Présent au calendrier depuis 1964 avec 37 éditions disputées à ce jour, le Grand Prix d'Autriche est désormais assuré de figurer au programme de la Formule 1 jusqu'en 2041 inclus, grâce à un nouveau contrat de long terme signé entre la FOM…
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Le GP d’Autriche devrait se jouer sur deux arrêts, avec un classique medium > dur > medium. Mais la chaleur et la dégradation pourraient tout bousculer. À l’arrière, certains miseront sur un seul arrêt pour remonter en cas de Safety Car.
La FIA a publié la grille de départ définitive du Grand Prix d'Autriche 2025, avec Lando Norris en pole position.
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Le Grand Prix d'Autriche 2025 s'est arrêté net pour Max Verstappen, percuté dès le premier tour par Kimi Antonelli au freinage du virage 3. Si les conséquences sportives sont lourdes pour le Néerlandais, qui enregistre son premier abandon…
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La FIA a publié les résultats définitifs du Grand Prix d'Autriche 2025, ainsi que l'état des championnats au terme de cette 11e manche.
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Au micro de Sky Sports F1, Andrea Stella a livré son regard sur la course de ses deux pilotes, engagés dans un duel intense mais maîtrisé tout au long des 70 tours.
"C'était une course intense, mais c'est pour ça qu'on est là.…
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Interrogé par Sky Sports F1 après son abandon dès le premier tour du Grand Prix d'Autriche, Max Verstappen a livré une réaction empreinte de lucidité, sans chercher d'excuses après un week-end compliqué à domicile pour Red Bull.
"C'est…
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Après sa troisième place au Grand Prix d'Autriche, Charles Leclerc a salué la prestation collective de Ferrari, tout en reconnaissant la supériorité de McLaren ce week-end.
"J'estime que notre week-end, en tant qu'équipe, a été très…
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Deuxième à l'arrivée du Grand Prix d'Autriche, Oscar Piastri a livré une prestation musclée face à son coéquipier Lando Norris. S'il concède que la victoire lui a échappé de peu, l'Australien retient surtout la qualité du combat et la…
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Vainqueur du Grand Prix d'Autriche 2025 après une lutte intense avec Oscar Piastri, Lando Norris a salué la performance collective de McLaren, tout en reconnaissant la difficulté d'un duel long de 70 tours.
"C'était une course…
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McLaren Motorsport a levé le voile sur l'Artura Trophy EVO, une nouvelle machine de course conçue pour élever le niveau de performance et d'excitation dans le McLaren Trophy à partir de 2025. Propulsée par un V6 bi-turbo de 3,0 litres, cette version boostée délivre désormais 620 chevaux grâce à un système "Push to Pass", offrant aux pilotes un avantage stratégique pour les dépassements.
Les modifications apportées à l'Artura Trophy EVO ne se limitent pas à la puissance. Avec des pneus élargis – 285 à l'avant et 315 à l'arrière – et une suspension révisée, la voiture gagne en adhérence mécanique, augmentant ainsi la stabilité et la traction. Le châssis a été optimisé avec des amortisseurs réglables et des barres anti-roulis plus rigides, offrant une fenêtre de réglage plus large pour les équipes.
Visuellement, l'Artura Trophy EVO se distingue par une apparence plus agressive, avec un pare-chocs avant modifié, un capot redessiné et des prises d'air élargies pour améliorer le refroidissement des freins et du moteur. Ces changements visent à offrir une expérience de conduite plus engageante et à donner confiance aux pilotes, quel que soit leur niveau.
En parallèle du lancement de cette voiture, McLaren introduit une nouvelle catégorie Pro dans les championnats McLaren Trophy, destinée aux pilotes Silver, en solo ou en duo. Ces jeunes talents auront également la chance de rejoindre la McLaren Trophy Academy, un programme de développement qui leur offrira des ateliers en ingénierie, compétences de pilotage et formation médiatique durant les week-ends de course.
L'Artura Trophy EVO représente un véritable tournant pour McLaren dans le monde des courses GT, avec un accent marqué sur la performance, l'innovation et le développement des futurs champions de la marque.
