Détails et infos sur l'écurie de F1 Ferrari

Ferrari a dévoilé ses combinaisons spéciales pour le Grand Prix de Las Vegas, s'inspirant des teintes brûlées du désert. Avec un effet "usé" marqué sur l'ensemble du tissu, elles évoquent un passage prolongé dans un environnement aride, comme le Nevada, tout en conservant intacte la visibilité des partenaires de la Scuderia (dommage, des logos vieillis auraient été parfaits).

Cette initiative s'inscrit dans une volonté de célébrer l'ambiance unique du Las Vegas Strip et de son environnement désertique.

Ces combinaisons seront portées par Charles Leclerc et Carlos Sainz tout au long de l'événement, ajoutant une touche distinctive au paddock.

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Carlos Sainz, auteur d'une sortie de piste à faible vitesse mais en glisse sous la pluie lors des qualifications du Grand Prix du Brésil, prendra le départ à Interlagos.

Après les changements d'unité de puissance et de boîte de vitesses, l'Espagnol décollera de la voie des stands.

Carlos Sainz après sa victoire au Grand Prix du Mexique cru 2024 : "C'est incroyable de voir cette foule. J'ai ressenti leur soutien toute la semaine et j'ai l'impression d'avoir une grande base de fans au Mexique, ce qui m'a donné la force pour accomplir ce que j'ai fait."

"Je voulais vraiment celle-ci [de victoire]. J'en avais besoin pour moi. J'avais dit que je voulais une victoire de plus pour Ferrari, et le faire ici avec cette foule incroyable, c'est incroyable."

"Maintenant, il reste quatre courses, je veux en profiter au maximum. Si quelqu'un se présente, je ne reculerai pas."

Sur son dépassement sur Max Verstappen : "Je ne l'avais pas préparé, pour être honnête. J'étais juste un peu agacé au départ, d'avoir perdu la position face à lui, et je me suis dit qu'il fallait que je le surprenne d'une manière ou d'une autre parce que Max est super difficile à dépasser. Il l'a prouvé plusieurs fois."

"J'étais un peu loin, mais je me suis dit 'je n'ai rien à perdre et je vais tenter l'intérieur'. J'ai été très confiant au freinage au virage 1."

Charles Leclerc après sa troisième place au Grand Prix du Mexique 2024 : "Ce fut une course difficile. Le premier relais consistait surtout à gérer les températures, ce qui n'était pas simple, mais nous avons fait la meilleure course possible. Tout le week-end, j'ai été en difficulté, et la troisième place était le meilleur résultat que je pouvais obtenir de mon côté."

Il félicite son coéquipier, vainqueur de la course après la pole position de la veille : "Une course incroyable de Carlos et un bon week-end global pour l'équipe, ce qui est positif."

Sur le meilleur tour réalisé dans les derniers moments de la course pour aider au championnat constructeurs : "Nous travaillons extrêmement bien en équipe. Cela fait maintenant plusieurs courses que nous sommes au niveau où nous devrions être. Le championnat constructeurs reste notre objectif, et avec des week-ends comme celui-ci, nous nous en rapprochons. J'espère que nous pourrons continuer dans cette direction et remporter le championnat constructeurs."

Charles Leclerc qui reprend "Que se paso ? Old el paso ? No no José." de Jonathan Cohen, alias Marc de "La Flamme", n'était clairement dans aucun bingo F1 2024.

Carlos Sainz au micro de la F1 après s'être qualifié en pole position pour le Grand Prix du Mexique : "Très heureux, et j'ai réussi deux très bons tours. Souvent, au Mexique, on a l'impression de ne pas pouvoir aligner un bon tour, c'est extrêmement difficile avec le glissement que l'on ressent."

"Mais aujourd'hui, honnêtement, mes deux tours en Q3 étaient presque identiques, presque parfaits. J'ai juste réussi à aligner deux tours très solides en Q3, suffisants pour la pole, et je suis très content, car ce n'est pas toujours le cas ici, vu la difficulté du circuit."

Sur sa bonne forme en ce moment : "Clairement, depuis Austin, il semble que nous ayons franchi un cap, surtout de mon côté. En qualifications, j'essaie de trouver quelque chose en plus avec le tour de sortie et la préparation des pneus, et il semble que nous allions dans la bonne direction."

"Évidemment, j'ai hâte de finir le travail demain, mais au moins la pole d'aujourd'hui – je la prends, car elle montre des progrès et des tours vraiment solides."

Sur la possibilité pour Ferrari de progresser au championnat constructeurs : "Bien sûr, c'est notre priorité numéro un, avant tout de ramener les deux voitures à l'arrivée, mais surtout si on gagne la course, les sept-huit points supplémentaires que l'on obtient en cas de victoire sont importants pour l'équipe au championnat des constructeurs."

"Je vais simplement me concentrer sur le fait de garder cette P1 au premier virage, et à partir de là, j'espère que notre rythme en course sera suffisant pour gagner."

Frédéric Vasseur, directeur de l'écurie Ferrari, s'est exprimé sur Sky Sports F1 après les qualifications mexicaines : "C'était une très bonne séance car les deux tours de Q3 étaient tous deux suffisants pour décrocher la pole."

"Ce n'était pas évident auparavant car nous étions beaucoup plus concentrés sur le rythme de course, et c'est une très bonne nouvelle pour nous."

"Nous ne nous attendions pas à obtenir la pole position, nous étions bien plus focalisés sur demain."

Il a ensuite ajouté : "Nous avons l'avantage d'être sous les radars."

"Les discussions tournent plus autour de la lutte entre Lando [Norris] et Max [Verstappen], entre Zak [Brown] et Christian [Horner], entre Mercedes et je ne sais pas qui – et pour moi, c'est parfait."

"Restons sous les radars et restons concentrés sur ce que nous faisons."

Pour le Grand Prix de Mexico 2024, le rapport technique de la FIA indique des changements concernant les éléments de l'unité de puissance (PU).

Carlos Sainz (Ferrari) et Esteban Ocon (Alpine) ont installé un nouveau système d'échappement (EX) pour le reste de la compétition. Sainz en est à son cinquième échappement, tandis qu'Ocon en est à son septième.

Ces systèmes d'échappement font partie des huit systèmes neufs autorisés pour la saison 2024, conformément à l'article 28.2 du règlement sportif de la Formule 1.

Pour répondre aux exigences thermiques spécifiques du circuit du Grand Prix du Mexique, Ferrari a ajouté des ouïes de sortie sur la carrosserie, augmentant ainsi la capacité de refroidissement du moteur.

Cette modification, conçue spécifiquement pour les conditions de chaleur et d'altitude du circuit mexicain, vise à maximiser l'efficacité du système de refroidissement.

Cependant, ce gain se fait au détriment de l'efficacité aérodynamique globale de la monoplace, un compromis assumé pour garantir la fiabilité du moteur dans des conditions extrêmes.