Détails et infos sur l'écurie de F1 Alpine

Pierre Gasly a vu son résultat au Grand Prix de Chine 2025 annulé à la suite d'une disqualification pour non-conformité technique. Lors des vérifications post-course, l'Alpine n°10 a été pesée par le délégué technique de la FIA. Les balances internes et externes ont toutes deux indiqué une masse de 799 kg après drainage du carburant, soit un kilogramme sous la limite fixée à 800 kg par l'article 4.1 du règlement technique.

L'équipe Alpine n'a pas remis en cause les relevés effectués, confirmant qu'il s'agissait d'une erreur de leur part. Les commissaires ont estimé qu'aucun élément ne justifiait une clémence particulière et ont appliqué la sanction standard pour ce type d'infraction : la disqualification de la voiture et du pilote.

Une situation identique a frappé Charles Leclerc, également exclu pour un poids inférieur à la norme. Les deux dossiers ont été traités séparément, mais les conséquences sont les mêmes - pas tout à fait puisque Leclerc était dans les points, pas Gasly.

En Chine, les convocations post-course se succède ! Pierre Gasly et un représentant de l'équipe Alpine ont été convoqués par les commissaires, dans le cadre d'une possible infraction à l'article 4.1 du règlement technique. Il s'agirait, comme dans le cas de Charles Leclerc un peu plus tôt, d'un non-respect des prescriptions sur le poids minimum.

Les deux pilotes devront s'expliquer sur des éléments similaires, même si les circonstances précises peuvent varier d'une monoplace à l'autre. Pendant ce temps, Hamilton est impliqué dans une affaire distincte liée à l'usure excessive de son plancher.

Lors du Sprint du Grand Prix de Chine 2025, Jack Doohan (voiture n°7, Alpine) a tenté un dépassement sur Gabriel Bortoleto (voiture n°5, Sauber) à l'intérieur du virage 14. En arrivant au point de corde, Doohan a bloqué ses roues, sous-viré et percuté Bortoleto. Il a expliqué que sa tentative était sous contrôle mais que les deux Haas devant eux avaient compromis la manœuvre.

Les commissaires rappellent que la responsabilité de réaliser un dépassement en toute sécurité incombe à celui qui l'initie. En l'occurrence, Doohan n'avait pas le droit à la trajectoire au point de corde selon les "Driving Standards Guidelines" et aurait dû lever le pied. Sa vitesse excessive, combinée au blocage de roue et au sous-virage, a conduit à l'accrochage, dont il a été jugé principalement responsable.

Sanction pour le pilote Alpine : 10 secondes de pénalité ajoutées à son temps final du Sprint, ainsi que 2 points de pénalité sur sa Super Licence (il en totalise 2 sur 12 mois).

Suite au problème technique de Jack Doohan lors de l'unique séance d'essais libres en Chine, sa monoplace a hérité de nouvelles pièces moteur : moteur thermique, turbo, MGU-H, MGU-K et échappement.

Alpine a entamé sa saison 2025 avec une prestation solide en qualifications, Pierre Gasly décrochant une place en Q3 avec le 9e temps, tandis que Jack Doohan, 14e, a vu sa progression freinée par un drapeau jaune en fin de Q2.

Gasly se montre satisfait du travail accompli tout au long du week-end, estimant que cette neuvième place correspond au maximum atteignable face à la concurrence. Il note des progrès constants et souligne l'importance de capitaliser sur cette position en course, en particulier avec l'incertitude liée à la météo.

De son côté, Doohan juge ses qualifications positives malgré la frustration du drapeau jaune provoqué par Lewis Hamilton qui l'a empêché d'améliorer son chrono. Il salue le travail de l'équipe, qui lui a permis de se sentir plus à l'aise après des ajustements entre les essais libres et la séance qualificative. Conscient du rôle clé de la stratégie, il se dit prêt à saisir toutes les opportunités qui se présenteront en course, devant son public australien.

Dave Greenwood, directeur compétition, met en avant le travail effectué en usine et sur le terrain pour exploiter le potentiel de l'A525. Il insiste sur la bataille serrée qui se joue en milieu de grille et sur l'importance d'être réactif dans des conditions de course qui pourraient être piégeuses. Avec la menace de pluie, Alpine espère maximiser ses chances de marquer des points dans un Grand Prix qui s'annonce imprévisible.

Jack Doohan dispute son Grand Prix national avec un casque spécial conçu en partenariat avec Infinox. Ce design exclusif, qui mêle noir, blanc et doré, affiche fièrement des symboles australiens, dont un koala stylisé et l'inscription "Straya", en clin d'œil à son pays (manière décontractée et typiquement australienne de dire "Australia" avec l'accent local).

Infinox, entreprise spécialisée dans le courtage en ligne, accompagne Doohan depuis plusieurs saisons. Ce partenariat s'inscrit dans une stratégie de visibilité croissante dans le sport automobile, et ce casque unique, dévoilé pour l'épreuve de Melbourne, marque une nouvelle étape dans leur collaboration.

À domicile, Jack Doohan aura ainsi l'occasion de porter un design qui célèbre son identité australienne tout en mettant en avant son sponsor principal.

Jack Doohan revient sur l'importance de sa course à Abu Dhabi en 2024, qui lui a permis d'aborder sa première saison complète avec plus de confiance. Il explique que cette expérience l'a aidé à se préparer mentalement et à mieux comprendre le déroulement d'un week-end de Grand Prix en tant que titulaire.

"Oui, Abu Dhabi était important, honnêtement. Avant la course, j'étais nerveux. Et pour être franc, je pensais déjà à ce week-end à ce moment-là. Mon état d'esprit a beaucoup changé depuis. Avec tout ce temps pour digérer les choses, j'ai eu l'opportunité de me préparer et de me détendre par rapport à ce qui m'attend. Cela m'a beaucoup aidé."

Interrogé sur la pression liée à la présence de plusieurs pilotes prêts à prendre sa place (en particulier un certain Franco Colapinto), Doohan balaie les rumeurs et affirme qu'il ne se laisse pas perturber par les spéculations. Il rappelle que lorsqu'il était pilote de réserve, lui aussi convoitait un baquet, et que cette dynamique est inhérente à la Formule 1.

"J'ai un contrat pour au moins cette année, voire plus. Donc je me projette sur plusieurs Grands Prix à domicile. Et les incertitudes ? Pas besoin de s'en soucier. Je dois simplement performer chaque fois que je suis dans la voiture. Un pilote veut mon baquet ? Il y en a en réalité quatre maintenant, au cas où vous ne l'auriez pas remarqué. [...] Et moi aussi, quand j'étais pilote de réserve ces deux dernières années, je voulais leur place."

Doohan vit un moment spécial avec sa première course à domicile en tant que pilote de Formule 1. L'Australien reste concentré sur le plaisir de rouler et sur l'opportunité de démontrer son potentiel sur un circuit qu'il connaît bien.
"Honnêtement, j'ai vraiment hâte d'aller en piste. Il y a eu tellement d'attente. Abu Dhabi semble remonter à une éternité, donc je suis excité à l'idée de commencer demain avec les essais libres et de profiter du pilotage de ces voitures."

Ses objectifs pour le week-end restent simples : extraire le maximum de la voiture et travailler efficacement avec son équipe. Doohan insiste sur le fait que sa présence en F1 découle avant tout du plaisir qu'il éprouve à piloter.
"Prendre du plaisir. Profiter de chaque instant en piste, parce que c'est la raison pour laquelle je suis là : j'aime ce que je fais. Et travailler dur avec l'équipe, s'assurer que nous avons tiré le meilleur des essais de pré-saison à Bahreïn et mettre cela en application ce week-end pour maximiser le potentiel de la voiture."

Il estime que les essais de Bahreïn ont été concluants en termes de fiabilité et de prise en main de la monoplace, malgré des conditions particulières. L'Australien attend désormais de voir où Alpine se situe réellement en course.
"Je pense que c'était positif. Nous avons couvert 55 tours de plus en tant qu'équipe que lors des précédents essais de pré-saison. La voiture était fiable. J'étais à l'aise dedans, j'ai pu bien la comprendre. Évidemment, Bahreïn avait des conditions étranges—des températures inhabituelles, beaucoup de vent. Donc on va voir."

Pierre Gasly inaugure la saison 2025 de Formule 1 avec un casque au design unique pour le Grand Prix d'Australie, à Melbourne.

Ce modèle spécial, conçu par un fan, arbore des couleurs vives mêlant jaune, vert et noir, avec des motifs distinctifs des Aborigènes d'Australie et plusieurs sponsors bien visibles, dont Binance, MSC et Sonic. Avant même de prendre la piste à Albert Park, le casque a été mis en scène dans plusieurs lieux emblématiques de la ville australienne, immortalisé dans des photos qui le mettent en valeur dans un décor urbain et historique.

Après le Grand Prix, ce casque sera mis aux enchères via F1 Authentics, avec l'intégralité des bénéfices reversée à l'association Crow Boxing Crows Nest, qui œuvre pour le développement du sport auprès des jeunes. Un hommage original à Melbourne et un geste solidaire de la part du pilote français.

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