De retour d'outre-Atlantique après le Grand Prix de Miami, Mercedes a immédiatement repris la piste pour une nouvelle séance d'essais privés aux côtés de Pirelli, dans le cadre du développement des pneumatiques pluie 2026. Pendant deux jours, la W15 version mule a tourné sur la version National de Silverstone (2,630 km), arrosée artificiellement à l'aide de camions-citernes.

Le mercredi 7 mai, Kimi Antonelli a bouclé 103 tours (temps de référence : 0:47.560), alternant d'abord les tests sur les gommes intermédiaires avant de passer aux pneus pluie extrême dans l'après-midi. Le jeudi 8 mai, George Russell a pris le relais, avec 80 tours couverts et un meilleur chrono de 0:46.190, portant le total parcouru sur les deux journées à 481 kilomètres.

À l'issue de ce roulage, Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport, a salué l'implication de l'équipe : "Tout d'abord, je tiens à remercier Mercedes et ses pilotes pour leur coopération. Remonter en piste juste après un Grand Prix disputé de l'autre côté de l'Atlantique demande un réel engagement, que nous apprécions sincèrement."

Il a également fait un premier bilan technique des essais : "Ce test s'est révélé très utile, car il nous a permis de collecter des données précieuses sur nos gommes pluie, en complément de celles recueillies au Paul Ricard en janvier dernier. Concernant les intermédiaires, nous avons pu confirmer que leur développement sur piste est en ligne avec nos attentes, tandis que les résultats obtenus avec les maxi pluie sont restés non concluants et devront désormais faire l'objet d'une analyse approfondie dans les prochains jours afin de poursuivre l'optimisation du produit pour la saison prochaine."

Le prochain roulage Pirelli dans le cadre du programme 2026 est prévu les 3 et 4 juin à Barcelone, après le Grand Prix d'Espagne. Mercedes y participera une nouvelle fois, accompagnée cette fois de Racing Bulls, pour des essais sur pneus slicks. Côté pluie, la prochaine session aura lieu les 19 et 20 juin à Fiorano, exclusivement avec Ferrari.

Il y a 13 h

En temps normal, Kazunori "Kaz" Yamauchi commence par teaser chaque mise à jour Gran Turismo 7 via une image aux silhouettes mystérieuses des automobiles à venir. Une semaine plus tard, le compte officiel de Gran Turismo et les les médias PlayStation dévoilent les nouveautés. Mais cette fois, surprise : les nouvelles voitures de la mise à jour de mai 2025 pour Gran Turismo 7 sont apparues un peu trop tôt en vidéo… directement dans le menu PlayStation Home – News de la PS5.

Tout porte à croire que la mise à jour a été retardée, alors que la communication était déjà lancée en coulisses.

Quatre modèles sont ainsi confirmés : la Ferrari 812 Superfast (2017), la Chevrolet Corvette Z06 (2001), le SUV Honda CR-V e:HEV EX Black Edition (2021) et l'utilitaire Suzuki Carry KC (2012).

Il y a 8 h

Verstappen ne comprend pas ses accrochages récurrents avec Hamilton

03/01/2023

Verstappen ne comprend pas ses accrochages récurrents avec Hamilton - Crédit photo : F1
Crédit photo : F1 

Max Verstappen loue « des batailles vraiment dures et agressives » face aux autres pilotes mais « avec Lewis, c'est une autre histoire. Et franchement je ne comprends pas. »

Dans une interview exclusive, Motorsport.com a demandé à Max Verstappen si les termes "sans compromis" étaient une description juste de son style de course, surtout avec Hamilton compte tenu de leurs célèbres tangos qui se terminent mal.

Le pilote Red Bull a alors répondu : « Eh bien, je dois faire attention à ce que je dis ici, mais avec tous ceux que j'ai combattus cette année, ça a été des batailles vraiment dures et agressives et nous ne nous sommes jamais vraiment touchés. »

« D'une certaine manière, avec Lewis, c'est une autre histoire. Et franchement je ne comprends pas. »

« Comme, cette année, ok, nous n'avons pas vraiment eu beaucoup de batailles. Mais le Brésil, nous nous sommes rentrés dedans - ce n'était pas mon intention. J'ai été jugé responsable, ce que je n'ai pas trouvé juste. Si ça avait été plus un incident de course, j'aurais pu vivre avec. »

« Mais… je ne comprends pas. Peut-être que c'est juste une question de génération – que nous nous comprenons mieux, que nous courons plus gentiment les uns avec les autres. Je ne comprends pas. »

« Mais je n'ai pas l'impression de faire quoi que ce soit de différent avec Lewis ou les autres pilotes en ce qui concerne la façon dont nous faisons la course. »

« Parce que la veille avec George [dans la course sprint à Interlagos où Russell a attaqué et dépassé Verstappen], nous avions un [duel] incroyable - en fermant la porte, en nous défendant, en freinant le plus tard possible mutuellement. »

« C'était très amusant et j'essayais de faire la même chose dans la course principale - avoir ce genre de bataille. Mais, malheureusement, nous n'avons pas réussi à le faire. »

Le double champion du monde néerlandais explique également qu'il doit être prudent quand il parle d'Hamilton : « Parce qu'en Angleterre, cela peut très rapidement être reçu comme une critique. Et je suis alors interpellé à ce sujet. »

« Je respecte toujours beaucoup Lewis pour ce qu'il a accompli dans le sport, mais c'est pourquoi je ne comprends pas vraiment pourquoi nous ne pouvons pas vraiment courir comme je l'ai fait avec les autres. »

« Bien sûr, chacun est différent dans son approche. Je sais que Charles [Leclerc] est un peu différent de George [Russell], ou de Carlos [Sainz] ou de Checo [Perez], ou qui que ce soit. »

« Je dois être un peu plus prudent avec ça parce que c'est vraiment pris sur-le-champ comme une critique. Et puis les gens commencent à vous détester. Eh bien, ce n'est pas mon intention. »