Iron Lynx a annoncé son engagement dans le Championnat du Monde d'Endurance FIA 2025 avec deux Mercedes-AMG LMGT3.
Ce partenariat marque une première pour Mercedes-AMG dans cette catégorie et inclut une participation à la 93e édition des 24 Heures du Mans.
La Mercedes-AMG LMGT3 devra être adaptée pour répondre aux critères de la classe LMGT3, notamment l'intégration de capteurs de couple et des tests en soufflerie.
Le processus devrait être finalisé avant le début de la saison, qui commencera par le Prologue FIA WEC les 21 et 22 février à Lusail, avant la course inaugurale au Qatar.
L'équipe a confirmé ses deux premiers pilotes : Claudio Schiavoni (numéro 60), un habitué des 24 Heures du Mans, et Matteo Cressoni (numéro 61), membre historique de l'équipe. Andrea Piccini, directeur d'Iron Lynx, se dit confiant quant à leur compétitivité avec le soutien de Mercedes-AMG.
Verstappen reprend son envol au Sprint du COTA
19/10/2024
Max Verstappen a remporté le Sprint du Grand Prix des États-Unis 2024 depuis la pole. Carlos Sainz a dépassé Lando Norris en fin de course pour finir deuxième. Leclerc, Russell, Hamilton et les Haas ont complété le top 8. Bottas a abandonné tardivement.
Max Verstappen a parfaitement maîtrisé le Sprint du Grand Prix des États-Unis 2024, s'assurant une victoire depuis la pole position, sans jamais être inquiété après un départ sans faute.
Ce quatrième succès en Sprint de la saison lui permet de consolider son avance au championnat en ajoutant des points précieux à son compteur.
Derrière lui, la lutte a été intense. Lando Norris a réalisé une belle manœuvre dès le début en s'emparant de la deuxième place, se plaçant à la fois devant les Ferrari et George Russell.
Il a cependant perdu cette position dans les derniers tours, victime d'un blocage de pneus qui a permis à Carlos Sainz, brillant et offensif tout au long de la course, de s'infiltrer et de terminer deuxième.
Charles Leclerc, qui avait suivi de près ce duel, s'est assuré la quatrième place juste derrière Norris.
De son côté, Mercedes a marqué des points avec les cinquième et sixième places de Russell et Hamilton, tandis que les pilotes Haas, Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg, ont complété le top 8.
Le Sprint a permis aux huit premiers pilotes de marquer des points, avec un maximum de huit points pour Verstappen, tandis que Norris et Sainz en ont récolté six et sept respectivement, et ainsi de suite.
Notons l'abandon de Bottas en fin de course, ce qui pourrait poser problème pour ses qualifications, voire sa course, malgré les mauvaises performances de sa Sauber. A voir.
Pour rappel, la grille de départ de ce Sprint avait été déterminée vendredi, avec un Verstappen impressionnant lors de SQ3, arrachant la pole à Russell dans les dernières minutes.
Norris, malgré une place en deuxième ligne, n'avait pas caché sa frustration quant à son tour de qualification, le qualifiant de "catastrophique".
Un changement notable avant le départ concernait Alex Albon, qui a dû prendre le départ depuis la voie des stands. Williams avait en effet décidé de modifier les réglages de sa voiture après une session de qualifications difficile, marquée par un tête-à-queue qui avait relégué Albon à la 18e place.
Il est à noter que tous les pilotes ont choisi des pneus mediums pour les 19 tours de cette course sprint, avec un mélange de gommes neuves et usées, apportant une dimension stratégique intéressante à cette épreuve.
A lights to flag victory for Max Verstappen in #F1Sprint ?
— Formula 1 (@F1) October 19, 2024
Bodes well for the rest of his weekend #F1 #USGP pic.twitter.com/44Ur0LDaIJ
Erreur de Norris ! Sainz en profite ! #F1Sprint #USGP pic.twitter.com/vb1xtGpduB
— Au Rupteur (@AuRupteur) October 19, 2024
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