George Russell a pris l'avantage sur Lando Norris dans les toutes dernières minutes de la troisième séance d'essais libres à Abou Dabi, signant un 1:23.334 en pneus tendres. Le pilote Mercedes devance Norris de seulement 0.004 s et Max…
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Petit casque spécial sombre "Binance" pour Gasly à Abou Dabi.
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Max Verstappen avait la satisfaction du travail parfaitement exécuté après la Q3. Auteur d'un 1:22.207 imparable, le quadruple champion du monde s'offre la pole position de la finale d'Abou Dabi et place Red Bull dans les meilleures…
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La qualification de Lewis Hamilton à Abou Dabi a tourné au naufrage. Seizième quelques heures seulement après son crash en FP3, le pilote Ferrari est apparu désemparé devant les caméras, oscillant entre incompréhension et colère contenue.…
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Quatrième sur la grille à Abou Dabi, George Russell se retrouve à une position charnière : juste derrière les trois candidats au titre, mais déterminé à ne pas laisser l'ampleur de l'enjeu influencer sa manière de courir. Face aux caméras…
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Lando Norris s'est présenté devant les médias avec un mélange de déception et de détermination. Deuxième à 0.201 s de Verstappen, le pilote McLaren estimait avoir tiré le meilleur de sa monoplace en Q3, sans toutefois réussir à aller…
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Troisième sur la grille à Abou Dabi, Oscar Piastri s'est montré serein et mesuré après une séance de qualifications où il a progressivement construit son rythme. Le pilote McLaren signe un 1:22.437 qui le place dans le trio des prétendants…
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Les mises à jour amenées par Mercedes pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2024 :
- Aileron avant : Volet de l'aileron avant raccourci. Cette modification, spécifique au circuit, réduit la charge sur l'aileron avant pour obtenir un équilibre de voiture sensé si un aileron arrière à faible appui est choisi.
- Aileron arrière : Reprofilage du volet. La réduction de la courbure du volet local diminue la charge du volet local et soulage le plan principal, ce qui se traduit par un aileron arrière supérieur avec moins d'appui et de traînée. (Spécifique au circuit)
- Coin avant : Entrée et sortie du conduit de frein avant réduites. La réduction de la taille des entrées et sorties des conduits de frein diminue le flux de masse alimentant et refroidissant le disque de frein et l'étrier. (Spécifique au circuit)
- Coin arrière : Réalignement de la lèvre supérieure. Un meilleur alignement de la lèvre supérieure avec le flux local améliore l'attachement du flux à travers une gamme de conditions, ce qui se traduit par une charge locale accrue.
Grande-Bretagne 2024
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