La FIA a publié la carte officielle du Circuit de Gilles-Villeneuve pour l'édition 2025 du Grand Prix du Canada. Aucun changement n'est à signaler du côté des zones DRS, qui restent positionnées comme en 2024. En revanche, plusieurs…
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La FIA a publié son petit tableau récapitulatif des éléments moteurs utilisés avant chaque Grand Prix et nous avons donc celui avant le début du week-end canadien.
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McLaren a apporté trois modifications sur sa MCL39 à Montréal.
L'élément le plus visible concerne un nouvel aileron avant, intégrant des "mermaid tails" au niveau des endplates. Cette géométrie revue a pour but d'améliorer le…
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Mercedes introduit deux ajustements sur la W16 à Montréal.
Pour répondre aux sollicitations élevées des freins sur ce circuit, l'équipe a élargi les entrées et sorties de ses écopes de freins avant. Cette modification vise à améliorer…
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Alpine a introduit une unique modification sur l'A525 ce week-end, avec un nouvel aileron avant spécifiquement conçu pour les caractéristiques du circuit canadien.
Le flap a été raccourci et reconfiguré, ce qui réduit la charge…
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VCARB a apporté deux modifications à sa monoplace pour le Grand Prix du Canada.
À l'avant, l'équipe Racing Bulls a introduit un nouvel élément sur le volet le plus arrière de l'aileron, avec une corde raccourcie. Ce changement vise à…
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L'écurie britannique a apporté une adaptation ciblée à sa monoplace pour répondre aux exigences thermiques du circuit canadien.
Le conduit de frein avant a été modifié avec une sortie agrandie, afin d'augmenter le flux d'air à travers…
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La Golf GTI fêtera ses 50 ans en 2026, et Volkswagen a décidé de marquer le coup avec une série spéciale radicale : la Golf GTI Edition 50. Ce modèle anniversaire, qui sera dévoilé le 20 juin 2025 en marge des 24 Heures du Nürburgring,…
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Max Verstappen a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Canada 2025. Le pilote Red Bull, gêné un temps par une direction "lourde", a finalement établi un chrono de 1:13.193 pour devancer de justesse…
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En ce début de week-end canadien, plusieurs pilotes entament le Grand Prix avec des éléments moteurs neufs dans leur unité de puissance. Chez Mercedes, George Russell et Kimi Antonelli repartent chacun avec un nouveau moteur à combustion…
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George Russell a terminé la journée de vendredi en tête des feuilles de temps à Montréal, grâce à un tour en 1:12.123 lors de la deuxième séance d'essais libres. Le pilote Mercedes a devancé Lando Norris pour 28 millièmes, avec Kimi…
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Trente ans après son triomphe inaugural aux 24 Heures du Mans, McLaren s'apprête à réintégrer le sommet de l'endurance mondiale. Profitant de la 93e édition de la classique mancelle, le constructeur britannique a présenté pour la première…
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08/01/2024
Dans le cadre d'un remaniement en son sein, la FIA a annoncé aujourd'hui la nomination de Tim Malyon en tant que Directeur Sportif au sein du Département Monoplace en remplacement de Steve Nielsen alors qu'est aussi annoncée le départ de Tim Goss de son poste de Directeur Technique Monoplace.
La Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) a annoncé aujourd'hui la nomination de Tim Malyon en tant que Directeur Sportif au sein du Département Monoplace, alors qu'il occupait le poste de Directeur de la Sécurité depuis septembre 2021. Cette décision intervient dans un contexte de changements significatifs au sein de la FIA, marqué également par le départ de Tim Goss de son poste de Directeur Technique Monoplace.
Tim Malyon, de nationalité canadienne et ayant principalement vécu au Royaume-Uni, apporte à son nouveau poste une riche expérience dans le monde du sport automobile. Diplômé de l'Université de Leeds avec un master en mécatronique, Malyon a travaillé pendant 12 ans pour Red Bull Racing, contribuant aux succès de l'équipe, notamment les quatre championnats constructeurs et pilotes entre 2010 et 2013. Il a ensuite occupé des postes clés chez Sauber Motorsport et BMW Motorsport avant de rejoindre la FIA en 2019.
En tant que Directeur Sportif, Malyon supervisera toutes les questions sportives, y compris la Direction de Course et le Centre d'Opérations à Distance (ROC) à Genève. Il rapportera à Nikolas Tombazis, Directeur Monoplace de la FIA. Sa nomination vient après son rôle essentiel dans l'établissement du ROC et ses fonctions en tant que Chef de Projet du ROC depuis mai 2022.
Malyon se dit "ravi" de prendre ce nouveau rôle et s'engage à poursuivre les avancées technologiques, notamment l'intégration de l'intelligence artificielle et des systèmes d'analyse de données de pointe. Il souhaite également mener une révision réglementaire approfondie des questions sportives.
Parallèlement à cette nomination, la FIA confirme donc le départ fin janvier 2024 de Steve Nielsen, ancien Directeur Sportif, qui a joué un rôle crucial dans la mise à jour des procédures de Contrôle de Course. Tim Goss, ancien directeur technique chez McLaren, quitte également son poste de Directeur Technique pour embrasser de nouveaux défis "en dehors de la fédération". Ces changements soulignent une période de transition importante pour la FIA.
Sous la direction de Malyon, la FIA cherche à renforcer ses pratiques et procédures réglementaires et sportives. Niels Wittich continuera d'assumer le rôle de Directeur de Course sous la nouvelle direction de Malyon. Cette réorganisation interne marque une étape significative pour la FIA, visant à renforcer son efficacité et sa réactivité dans le monde dynamique de la Formule 1.
