Le Grand Prix de Chine 2025 marque un défi particulier pour les équipes et Pirelli. La piste de Shanghai a été entièrement resurfacée l'été dernier, et les équipes ne disposeront que d'une heure d'essais libres pour comprendre son évolution. Ce week-end sera également le premier à suivre le format Sprint, limitant encore davantage le temps de préparation.

Pirelli a sélectionné les mêmes gommes que l'an dernier : C2 (hard - dur), C3 (médium) et C4 (soft - tendre). Cependant, toutes les spécifications ont évolué, notamment le C2, désormais plus tendre et plus proche du C3. Un facteur clé sera la météo : c'est la première fois que le Grand Prix se tient en mars, où les températures dépassent rarement 18°C. Pourtant, les prévisions indiquent une hausse des températures jusqu'à 26°C samedi, des conditions similaires à celles de 2024, où les interruptions (une VSC et deux Safety Cars) avaient largement influencé la stratégie pneumatique.

La piste de 5,451 km présente un mélange de virages lents et rapides, ainsi que deux longues lignes droites, dont l'une de plus d'un kilomètre. Shanghai est aussi la première manche Sprint de la saison, avec une seule séance d'essais et une course de 100 km le samedi matin servant de test grandeur nature pour les pneus.

Il y a 8 h

Les trois premiers du Grand Prix de Chine 2025 recevront une édition spéciale de la "Podium Cap", une tradition instaurée par Pirelli cette saison. Cette collection unique a été conçue par Denis Dekovic, designer de renom, en s'inspirant des cultures et traditions des 14 pays hôtes du championnat.

Comme le week-end Australie, la casquette spéciale rouge sang et or sera attribuée aux pilotes montant sur le podium à Shanghai, renforçant "l'identité visuelle des cérémonies de remise des trophées". Un clin d'œil esthétique qui ajoute une touche "symbolique" aux célébrations des vainqueurs.

Il y a 7 h

Pirelli introduira un nouveau trophée pour récompenser le poleman de la qualification Sprint du vendredi après-midi à Shanghai. Ce trophée arbore un logo en relief célébrant le 500e Grand Prix de Pirelli, un cap qui sera franchi plus tard dans la saison, lors du Grand Prix des Pays-Bas. Cette initiative a été dévoilée le 18 février à l'O2 Arena de Londres lors de la présentation officielle de la saison.

À l'issue de chaque qualification Sprint en 2025, une plaque argentée gravée des initiales du poleman sera apposée sur le trophée. Un détail exclusif qui souligne l'importance (ou du moins la présence) croissante du Sprint dans le championnat et ajoute une touche de prestige à cette séance stratégique.

Il y a 7 h

Stefano Domenicali, le patron récemment prolongé de la F1, a rencontré la Première ministre thaïlandaise, Paetongtarn Shinawatra, pour discuter d'un projet de Grand Prix à Bangkok. L'enthousiasme affiché par le PDG de la F1, qui évoque des "plans impressionnants" et des discussions à poursuivre. Rappelons les nombreuses candidatures récemment évoquées par l'Italien, de Kyalami à Madrid (le Madrin, projet confirmé et programmé pour 2026), en passant par l'Inde (retour un jour ?) et l'Asie du Sud-Est.

Mais dans un calendrier déjà surchargé, chaque nouvelle ambition pose une question simple : la F1 peut-elle vraiment continuer à empiler les épreuves sans remettre en cause son équilibre ? Le précédent du Grand Prix du Vietnam, annoncé en grande pompe avant de disparaître sans jamais voir la lumière du jour, incite à la prudence. Car au-delà des promesses, les réalités logistiques, politiques et économiques finissent souvent par rattraper ces projets.

Si l'intérêt pour la F1 est réel en Thaïlande, reste à voir si ce dossier ira plus loin qu'une simple déclaration d'intention ou s'il rejoindra la longue liste des Grands Prix fantômes.

Il y a 2 h

Verstappen prend la pole pour le Sprint à Austin

19/10/2024

Verstappen prend la pole pour le Sprint à Austin - Crédit photo : Red Bull Content Pool - Getty Images
Crédit photo : Red Bull Content Pool - Getty Images 

Max Verstappen s'est adjugé la pole position pour le Sprint du GP des États-Unis 2024, devançant George Russell de 0,012 seconde. Charles Leclerc et Lando Norris partiront en deuxième ligne. Et Hamilton était à un drapeau jaune de prendre cette pole.

Max Verstappen a décroché la pole position pour le Sprint du Grand Prix des États-Unis 2024. Le Néerlandais a signé un temps de 1:32.833, devançant de justesse George Russell, deuxième à seulement 0,012 seconde.

Charles Leclerc et Lando Norris s'élanceront depuis la deuxième ligne, respectivement en troisième et quatrième positions, tandis que Carlos Sainz et Nico Hülkenberg complètent le top 6.

Les deux pilotes Haas, Hulkenberg et Kevin Magnussen, ont livré une solide performance sur le circuit maison de leur écurie, récemment liée à Toyota GAZOO Racing.

Lewis Hamilton se positionne en septième place à cause d'un drapeau jaune provoqué par Colapinto en SQ3 et malgré un premier secteur d'anthologie.

Il est suivi de Magnussen, Yuki Tsunoda et un très impressionnant Franco Colapinto qui complètent le top 10.

Sergio Pérez, qui n'a pas réussi à passer en SQ3, partira onzième devant Pierre Gasly, tandis que les Aston Martin de Lance Stroll et Fernando Alonso n'ont pas pu faire mieux que 13e et 14e.

Liam Lawson, de retour sur la grille en remplacement de Daniel Ricciardo, s'élancera 15e.

Parmi les déceptions, Oscar Piastri a vu son dernier tour en SQ1 annulé pour dépassement des limites de piste, le reléguant en 16e position.

Esteban Ocon (17e), Alexander Albon (18e et hauteur d'un superbe 360° à la Jean Ragnotti), Valtteri Bottas (19e), et Zhou Guanyu (20e) complètent la grille pour cette séance de qualifications Sprint. Sauber peut donner à espoir à Alpine qu'on peut [pas "qu'on doit", attention] faire pire.

Si ce format de qualification a été serré, le Sprint de demain promet d'être tout aussi palpitant.

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