Les simulations annoncent la stratégie médium-dur comme la plus rapide pour le Grand Prix de Las Vegas 2025, mais l’incertitude demeure faute de roulage représentatif. Une option à deux arrêts avec un retour au pneu dur pourrait toutefois devenir intéressante en cas de Safety Car.
Ayant cassé le régime de parc fermé et avec plusieurs éléments changés, le pilote japonais Yuki Tsunoda prendra le départ depuis la voie des stands pour la course à Las Vegas.
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La grille de départ définitive du Grand Prix de Las Vegas 2025 a été publiée par la FIA, avec Tsunoda partant des stands.
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Fernando Alonso a discuté des principaux défis rencontrés avec sa voiture cette saison. Il a souligné l'inconstance et l'imprévisibilité de l'Aston Martin, ce qui affecte la confiance du pilote : "La voiture n'est pas facile à conduire et elle est un peu imprévisible par moments. Donc, cela enlève évidemment de la confiance au pilote, quand vous n'êtes pas capable de pousser et de faire confiance à la voiture pour faire la même chose à chaque virage, à chaque tour."
Il a également mentionné les risques supplémentaires pris en raison de la lutte pour des points serrés : "Parfois, vous prenez des décisions plus risquées. Parfois, vous pariez sur une stratégie. Parfois, vous risquez plus que ce que vous devriez au départ ou sur un choix de configuration. (...) Avec la voiture actuelle en FP3, nous ne serons pas capables de marquer plus d'un ou deux points, donc vous prenez plus de risques."
Concernant la seconde moitié de la saison et ses attentes pour l'avenir, Alonso a exprimé son souhait de trouver une direction claire pour le développement de la voiture : "Notre objectif, et mon souhait personnel, est de trouver la direction et de trouver un chemin confortable dans le développement pour pouvoir aborder la période hivernale avec plus de confiance en ce que nous faisons et ensuite avoir une campagne 2025 plus normale."
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