Lando Norris portera bien le numéro 1 en 2026

Lando Norris a confirmé qu'il utilisera le numéro 1 en 2026, une décision qui peut surprendre à l'ère des numéros permanents mais qui reste un privilège réservé au champion du monde en titre. Fidèle depuis toujours au numéro 4, devenu une…
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Il y a 14 h
Pirelli dévoile les pneus F1 2026 et un nouveau design de flanc

Pirelli a présenté ce matin à Abou Dabi la nouvelle gamme de pneus qui accompagnera l'arrivée des monoplaces 2026, avec un design de flanc entièrement revu.

Pour la première fois depuis son retour comme fournisseur exclusif en 2011, le…
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Il y a 10 h
Les équipes concluent le test Pirelli à Yas Marina pour 2026

La saison 2025 s'est refermée par une dernière journée d'essais à Yas Marina, où les équipes ont pu tester l'intégralité de la gamme de pneus 2026 sur leurs "mule cars" (mulets), tandis que dix jeunes pilotes prenaient le volant des…
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Il y a 10 h

Gasly veut tourner la page canadienne

 Retour aux Brefs F1
Pierre GASLY | Alpine
FIA

Après un week-end frustrant à Montréal, Pierre Gasly aborde l'Autriche avec l'objectif de revenir dans les points. En conférence de presse, le pilote Alpine a décrit une course rendue stérile par les circonstances, mais aussi par les limites de sa voiture sur un tracé qui ne lui convenait pas.

"Je pense que c'était un week-end malchanceux. Une élimination en Q1 nous a mis en difficulté d'entrée, avec un départ depuis la voie des stands et 40 tours passés dans un train DRS. Donc c'était une course très frustrante. Le rythme n'était pas si loin de celui nécessaire pour aller chercher les derniers points, mais en partant des stands, c'était évidemment compliqué."

Gasly rappelle que l'A525 ne se prêtait pas aux spécificités du circuit Gilles-Villeneuve, mais que la tendance générale reste encourageante.

"On savait en allant à Montréal que ce circuit ne conviendrait pas vraiment à notre package. Et vu les écarts cette saison, qui sont très serrés, on peut facilement basculer d'un côté ou de l'autre — à Montréal, on était probablement du mauvais côté."

Quant à la voiture, Gasly estime qu'elle est désormais bien cernée par l'équipe, même si son potentiel reste limité : "Je ne dirais pas qu'elle est difficile. Je ne dirais pas non plus qu'elle est facile. Mais je pense qu'on connaît désormais nos points faibles comme nos points forts. Et en ce moment, l'essentiel est de maximiser ce qui fonctionne."

L'objectif est donc clair : tirer le meilleur d'une monoplace stable mais perfectible, dans un peloton où chaque dixième compte.

"Un dixième peut aujourd'hui faire gagner ou perdre trois à quatre places sur la grille, et c'est pour ça qu'on doit se concentrer sur le moindre détail."
 Autriche 2025