Iron Lynx a annoncé son engagement dans le Championnat du Monde d'Endurance FIA 2025 avec deux Mercedes-AMG LMGT3.
Ce partenariat marque une première pour Mercedes-AMG dans cette catégorie et inclut une participation à la 93e édition des 24 Heures du Mans.
La Mercedes-AMG LMGT3 devra être adaptée pour répondre aux critères de la classe LMGT3, notamment l'intégration de capteurs de couple et des tests en soufflerie.
Le processus devrait être finalisé avant le début de la saison, qui commencera par le Prologue FIA WEC les 21 et 22 février à Lusail, avant la course inaugurale au Qatar.
L'équipe a confirmé ses deux premiers pilotes : Claudio Schiavoni (numéro 60), un habitué des 24 Heures du Mans, et Matteo Cressoni (numéro 61), membre historique de l'équipe. Andrea Piccini, directeur d'Iron Lynx, se dit confiant quant à leur compétitivité avec le soutien de Mercedes-AMG.
Pérez évoque l'écart de performance avec Verstappen à Austin
Retour aux Brefs F1Sergio Pérez a abordé les différences de performance entre sa monoplace et celle de son coéquipier Max Verstappen lors du Grand Prix à Austin.
Bien que discret sur les détails techniques, le pilote mexicain a reconnu qu'il y avait un écart de performance, mais que "Les chiffres et les faits resteront internes avec l'équipe et les ingénieurs.".
Pérez exprime également sa détermination à voir les deux monoplaces Red Bull pleinement compétitives face aux Ferrari, désormais menaçantes au classement des constructeurs, insistant sur la nécessité de maximiser les ressources de l'équipe pour atteindre cet objectif : "nous voulons gagner le championnat des constructeurs en terminant deuxième ou troisième. Le résultat ne fait aucune différence, vous savez, donc nous voulons vraiment gagner. Pour cela, nous devons avoir les deux voitures avec les meilleures performances possibles et le meilleur package possible."
États-Unis 2024