Leclerc triomphe et signe un doublé Ferrari à Austin

Charles Leclerc a remporté le Grand Prix des États-Unis 2024, offrant à Ferrari un doublé avec Carlos Sainz. Norris a perdu la troisième place au profit de Verstappen après une pénalité de 5 secondes pour dépassement hors piste.

Charles Leclerc a offert à Ferrari une victoire éclatante lors du Grand Prix des États-Unis 2024, signant un doublé aux côtés de son coéquipier Carlos Sainz. Un affrontement palpitant entre Lando Norris et Max Verstappen a marqué la fin de course, avec une pénalité tardive qui a coûté le podium à Norris au profit de son rival pour le titre.

Les 56 tours du Circuit des Amériques ont commencé sous un ciel ensoleillé, mais la bataille s'est rapidement échauffée dès le départ. Lando Norris, auteur de la pole position, semblait bien parti, mais une lutte acharnée avec Verstappen dans le premier virage l'a forcé à sortir de la piste, ouvrant ainsi la voie à Leclerc pour prendre la tête. Le Monégasque, qui avait déjà montré une nette amélioration en Sprint, a ensuite contrôlé la course sans difficulté, étendant son avance à chaque tour.

Carlos Sainz, de son côté, a utilisé une stratégie d'undercut pour s'imposer en deuxième position après son arrêt aux stands, dépassant Verstappen. Malgré une légère alerte technique au niveau de la puissance de sa Ferrari (et des odeurs de carburant), Sainz a pu maintenir un rythme compétitif et terminer à 8,5 secondes de son coéquipier.

En fin de course, Norris a réussi à reprendre la troisième place en piste à Verstappen dans un duel intense. Cependant, l'incident a rapidement fait l'objet d'une enquête des commissaires. Jugé avoir dépassé en dehors des limites de la piste dans son bal au large avec le Néerlandais, Norris a écopé d'une pénalité de cinq secondes, ce qui l'a relégué à la quatrième place. Verstappen a ainsi hérité de la dernière marche du podium après une course marquée par des difficultés à trouver le rythme idéal, notamment avec des problèmes de sous-virage et de freinage.

Derrière eux, Oscar Piastri a complété le top 5 après une course relativement discrète mais solide. George Russell, malgré un départ depuis la voie des stands à la suite de changements sur sa Mercedes, a réalisé une belle remontée pour décrocher la sixième place. Sergio Pérez a quant à lui terminé septième pour Red Bull, tandis que Nico Hülkenberg a offert à Haas un beau résultat à domicile en terminant huitième.

Liam Lawson, de retour sur la grille à la place de Daniel Ricciardo pour VCARB, a impressionné avec une neuvième place, marquant ses premiers points de la saison. Franco Colapinto a clôturé le top 10 avec Williams, après une course pleine de combativité qui lui a permis de décrocher un point mérité. Notons qu'Esteban Ocon l'a privé du point du tour le plus rapide, en lien avec la bataille de leurs deux écuries au championnat constructeurs.

D'autres pilotes ont connu une journée plus compliquée, notamment Lewis Hamilton, qui a été le seul abandon de la course après avoir planté sa Mercedes dans le gravier dès le troisième tour. Pierre Gasly, bien que partant P6 et ayant brièvement flirté avec les points, a finalement terminé 12e après avoir écopé d'une pénalité pour dépassement hors des limites de la piste. Fernando Alonso, toujours en colère contre Lawson, a terminé 13e pour Aston Martin, avec son coéquipier Lance Stroll en 15e position.

La deuxième Williams, d'Alex Albon, a terminé P16, devant les deux Sauber de Bottas et Zhou classés respectivement 17e et 19e. Et Ocon a baladé son Alpine à livrée Indiana Jones jusqu'à la dix-huitième et avant-dernière position du classement.

Le Grand Prix des États-Unis a ainsi marqué une nouvelle étape dans la saison, avec Ferrari de retour en force dans la bataille pour le titre des constructeurs, tandis que Red Bull et McLaren continuent à se livrer des duels serrés pour le podium. Leclerc, désormais avec huit victoires à son actif en Formule 1, a de quoi aborder la fin de saison avec optimisme, tandis que Sainz et Ferrari démontrent leur solidité et leur constance sur la piste.