Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 : résultats de FP3

Charles Leclerc a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d'essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne, sous un ciel plus frais et nuageux que la veille. Avec un tour en 1:25.498, le pilote Ferrari a devancé Oscar…
En savoir plus

Il y a 10 h
Pièces moteur neuves pour Albon, Sainz et Norris à Silverstone

Pour la suite de la compétition, plusieurs pilotes ont reçu de nouveaux éléments de leur groupe propulseur, tous conformes au quota fixé par l'article 28.2 du règlement sportif 2025.

Chez Williams, Alexander Albon et Carlos Sainz…
En savoir plus

Il y a 10 h
Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 : safety car Mercedes orange !

Ce week-end, la Mercedes-AMG GT Black Series qui officie comme safety car en Formule 1 se pare d'une livrée inédite sunset beam orange. Cette teinte flamboyante a été remise en lumière par le tout récent CONCEPT AMG GT XX, un concept-car…
En savoir plus

Il y a 10 h
Mercedes : livrée spéciale au Grand Prix de Grande-Bretagne 2025

À l'occasion de ce week-end de Grand Prix à Silverstone, la Mercedes W16 se distingue par des détails inédits sur sa livrée. Plusieurs éléments arborent en effet la célèbre teinte sunset beam orange, à commencer par le logo Mercedes sur le…
En savoir plus

Il y a 10 h
Bearman écope de 10 places de pénalité et 4 points sur sa licence

À la suite de son accident sous drapeau rouge durant la troisième séance d'essais libres, Oliver Bearman a été sanctionné par les commissaires. Le pilote Haas n'a pas respecté les consignes lors de l'interruption de la séance à 12h33.…
En savoir plus

Il y a 9 h
GP de Grande-Bretagne 2025 : résultats des qualifs, grille provisoire

La FIA a officialisé les résultats des qualifications et la grille provisoire du Grand Prix de Grande-Bretagne 2025. Max Verstappen signe la pole en 1:24.892 devant les McLaren de Piastri et Norris. Bearman (Haas) et Antonelli (Mercedes)…
En savoir plus

Il y a 5 h
Norris satisfait de sa troisième place en qualifs à Silverstone

Interrogé en descendant de sa McLaren, Lando Norris a accueilli avec le sourire sa troisième place sur la grille de son Grand Prix national, tout en reconnaissant la difficulté d'aller chercher la pole position face à Verstappen et…
En savoir plus

Il y a 5 h
Piastri savoure sa P2 à Silverstone, prêt pour une course explosive

Oscar Piastri a longtemps cru pouvoir s'offrir sa première pole position en Formule 1 à Silverstone, après un premier tour "exceptionnel" en Q3. Mais Verstappen est parvenu à améliorer dans les dernières minutes, reléguant l'Australien à…
En savoir plus

Il y a 4 h
Verstappen décroche une pole inespérée à Silverstone devant les McLaren

Max Verstappen a une fois de plus su répondre présent dans les moments décisifs, signant la pole position à Silverstone avec un dernier tour d'une rare intensité. Malgré des conditions rendues délicates par le vent et un choix de réglages…
En savoir plus

Il y a 4 h
Charles Leclerc déçu par sa qualification : responsabilité et lucidité

Visiblement amer, Charles Leclerc n'a pas cherché d'excuse après sa contre-performance en qualifications, où il n'a pu faire mieux que la sixième place.

"Je n'ai pas été assez bon. Malheureusement, c'est souvent en qualifications que je…
En savoir plus

Il y a 4 h
Verstappen en pole à Silverstone : Horner félicite pilote et équipe

Christian Horner n'a pas caché sa satisfaction après la pole position signée par Max Verstappen à Silverstone, saluant à la fois la performance de son pilote et le travail des équipes de Milton Keynes.

"Un tour magnifique de Max, mais…
En savoir plus

Il y a 4 h
Russell souriant après une performance prometteuse à Silverstone

George Russell affichait un large sourire après sa performance à Silverstone, satisfait d'avoir pu tirer le meilleur d'une Mercedes qui paraissait en retrait depuis le début du week-end.

"Je suis très content, parce qu'on manquait de…
En savoir plus

Il y a 4 h
Hamilton optimiste malgré un léger regret lors de sa qualification

Lewis Hamilton se montrait plutôt satisfait de sa qualification, malgré un léger regret en toute fin de tour qui lui a coûté quelques places sur la grille. Le septuple champion du monde soulignait toutefois les progrès de la Mercedes et…
En savoir plus

Il y a 4 h
Comment Verstappen a gagné quatre dixièmes à Silverstone

Après avoir détaillé sa pole position en interviews, Max Verstappen a précisé en conférence de presse comment il avait trouvé ces précieuses quatre dixièmes dans son dernier tour de Q3.

"Partout, sauf dans le dernier secteur. À chaque…
En savoir plus

Il y a 4 h
Piastri intrigué par la diversité des styles en qualifs à Silverstone

Interrogé sur la très faible marge séparant les cinq premiers en qualifications, Oscar Piastri a souligné un aspect technique fascinant de la séance, en observant à quel point les différentes équipes parvenaient à des chronos similaires en…
En savoir plus

Il y a 4 h
Norris : même avec le DRS, ce sera difficile de dépasser Verstappen

Lando Norris a nuancé ses espoirs de dépasser Verstappen dimanche à Silverstone, expliquant que la vitesse de pointe de la Red Bull et la façon dont elle génère ses performances rendent la tâche compliquée, même avec l'avantage du…
En savoir plus

Il y a 4 h
Lindblad : Norris et Verstappen saluent la relève

Enfin, la conférence de presse post-qualifs du Grand Prix de GRande Bretagne cru 2025 a offert un moment plus léger lorsque Arvid Lindblad, 16 ans, qui disputait ce week-end des essais à Silverstone, a été évoqué. Norris se souvenait avec…
En savoir plus

Il y a 4 h
Soutien affirmé de Brown et Horner à Vasseur face à la pression médiatique

Interrogés sur la situation de Frédéric Vasseur, sous forte pression médiatique en Italie en raison des résultats jugés insuffisants de Ferrari, Christian Horner, patron de l'écurie Red Bull, et Zak Brown, PDG de McLaren Racing, ont…
En savoir plus

Il y a 4 h

Détails et infos sur l'écurie de F1 Alpine

 Retour à la liste des écuries et au classement constructeurs 2025

L'écurie Alpine en bref

Alpine, également connue sous le nom complet de "BWT Alpine F1 Team" est une écurie de Formule 1 basée à Enstone/Viry-Châtillon au Royaume-Uni/France.

Cette écurie a fait ses débuts en F1 lors du Grand Prix de Bahreïn de 2021.

Elle est actuellement dirigée par Oliver Oakes.

Pour la saison en cours, l'équipe BWT Alpine F1 Team participe avec la monoplace "A525", qui est propulsée par une unité de puissance Renault.

Les pilotes pour cette saison sont Pierre Gasly et Franco Colapinto, portant respectivement les numéros 10 et 43.

Jusqu'à ce jour, l'écurie n'a pas encore décroché de titre de champion du monde des constructeurs.

Pour la saison de Formule 1 en cours (2025), l'équipe Alpine se classe dixième sur les dix écuries en lice, avec un total de 11,00 points.

Pour la saison suivante, le motoriste prévu est Mercedes, sous réserve de changements.

 Alpine

BWT Alpine F1 Team

Alpine A525
A525
Casque de Pierre Gasly
10 Pierre Gasly T-Cam
Casque de Franco Colapinto
  • Directeur d'écurie : Oliver Oakes
    Directeurs techniques : D. Sanchez, C. Pilbeam, D. Wheater, J. Burnell
  • Basée à : Enstone/Viry-Châtillon (Royaume-Uni/France)
    Premier Grand Prix : 28/03/2021 (Bahreïn)
    Titres mondiaux : 0
  •  PU 2025 : Renault
     PU > 2026 : Mercedes (2026-2030+)

Les brefs concernant l'écurie Alpine

Alpine

L'écurie de F1 Alpine a officialisé ce vendredi la nomination de Steve Nielsen au poste de directeur général, ainsi que d'autres arrivées stratégiques pour renforcer son organisation. Il prendra ses fonctions le 1er septembre, juste avant le Grand Prix d'Italie à Monza, et travaillera sous la responsabilité de Flavio Briatore.

Il s'agit d'un retour à Enstone pour Nielsen, figure respectée du paddock, qui avait déjà occupé plusieurs postes clés chez Benetton et Renault, notamment celui de directeur sportif lors des titres mondiaux de 2005 et 2006. Depuis, il a travaillé pour des écuries comme Tyrrell, Honda, Toro Rosso ou Arrows, puis à la FIA et à la FOM (Formula One Management), où il occupait jusqu'ici le rôle de Chief Motorsports Operations Officer et a notamment contribué à la reprise des courses durant la pandémie en 2020.

L'équipe a également annoncé le recrutement de Kris Midgley comme responsable du développement aérodynamique. Lui aussi revient à Enstone après un passage entre 2007 et 2013, suivi d'un poste d'aérodynamicien principal chez Ferrari. Il travaillera sous la direction de David Sanchez, directeur technique exécutif.

Enfin, Alpine a nommé Guy Martin en tant que directeur marketing monde. Ancien de Visa, il a orchestré d'importants partenariats dans le sport et le divertissement, notamment avec Visa CashApp Racing Bulls, la FIFA, les Jeux Olympiques, la NFL, Disney, la Formule E ou encore la CAN, en développant des stratégies visant à élargir l'audience et renforcer l'engagement des fans.

Avec ces recrutements, Alpine entend renforcer ses bases techniques et commerciales alors qu'elle prépare la prochaine ère réglementaire de la Formule 1 en 2026, tout en tentant d'inverser la dynamique d'une saison 2025 difficile, l'équipe occupant actuellement la dernière place du championnat des constructeurs.

Valtteri BOTTAS | Alpine

Une rumeur enfle depuis le Grand Prix d'Autriche : Valtteri Bottas pourrait être approché pour rejoindre Alpine en cours de saison, en remplacement de Franco Colapinto. Si aucun accord ne semble imminent, plusieurs éléments convergents laissent penser qu'un tel scénario est sérieusement envisagé du côté d'Enstone.

Vendredi soir à Spielberg, une rencontre a eu lieu dans l'hospitalité Mercedes entre Flavio Briatore et Toto Wolff, durant une trentaine de minutes. Officiellement, il s'agissait d'un simple "café entre amis" selon les mots de Wolff lui-même, rapportés sur Motorsport.com. Mais cette réunion a rapidement suscité des spéculations dans le paddock, en lien avec la disponibilité éventuelle de Bottas, aujourd'hui pilote de réserve chez Mercedes. Interrogé frontalement sur une éventuelle proposition faite à Briatore, Wolff s'est contenté de répondre : "Bien tenté, ce n'est pas le cas."

Malgré ce démenti, il semble acquis que Briatore explore activement ses options pour le second baquet. Depuis Imola, Franco Colapinto dispute les Grands Prix sur un contrat course par course, sans avoir encore marqué de point. Sa prestation en Autriche — marquée par une qualification moyenne, une course brouillonne, et un accrochage avec Piastri — n'a pas rassuré l'état-major d'Alpine. Briatore s'est montré particulièrement critique dans les communiqués successifs, pointant un déficit de performance inquiétant et regrettant l'absence de "deux voitures là où elles devraient être".

Dans ce contexte, faire appel à un pilote d'expérience comme Bottas aurait du sens. Le Finlandais, dix fois vainqueur en Grand Prix, n'a jamais caché son envie de retrouver une place en grille après la fin de son aventure avec Sauber. S'il est dit que le Finlandais est également en discussions avec Cadillac en vue de 2026, une opportunité immédiate chez Alpine pourrait rebattre les cartes, à condition qu'elle offre un horizon plus stable.

Du côté de Mercedes, rien n'indique qu'un éventuel départ de Bottas poserait problème. Historiquement, l'équipe allemande a toujours laissé ses réservistes saisir une opportunité de retour en F1 si elle se présentait — comme ce fut le cas avec Esteban Ocon en 2020. De plus, Alpine deviendra une structure cliente de Mercedes en 2026, ce qui facilite les échanges.

Il convient toutefois de rester prudent : à ce stade, il ne s'agirait que d'une piste évoquée. Mais le fait que cette hypothèse ait été soulevée et qu'elle fasse autant parler dans le paddock montre qu'elle est désormais bien plus qu'un bruit de fond.

Une bascule pourrait survenir durant la trêve estivale, après le Grand Prix de Hongrie. Rien n'est décidé, mais l'option Bottas semble bel et bien sur la table.

Alpine

Alpine a confirmé un accord avec Sauber pour permettre à son pilote de réserve Paul Aron de participer à deux séances d'essais libres 1 en juillet.

L'Estonien sera au volant de la C45 à Silverstone (celle de Nico Hülkenberg) et au Hungaroring, dans le cadre du quota obligatoire de roulage réservé aux rookies. Il reste pleinement impliqué dans le programme Alpine et participera aussi aux trois séances restantes prévues pour les jeunes pilotes de l'équipe.

Depuis son arrivée en décembre, Aron a contribué au développement des monoplaces 2025 et 2026 au simulateur, en plus de plusieurs journées d'essais en A523. Ce double roulage chez Sauber représente une étape de plus dans sa montée en puissance vers un potentiel avenir en F1... alors qu'Alpine expérimente les pilotes pour s'assurer un bon duo pour la nouvelle réglementation.

Pierre GASLY | Alpine
FIA

Après un week-end frustrant à Montréal, Pierre Gasly aborde l'Autriche avec l'objectif de revenir dans les points. En conférence de presse, le pilote Alpine a décrit une course rendue stérile par les circonstances, mais aussi par les limites de sa voiture sur un tracé qui ne lui convenait pas.

"Je pense que c'était un week-end malchanceux. Une élimination en Q1 nous a mis en difficulté d'entrée, avec un départ depuis la voie des stands et 40 tours passés dans un train DRS. Donc c'était une course très frustrante. Le rythme n'était pas si loin de celui nécessaire pour aller chercher les derniers points, mais en partant des stands, c'était évidemment compliqué."

Gasly rappelle que l'A525 ne se prêtait pas aux spécificités du circuit Gilles-Villeneuve, mais que la tendance générale reste encourageante.

"On savait en allant à Montréal que ce circuit ne conviendrait pas vraiment à notre package. Et vu les écarts cette saison, qui sont très serrés, on peut facilement basculer d'un côté ou de l'autre — à Montréal, on était probablement du mauvais côté."

Quant à la voiture, Gasly estime qu'elle est désormais bien cernée par l'équipe, même si son potentiel reste limité : "Je ne dirais pas qu'elle est difficile. Je ne dirais pas non plus qu'elle est facile. Mais je pense qu'on connaît désormais nos points faibles comme nos points forts. Et en ce moment, l'essentiel est de maximiser ce qui fonctionne."

L'objectif est donc clair : tirer le meilleur d'une monoplace stable mais perfectible, dans un peloton où chaque dixième compte.

"Un dixième peut aujourd'hui faire gagner ou perdre trois à quatre places sur la grille, et c'est pour ça qu'on doit se concentrer sur le moindre détail."

Pierre GASLY | Alpine

Avec Liam Lawson, Pierre Gasly a aussi droit d'être sanctionné par les commissaires pour non-respect du règlement technique et sportif en vigueur. Le pilote Alpine devra lui aussi s'élancer depuis la voie des stands à Montréal.

Durant le parc fermé, la voiture n°10 a été équipée d'un troisième Energy Store (ES) et d'une troisième unité de contrôle électronique (CE), sans autorisation du délégué technique de la FIA. Chaque élément supplémentaire impliquant une pénalité de 10 places, l'accumulation atteint 20 places — ce qui dépasse le seuil de 15 places prévu à l'article 42.3 d), entraînant un départ en fond de grille.

Mais comme les composants ont été remplacés sans validation du délégué technique, l'article 40.9 s'applique également, et oblige le pilote à prendre le départ depuis la pitlane.

Alpine a donc modifié les éléments de l'unité de puissance hors du cadre réglementaire, ce qui compromet directement la position de Gasly sur la grille malgré sa participation aux qualifications.

Alpine

Alpine a introduit une unique modification sur l'A525 ce week-end, avec un nouvel aileron avant spécifiquement conçu pour les caractéristiques du circuit canadien.

Le flap a été raccourci et reconfiguré, ce qui réduit la charge aérodynamique générée à l'avant. Cette solution permet d'élargir la plage d'équilibre aérodynamique disponible, afin d'ajuster plus finement la répartition des appuis en fonction des besoins de Montréal, un tracé où la stabilité au freinage et les relances priment sur la charge maximale.

Franco COLAPINTO | Alpine

Colapinto entame le week-end espagnol avec un nouvel échappement et un moteur thermique tout neuf, son quatrième (3 utilisés précédemment sur cette monoplace).

Alpine

Pas d'aileron avant nouveau chez Alpine, mais un travail ciblé sur le plancher. Les déflecteurs ont été reconfigurés afin d'améliorer localement la qualité des flux sous la monoplace, ce qui permet une meilleure alimentation aérodynamique du fond plat et renforce la charge dans cette zone.

En complément, de légères retouches de géométrie ont été appliquées sur le corps principal du plancher pour maximiser l'effet des nouveaux déflecteurs et optimiser la gestion globale des écoulements. Ces ajustements visent une montée en performance fine, sans changement structurel majeur visible.

Alpine

Alpine célèbre ses 70 ans avec style au Grand Prix d'Espagne 2025, en dévoilant une livrée spéciale de sa monoplace A525, mise aux couleurs de cet anniversaire. Le logo "A70" (le "A fléché" avec le nombre 70), au design épuré et tricolore, s'affiche en bonne place sur la carrosserie bleu métallisé, dans un contraste net avec les touches rose BWT toujours présentes.

Pour l'occasion, Pierre Gasly et Franco Colapinto arborent également une combinaison inédite, blanche à bandes rouges et bleues verticales, rappelant subtilement les origines françaises de la marque. Le motif circulaire autour du chiffre 70, qui évoque un cocarde façon aviation, est également repris sur les jambes et les gants des pilotes, pour un clin d'œil complet à l'histoire Alpine. Un dispositif visuel cohérent et symbolique, pensé pour marquer l'événement dans les stands comme sur la piste.

 Chargement en cours...

Les actus concernant l'écurie Alpine

 Chargement en cours...