Hyundai a confirmé un line-up 2026 totalement remanié autour de Thierry Neuville et d'Adrien Fourmaux, avec un trio d'expérience pour se relayer dans la troisième i20 N Rally1 : Hayden Paddon, Esapekka Lappi et Dani Sordo. Le retrait d'Ott…
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Pour le dernier Grand Prix de la saison 2025 de F1, Carlos Sainz a opté pour un design pailleté, en honneur à son nouveau porte-bonheur : la licorne Sparkles.
Il semblerait que ce petit animal restera sur son casque l'an prochain.
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Un beau casque spécial Abou Dabi pour Albon, chrome violet.
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Un joli casque spécial Abou Dabi chromé pour Hamilton qui finit sa première saison chez Ferrari.
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Le dernier point mécanique de l'année, avant le Grand Prix d'Abou Dabi.
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Le tracé d'Abou Dabi accueille plusieurs interventions ciblées pour le Grand Prix 2025, sans modification des zones DRS.
Les travaux débutent par une réfection de la surface entre les virages 1 et 4, destinée à homogénéiser l'adhérence…
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Lando Norris a ouvert le week-end décisif d'Abou Dabi en signant le meilleur temps de la première séance d'essais libres, au terme d'une heure particulièrement chargée et marquée par la présence de neuf rookies en piste. Le pilote McLaren…
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Lando Norris a terminé la première journée du Grand Prix d'Abou Dabi 2025 en tête, confirmant sa forme du début d'après-midi en s'adjugeant la deuxième séance d'essais libres disputée au crépuscule, dans des conditions représentatives de…
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Pour fêter ses 150 Grands Prix de F1 avec la Scuderia Ferrari, Charles Leclerc a un casque spécial pendant le week-end à Abou Dabi, dernier de la saison 2025.
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Etrangement, Esteban Ocon a un casque spécial pour Abou Dabi avec ce qui semble être les étoiles Mercedes sur le dessus.
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Pour le Grand Prix de Belgique 2024, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team a apporté plusieurs améliorations visant à optimiser la performance et la réduction de la traînée. Voici les détails des modifications apportées à différents composants :
- Diffuseur : Changements subtils au profil du toit du diffuseur. Cette modification a pour objectif d'augmenter le carrossage arrière dans la région du toit du diffuseur, ce qui permet une augmentation de l'accélération du flux local, augmentant ainsi la charge aérodynamique locale et la traînée.
- Bord du plancher : Aile du bord de plancher révisée avec un élément de volet supplémentaire ajouté à la section avant. L'ajout de cet élément de volet réduit la pression locale derrière les systèmes de cloisonnement, ce qui augmente la charge au niveau du plancher avant.
- Aile de poutre (beam wing) : Aile de poutre à élément unique. Conçue pour réduire la charge aérodynamique locale et la traînée, cette aile de poutre à faible cambrure et à élément unique est adaptée aux circuits à haut rapport portance/traînée comme Spa.
- Aileron avant : Volet d'aileron avant à faible cambrure et petite corde, modification spécifique à ce circuit (et possiblement aux tracés similaires). La réduction de la corde et du cambrage de ce volet permet de diminuer la charge locale, facilitant ainsi l'obtention d'un équilibre aérodynamique sensible lors de l'utilisation d'ailerons arrière à faible charge, comme à Spa.
- Halo : Élimination de l'élément de volet sur le carénage du Halo. Cette modification réduit la portance locale, ce qui diminue la traînée en modifiant l'écoulement de l'air vers l'arrière de la voiture.
Ces mises à jour spécifiques au circuit de Spa-Francorchamps visent à maximiser l'efficacité aérodynamique et la gestion de la charge locale pour une performance optimale.
Belgique 2024
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