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Ce week-end, le jeune pilote britannique du Red Bull Junior Team participera aux Essais Libres 1 du Grand Prix de Grande-Bretagne au volant de la Red Bull RB21. Un cap symbolique pour celui qui vient de bénéficier d'une dérogation…
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Keanu Reeves prêtera sa voix — et son regard de passionné — à une nouvelle série documentaire qui retracera les coulisses de l'arrivée de Cadillac en Formule 1. Après Brawn: The Impossible F1 Story, l'acteur américain s'attaque à un tout…
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À l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne 2025, Alex Albon arborera un casque inédit aux couleurs spéciales, dévoilé ce mardi par l'équipe Williams. Pensé comme un hommage à son public, ce design unique rend hommage à 23 fans de…
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À l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne 2025, McLaren et son partenaire principal Google Chrome ont dévoilé une nouvelle livrée spéciale baptisée Legacy at Speed, dans le cadre d'un événement en plein cœur de Londres. Présentée…
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Pour le Grand Prix de Belgique 2024, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team a apporté plusieurs améliorations visant à optimiser la performance et la réduction de la traînée. Voici les détails des modifications apportées à différents composants :
- Diffuseur : Changements subtils au profil du toit du diffuseur. Cette modification a pour objectif d'augmenter le carrossage arrière dans la région du toit du diffuseur, ce qui permet une augmentation de l'accélération du flux local, augmentant ainsi la charge aérodynamique locale et la traînée.
- Bord du plancher : Aile du bord de plancher révisée avec un élément de volet supplémentaire ajouté à la section avant. L'ajout de cet élément de volet réduit la pression locale derrière les systèmes de cloisonnement, ce qui augmente la charge au niveau du plancher avant.
- Aile de poutre (beam wing) : Aile de poutre à élément unique. Conçue pour réduire la charge aérodynamique locale et la traînée, cette aile de poutre à faible cambrure et à élément unique est adaptée aux circuits à haut rapport portance/traînée comme Spa.
- Aileron avant : Volet d'aileron avant à faible cambrure et petite corde, modification spécifique à ce circuit (et possiblement aux tracés similaires). La réduction de la corde et du cambrage de ce volet permet de diminuer la charge locale, facilitant ainsi l'obtention d'un équilibre aérodynamique sensible lors de l'utilisation d'ailerons arrière à faible charge, comme à Spa.
- Halo : Élimination de l'élément de volet sur le carénage du Halo. Cette modification réduit la portance locale, ce qui diminue la traînée en modifiant l'écoulement de l'air vers l'arrière de la voiture.
Ces mises à jour spécifiques au circuit de Spa-Francorchamps visent à maximiser l'efficacité aérodynamique et la gestion de la charge locale pour une performance optimale.
Belgique 2024
