Détails et infos sur l'écurie de F1 Alpine

Chez Alpine, la mise à jour pour Mexico concerne exclusivement le capot moteur. L'équipe d'Enstone a ajouté une lèvre (lip) à la sortie de carrosserie afin d'augmenter le flux d'air traversant les échangeurs, répondant ainsi aux besoins accrus de refroidissement imposés par l'altitude.

Cette modification vise à faciliter l'extraction de l'air chaud provenant des radiateurs et à stabiliser le flux à la sortie du capot, limitant ainsi les risques de stagnation thermique dans la zone dite "coke bottle". Il s'agit d'une adaptation purement circonstancielle, destinée à préserver les performances globales du groupe propulseur sans compromettre l'efficacité aérodynamique de la monoplace dans les longues lignes droites du circuit mexicain.

Après avoir roulé avec l'équipe à Monza en septembre, Paul Aron retrouvera le volant de l'Alpine A525 pour la première séance d'essais libres du Grand Prix du Mexique. Le pilote estonien remplacera cette fois Pierre Gasly. Déjà auteur de deux apparitions en 2025 avec Sauber, puis d'une troisième avec Alpine, Aron poursuit ainsi son intégration au sein de l'écurie française et son travail de préparation en vue d'un futur rôle à temps plein en Formule 1.

Alpine arborera à Austin une livrée spéciale pour l'A525, fruit de sa collaboration avec Mercado Libre comme fait précédemment avec Williams. Le jaune emblématique de la plateforme latino-américaine, sponsor de Franco Colapinto, recouvre la monoplace pour les trois épreuves américaines : Austin, Mexico et São Paulo.

Ce design s'inscrit dans la campagne "Unidos por la Velocidad", lancée avec l'agence GUT, où l'écurie met en scène Franco Colapinto face à la flotte de livraison de Mercado Libre, sous l'œil du footballeur Neymar Jr. L'initiative célèbre la montée en puissance de l'Amérique latine en Formule 1 avec Colapinto, devenu symbole d'un ancrage régional fort pour Alpine.

Sans verser dans le clinquant, la livrée adopte un ton plus culturel que purement promotionnel, soulignant la volonté commune de toucher de nouveaux publics et d'étendre la visibilité de l'équipe sur le continent américain. Le jaune Mercado Libre s'ajoute ainsi au bleu Alpine dans une association inattendue mais cohérente avec la tournée américaine de fin de saison.

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Pierre Gasly devra s'élancer depuis la voie des stands pour le Grand Prix de Singapour. Les commissaires ont relevé un changement de fond plat vers une spécification différente, accompagné d'une modification de la suspension alors que la monoplace était sous régime de parc fermé. Ces interventions constituent une infraction à l'article 40.9 du règlement sportif 2025. L'Alpine n°10 est donc contrainte de partir de la pitlane, conformément à l'article 40.9a.

Pierre Gasly arbore un casque unique pour le Grand Prix de Singapour 2025, réalisé en partenariat avec la manufacture horlogère H. Moser & Cie. Le pilote Alpine arbore un design qui reprend l'esthétique d'un cadran de montre mécanique, jusque dans les détails des engrenages et aiguilles finement reproduits.

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Les commissaires du Grand Prix d'Italie ont sanctionné Pierre Gasly, qui devra s'élancer depuis la voie des stands. La monoplace n°10 de l'équipe Alpine a vu plusieurs éléments de son unité de puissance remplacés sans l'accord du délégué technique de la FIA en parc fermé : cinquième moteur à combustion interne, cinquième turbocompresseur, cinquième MGU-H, cinquième MGU-K et septième échappement. L'équipe n'a par ailleurs pas couvert la voiture dans les deux heures suivant l'arrivée des qualifications, ajoutant une infraction supplémentaire.

Ces changements entraînaient en principe 40 places de pénalité sur la grille, au-delà du seuil qui impose un départ en fond de peloton. Mais la combinaison de manquements aux articles 40.3, 40.6 et 40.9 du règlement sportif a conduit les commissaires à imposer un départ depuis la voie des stands.

La sanction infligée à Gasly fait écho à celle prononcée simultanément contre Isack Hadjar, touché par des infractions similaires.

Paul Aron disputera ce vendredi sa première séance officielle avec Alpine lors des Essais Libres 1 du Grand Prix d'Italie. Le pilote de réserve, engagé dans la lutte pour le titre en F2, remplacera Franco Colapinto le temps de la session. Après avoir déjà roulé en EL1 cette saison avec Sauber à Silverstone et Budapest, l'Estonien s'apprête à découvrir l'A525 dans un contexte où Flavio Briatore explore les options pour 2026 et où l'avenir de Colapinto reste incertain.

"Ce sera formidable de mettre à profit mon expérience acquise au simulateur et en essais. Je veillerai à ce que cette séance soit à la fois agréable et productive, tant pour moi que pour l'équipe", a-t-il confié.

Colapinto, auteur de son meilleur résultat de la saison à Zandvoort avec une 11e place, retrouvera sa monoplace dès les EL2. Mais cette ouverture donnée à Aron illustre la volonté d'Alpine d'évaluer toutes les possibilités à l'approche de la nouvelle réglementation.

Alpine apporte à Zandvoort une évolution ciblée sur les conduits de frein arrière, intégrant de nouveaux déflecteurs reprofilés. Cette modification vise à améliorer la gestion des perturbations générées par les roues arrière, en optimisant le conditionnement du flux d'air dans cette zone sensible pour l'efficacité aérodynamique globale.

Un tout petit papier pour relever que Pierre Gasly a un nouvel échappement sur son Alpine, avec 4 déjà utilisés précédemment. Il reste dans l'allocation de 8 pour la saison et reste donc en conformité.