La nouvelle gamme Audi A5 et A5 Avant propose une variété de motorisations pour répondre aux attentes diversifiées des conducteurs. En entrée de gamme, on retrouve le moteur 2.0 TFSI développant 150 chevaux (110 kW), idéal pour ceux qui recherchent un bon compromis entre performance et économie de carburant. Ce moteur est également disponible dans une version plus puissante de 204 chevaux (150 kW), offrant une conduite plus dynamique.

Pour ceux qui privilégient les motorisations diesel, le 2.0 TDI de 204 chevaux (150 kW) constitue une option intéressante avec son couple généreux de 400 Nm, garantissant des trajets confortables et économes en carburant. Ce moteur diesel bénéficie également de la technologie hybride légère MHEV+ de 48 volts, qui améliore l'efficacité énergétique et réduit les émissions de CO2.

Toutes ces motorisations sont disponibles avec la transmission intégrale quattro en option, offrant une adhérence et une stabilité accrues, particulièrement appréciables dans des conditions de conduite difficiles. Les versions A5 et A5 Avant se démarquent par leur design élégant et leur intérieur haut de gamme, intégrant des technologies avancées pour une expérience de conduite agréable et moderne.

En point culminant de cette gamme, les versions S5 et S5 Avant, équipées d'un puissant moteur V6 TFSI de 367 chevaux (270 kW), représentent l’apogée de la sportivité et de la performance chez Audi. Ces modèles sont destinés aux passionnés de conduite dynamique qui recherchent à la fois puissance et raffinement.

Et comme vous l'avez remarqué, il ne s'agit ni plus ni moins que des nouvelles A4. Mais dans le cadre de la restructuration de la nomenclature de ses véhicules en 2024, Audi a réservé les chiffres pairs aux modèles électriques et les chiffres impairs aux véhicules à combustion. Ainsi, les anciennes A4, S4, A4 Avant, et S4 Avant sont désormais intégrées sous l’appellation A5 et S5. Cette nouvelle dénomination permet de différencier clairement les modèles tout en élargissant l'offre, avec l'A5 et S5 en versions berline et Avant.

Il y a 21 h

MoneyGram Haas F1 Team a récemment confirmé la prolongation de son partenariat technique avec Scuderia Ferrari, garantissant l'utilisation des moteurs Ferrari jusqu'à la fin de la saison 2028 de Formule 1.

Cet accord, qui coïncide avec les nouvelles réglementations sur les unités de puissance prévues pour 2026, assure une stabilité à long terme pour l'équipe américaine. Depuis les débuts de Haas en Formule 1 en 2016, l'équipe et Ferrari ont collaboré sur 178 Grands Prix. Les réglementations de 2026 introduiront des moteurs V6 turbo hybrides de 1,6 litre améliorés, offrant une puissance accrue grâce aux composants hybrides et fonctionnant pour la première fois avec des carburants entièrement durables.

Ayao Komatsu, directeur de l'équipe, a exprimé sa satisfaction quant à cette prolongation : "La continuité avec Ferrari est cruciale pour notre développement futur. Ferrari a été un partenaire technique précieux depuis nos débuts, et leur soutien continu montre la confiance qu'ils ont en notre projet."

Il y a 21 h

Le studio Playground propose un nouveau DLC pour Forza Horizon 5 : JDM Jewels Car Pack.

Ce pack met à l'honneur trois voitures japonaise : l'Autozam AZ-1 de 1993, le Mitsubishi Montero (nom du Pajero en Amérique du Nord, Espagne et Amérique latine) Evolution de 1997, la Toyota Sera de 1991 et surtout la Nissan Stagea RS Four de 1997 !

Cerise sur le McDo, il y a une conversion R34 possible pour la Stagea, histoire d'en faire une Skyline break bien énervée !!!

Il vous en coûtera 4,99 € sur le store Xbox ou sur Steam. La passion de la japonaise n'a presque pas de prix...

Il y a 3 h

L'Aston Martin Valkyrie (re)trace sa route vers la gloire au Mans avec Heart of Racing

04/10/2023 Championnat du monde d'endurance FIA

L'Aston Martin Valkyrie (re)trace sa route vers la gloire au Mans avec Heart of Racing - Crédit photo : Aston Martin
Crédit photo : Aston Martin 

En 2025, Aston Martin, épaulée par l'équipe Heart of Racing, engage sa Valkyrie dans la catégorie Hypercar, ciblant notamment la victoire aux 24 Heures du Mans. Avec un programme combiné WEC et IMSA, ceci marque un retour ambitieux sur la scène mondiale.

L'année 2025 sera témoin d'un retour marquant d'Aston Martin dans les compétitions d'endurance de renom avec sa Valkyrie prototype, portée par l'équipe Heart of Racing. C'est une alliance audacieuse qui s'aventure dans les circuits les plus prestigieux du sport automobile, avec pour épicentre la mythique course des 24 Heures du Mans.

Aston Martin, avec le soutien indéfectible de son précieux partenaire, Heart of Racing, a l'ambition de faire briller la Valkyrie dans la catégorie Hypercar du FIA World Endurance Championship (WEC) et de l'IMSA WeatherTech SportsCar Championships dès 2025. Cette initiative inscrit la Valkyrie comme la première hypercar inspirée d'un modèle de route à concourir simultanément dans ces deux séries prestigieuses d'endurance.

La Valkyrie engagera donc au moins une Valkyrie en WEC et en IMSA dès 2025. Ceci signifie qu'on verra la belle voiture anglaise sur trois événements phares de la course d'endurance : Le Mans, le Rolex 24 à Daytona et les 12 Heures de Sebring. C'est un pas de géant vers la renaissance d'Aston Martin dans le domaine de l'endurance, un terrain où la marque britannique a déjà laissé une empreinte indélébile.

Lawrence Stroll, président exécutif d'Aston Martin Lagonda, rappelle avec fierté l'ADN de compétition de la marque, soulignant que la performance est au cœur de chaque création d'Aston Martin. Le retour sur le devant de la scène de l'endurance est vu comme une opportunité d'approfondir la relation avec la communauté et les clients d'Aston Martin, beaucoup d'entre eux ayant découvert la marque à travers ses succès passés au Mans.

Aston Martin ne se contente pas de revisiter le passé, mais forge également l'avenir avec des innovations technologiques. La Valkyrie, avec son châssis en fibre de carbone optimisé pour la course et son moteur V12 de 6,5 litres développant plus de 1000 chevaux, est l'incarnation de cette quête d'excellence. Elle a été initialement conçue pour répondre aux réglementations LMH hypercar, et les équipes techniques d'Aston Martin Performance Technologies, basées au nouveau campus technologique AMR avec l'écurie de F1, ont déjà entamé le développement d'une version prototype de compétition de la Valkyrie. En effet, il faut adapter l'auto anglaise à la fenêtre de performances aérodynamiques et de puissance prédéfinie par la FIA.

Le retrait d'Aston Martin en 2020 avait suscité une vague de réactions dans le monde du sport automobile, laissant un vide dans la si prometteuse et peuplée catégorie Hypercar. Selon la marque, ce retrait, dicté par un ensemble de circonstances, a été un moment de réflexion stratégique pour Aston Martin, permettant une réévaluation de ses objectifs et ambitions dans l'arène de l'endurance. L'annonce du retour avec la Valkyrie, aux côtés de Heart of Racing, n'est pas seulement un retour aux sources, mais symbolise une renaissance, marquée par une approche renouvelée et des partenariats solides. L'intervalle entre le retrait et le retour est le témoin d'un travail acharné en coulisses, de la consolidation des ressources et de la formation de partenariats stratégiques visant à garantir un retour impactant sur la scène. Cette période a également permis de peaufiner la Valkyrie, en faisant le pont entre l'innovation technologique et l'héritage de compétition d'Aston Martin, assurant ainsi que le retour sur la piste soit synonyme de performance et de réussite.

L'engagement d'Aston Martin dans la catégorie Hypercar s'étend au-delà avec l'annonce de nouveaux challengers GT3 et GT4, basés sur la plateforme Vantage, qui seront conformes aux règlements GT existants et nouveaux, y compris les réglementations LMGT3 qui remplaceront la classe GTE en WEC dès 2024. Cette initiative marque une volonté claire de compétition à tous les niveaux du sport automobile d'endurance.

Heart of Racing, fondée par l'entrepreneur et philanthrope américain Gabe Newell (Steam), a déjà prouvé son excellence avec Aston Martin, remportant des victoires et des titres en IMSA avec la Vantage GT3. Ian James, le directeur de l'équipe, exprime l'honneur de porter Aston Martin au sommet de l'endurance avec la Valkyrie. Leur compréhension approfondie de la Valkyrie, fruit de deux ans de programmes d'activation clients, est un atout majeur pour cette ambitieuse aventure.

En 2025, Aston Martin sera donc présente dans toutes les formes de courses d'endurance mondiales et en Formule 1, témoignant d'une passion et d'une expertise en sport automobile qui traverse le temps et les générations. L'entrée de la Valkyrie dans l'arène des hypercars est non seulement un hommage au passé glorieux d'Aston Martin, mais aussi un pas audacieux vers un futur prometteur sur la piste des légendes de l'endurance.

Avec plus de 240 pilotes ayant couru sous ses couleurs au Mans dans 27 configurations différentes de châssis et de moteurs, Aston Martin revient sur le circuit avec la détermination de réitérer et surpasser ses exploits passés. La marque de Stroll a jugée bon que l'année du 110ème anniversaire de la marque était le moment choisi pour révéler cette ambition, établissant un nouveau chapitre dans l'histoire déjà riche d'Aston Martin dans l'arène de l'endurance mondiale.

Références Aston Martin HoR

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