient toujours un peu plus de mal que les pilotes de taille moyenne comme moi."

Daniel Ricciardo : "Oui, à ce sujet aussi, c'est certain, ils ne peuvent pas éviter d'être grands. Donc c'est injuste s'ils doivent se déshydrater juste pour atteindre le poids, pour ainsi dire. Mais même pour nous, si nous ne sommes pas, même en atteignant ce poids, il est agréable d'avoir la liberté d'être les athlètes que nous devons être et ce n'est pas comme 'oh, nous devons faire attention, nous ne pouvons pas faire trop d'entraînement de force ou...' Donc, avoir un peu plus de liberté maintenant autour de notre entraînement et euh, je pense que c'est un grand avantage pour beaucoup d'entre nous."

Carlos Sainz expliquant son Grand Prix qu'il a terminé à une honorable troisième position : "Une course assez mouvementée à l'avant ! Pour nous, il s'agissait de tenter de suivre George [Russell]. Nous savions que Mercedes pourrait avoir un avantage en termes de rythme de course. Mais nous avons tout essayé pour le suivre. Oscar est arrivé très vite à la fin. Finalement, la P3, ce qui, je pense, est un bon résultat. Je pense que nous pouvons en être assez heureux et fiers parce que ce week-end n'a pas été facile pour nous [Ferrari]."

Carlos Sainz au micro de la Sky après avoir terminé les qualifications en sixième position : "Ils étaient plus rapides que je ne le pensais. Je pensais qu'après les essais, nous serions dans la lutte pour la pole, mais très rapidement en Q2, quand tout le monde a tout réglé, il était clair que nous manquions deux dixièmes. Deux dixièmes ici, c'est beaucoup de temps au tour. J'ai fait deux tours corrects, Charles a fait aussi deux très bons tours. Je ne pense pas que nous aurions pu faire beaucoup plus aujourd'hui."

"Ce circuit me rappelle un peu Suzuka et la Chine, et un peu de nos faiblesses. Nous allons essayer de voir où nous pouvons gagner plus de temps au tour."

Carlos Sainz a présenté son casque spécial pour son Grand Prix national.

Carlos Sainz, miraculé du premier tour après une crevaison qui le laissait sur le bord de la piste, qui a fini troisième à Monaco : "Ça a été serré et une très mauvaise sensation au premier tour qui s'est rapidement transformée en une très bonne sensation après avoir retrouvé la troisième place. À partir de là, le rythme de course était bon comme nous nous y attendions, il est simplement impossible de dépasser dans les rues de Monaco. Mais je suis incroyablement heureux de voir Charles gagner son Grand Prix à domicile. Pouvoir partager ce podium avec lui en P3 est génial pour toute l'équipe, et on a l'impression de devenir de plus en plus forts."

Carlos Sainz a été questionné sur ses chances de gagner à Monaco malgré sa P3 sur la grille. Le pilote espagnol a répondu : "Je pense que dans une course normale [à Monaco], c'est impossible et donc l'objectif sera, comme je l'ai dit auparavant, de voir ce que nous pouvons faire avec les deux voitures pour gagner la course avec Charles, qui est dans la meilleure position possible pour le faire. Puis, évidemment, à Monaco, on ne sait jamais, toutes sortes de choses peuvent arriver, mais si je gagne demain, c'est probablement parce que quelque chose d'étrange est arrivé à Charles avec la stratégie ou avec les Safety Cars, ce que j'espère que non, d'une certaine manière. Évidemment, nous voulons tous gagner, mais en même temps, je pense que Charles mérite de gagner à Monaco après sa série de malchance. Il a été extrêmement fort toute la semaine, tout le week-end, et ici par le passé, donc, oui, demain est un jour où il faut espérer que rien ne se passe et voir si nous pouvons gagner avec Charles."

Carlos Sainz en conférence de presse post-qualifs du Grand Prix de Monaco 2024 :

Q : Très bien fait pour toi. Merci. Carlos, à ton tour maintenant. Super travail également. Résume-nous d'abord la séance dans son ensemble.
CS : Eh bien, pour résumer le week-end en général, ça a été un peu difficile pour moi depuis le début. Je n'ai pas eu autant de confiance que d'habitude à Monaco et je n'ai pas été à mon meilleur niveau. Heureusement, nous avons progressé pour les qualifications et en qualifications, je me sentais un cran au-dessus. Malheureusement, c'était un peu trop tard et il me manquait encore ces derniers dixièmes de confiance. Quoi qu'il en soit, très heureux de voir Charles [Leclerc] en pole et l'équipe avoir une voiture aussi performante à Monaco et être en position de gagner la course avec Charles demain. Dans l'ensemble, je pense que je suis très heureux pour l'équipe. Un peu dommage que le week-end où j'ai le plus de mal avec la voiture soit à Monaco, où les qualifications sont si importantes.

Q : Quels ont été les problèmes avec la voiture ?
CS : Juste un manque de confiance. Comme disait Oscar [Piastri], il faut beaucoup d'engagement ici, et peut-être que ce manque de confiance sur un autre circuit représenterait un demi-dixième à un dixième d'engagement. À Monaco, cela signifie deux ou trois dixièmes. Heureusement pour les qualifications, comme je l'ai dit, j'ai intensifié et j'étais un peu plus proche, mais il y a eu des moments du week-end où j'étais vraiment en difficulté, ce qui est un peu nouveau pour moi à Monaco parce que je me suis normalement senti très à l'aise ici. Donc, c'est quelque chose que nous devrons examiner. Mais oui, en gardant les points positifs, nous avons réussi à sauver le week-end avec quelques tours décents en Q3, et nous partirons de là demain.

Q : Carlos, désolé d'insister, mais c'est un point intéressant. Que fait la voiture qui ne te donne pas la confiance dont tu as besoin ?
CS : Juste un peu d'inconstance. J'ai eu beaucoup de moments difficiles pendant les essais, et quand tu as tant de moments où tu es sur le point de toucher le mur, de finir la séance, cela enlève immédiatement la confiance. Et j'en ai eu beaucoup pendant les essais, et cela signifiait que pour une raison quelconque, je manquais de confiance à partir de là. Mais oui, perdre l'arrière dans des endroits où tu ne t'y attends pas et ne jamais m'approcher aussi près des murs que je le souhaite, parce que je devais me laisser une marge au cas où l'arrière déraperait. Donc, oui, comme je l'ai dit, ce n'est pas idéal, mais nous avons réussi à sauver la situation.

Q : D'accord, et tu viens de dire que tu aimerais voir Charles gagner la course demain. À quel point es-tu confiant de devancer Oscar, au moins ?
CS : Nous verrons ce que nous pourrons faire au départ, ce que nous pourrons faire avec la stratégie pour faire tout ce qui est possible pour aider Charles à obtenir cette victoire. Il a été incroyable tout le week-end. Je pense qu'une partie de cette différence vient aussi de Charles qui est super engagé et qui a eu un week-end particulièrement fort. Ce week-end, je pense qu'il a été performant depuis les FP1 et il a été extrêmement rapide. Donc oui, nous ferons tout ce que nous pouvons pour gagner la course demain.

Carlos Sainz Ferrari après s'être qualifié en troisième position au volant de sa Ferrari numéro 55 : "C'était une amélioration pour moi. J'ai eu du mal tout le week-end avec la confiance et le ressenti avec la voiture, donc globalement, monter en puissance et être P3 est un pas en avant. Je ne suis pas entièrement satisfait parce que j'aurais aimé pouvoir me battre pour la pole position, mais la vérité est que Charles a fait un travail exceptionnel. La voiture a été incroyable tout le week-end et il a réussi à en tirer le meilleur, donc je suis heureux pour lui."

Sur le rythme en course de la voiture : "J'ai été très rapide sur les longs relais. Pour une raison quelconque, j'ai eu des difficultés sur les relais courts, mais les longs relais ont été meilleurs. Je suis confiant que demain, le rythme sur les longs relais sera bon. C'est juste une question de position sur la piste ici et nous l'avons perdue avec une qualification pas géniale. C'est Monaco. Tout peut arriver et nous ferons de notre mieux. La priorité sera de gagner avec Charles demain."

Intervention de Carlos Sainz au micro de Sky Sports F1 après avoir terminé cinquième au Grand Prix d'Émilie-Romagne : "Rester en piste n'a pas payé parce que j'ai été 'undercuté' par Oscar. Le rythme n'était pas bon aujourd'hui, ce dont je ne suis pas content. Après les qualifications, nous avons vu quelque chose dans la voiture qui ne fonctionnait pas comme prévu. Nous avons également eu des problèmes avec le déploiement [d'énergie électrique]. D'un point de vue général, les choses ne se sont pas bien passées, ce qui, pour une course à domicile, n'est pas satisfaisant. Mais je suis sûr que nous pouvons inverser la tendance pour Monaco, trouver quelques problèmes qui nous freinaient et retrouver notre rythme."

À propos des améliorations apportées à la SF-24 et si elles ont été efficaces en course : "De mon côté, non, car je pense que quelque chose n'était pas là aujourd'hui, mais avec Charles, tout semble s'être passé comme prévu et le rythme de course était bon. Tout dépend de qui commence devant, donc nous devons trouver des moyens de commencer plus loin devant."

Carlos Sainz s'est exprimé, avant Imola, sur son futur : "Ne vous inquiétez pas, quand je les aurai [les nouvelles], vous le saurez."

Mais l'Espagnol pense que ce n'est vraiment pas pour tout de suite car "Ça n'avance pas trop vite", de son propre aveu.

Retournement de situation : Carlos Sainz perd sa quatrième position suite à une pénalité de 5 secondes, suite à son accrochage avec Oscar Piastri.

C’est Checo Pérez qui récupère ainsi une position !