Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
En savoir plus
Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
En savoir plus
Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
En savoir plus
En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
En savoir plus
Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
En savoir plus
Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
En savoir plus
Renault dévoile la Clio Rally6, conçue pour la nouvelle réglementation FR6 de la FFSA. L'idée : transformer une Clio V 1.3 TCe (140 ch, boîte manuelle 6 rapports) de série en voiture de rallye via un kit coûtant 19999 € TTC, auquel s'ajoute l'installation de l'arceau (2640 € TTC) par un monteur agréé.
Le kit provient majoritairement de la Clio Rally5, déjà fiabilisée sur de multiples surfaces. Après installation, la Clio Rally6 peut atteindre 150 ch et 270 Nm de couple, dispose d'une suspension MacPherson à l'avant, d'un train en H à l'arrière, d'amortisseurs Bos non réglables et d'un différentiel et embrayage de série. Les pneus homologués route en 7x17 (205/45 ZR17) permettent de contenir les coûts d'exploitation.
Le châssis est celui de la Clio de série renforcé par un arceau (identique aux Clio Rally4/5), garantissant la rigidité et la sécurité. On retrouve un calculateur Life Racing avec acquisition de données, et la voiture peut rouler au E85 ou au SP98 (selon les pays). L'objectif affiché : offrir un accès abordable à la compétition tout en conservant des performances adaptées au rallye, à la course de côte ou même au circuit, dans les championnats soutenant la nouvelle catégorie FR6.
puis « Sur l'écran d'accueil ».